Я думаю, что это больше иллюстрация того, как можно сделать. Кто мешает взять резинку не от авторучки, а от панцирного матраса (тоже шутка)?
|
|
|
|
Я думаю, что это больше иллюстрация того, как можно сделать. Кто мешает взять резинку не от авторучки, а от панцирного матраса (тоже шутка)?
в месте пересечения линии цепи
Sdb654d6ec22647c1a72d635119eb93b0z.jpg
https://enduro-mtb.com/en/review-the...co-chainguide/
и никаких слесарных работ
странная штука. живёт очевидно недолго, да и звуки неприятные издаёт
https://www.strava.com/athletes/57351804
отзыв с али - крепкий, шума или шелеста нет, после 1000 км все хорошоСообщение от PASSATizhi
ссылочкой киньте. любо поглядеть
https://www.strava.com/athletes/57351804
а тут навыки нужны и мозг
https://youtu.be/j2GGgAJG_a8
против двух стяжек
https://aliexpress.ru/item/322758913...id=16762192492
Как, интересно, ей регулировать натяжение? Она же всегда в одном и том же положении будет. Мне кажется, что это не натяжитель, а успокоитель цепи, что не есть одно и тоже самое.в месте пересечения линии цепи
Вложение 688510
https://enduro-mtb.com/en/review-the...co-chainguide/
и никаких слесарных работ
---------- Добавлено в 07:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:59 ----------
Зато из желудей и спичек. При нулевой (ну почти) стоимости.
Кик, при отсутствии штатного натяжителя, кареточного или заднего, мы получаем провис цепи в среднем на одно полузвено. Задача - подтянуть нижний «ручей» к перу рамы, что вполне решаемо таким успокоителем и выжимкой. Если получается туго, добавить под успокоитель щепку-прокладку. Или проставку слепить из «холодной сварки».
Ну... В общем-то, да, можно и так решить вопрос натяжением. Но получается уже тоже, с помощью желудей и палок ).
В общем, у пацана с видео грамотней было. Но, как и почти весь хендмейд, сделано страшновато )
Вариантов от велосипедной спицы до
https://youtu.be/CGdFkEhAYcI
...Из дна кастрюли вырезал тарелку , потом в ней отверстие под крепеж чашкой каретки и все это дело обклеивал текстолитом о потом обтачивал напильниками и опять клеил ...
... Отверстие кронштейна 35 мм . Отверстие в кожухе около 55 мм , чтобы не мешало закручивать фланец чашки каретки . Четыре крепежных болтика , соединяющих кронштейн и кожух - произвольно , чтобы не упирались в раму . Каретка стандарта ISIS Truvativ Giga Pape 68/73 128 мм . Размер 128 мм обусловлен перьями на 150 мм , так называемый Chain Lain , цепь без перекоса смотрит на 5 ю звезду . Заход цепи в кожух - сплошные притирки , разборки , сборки , подклейки и стачивания - чтобы не затирало , но и не люфтило...
Он же регулярно по 5мл масла в раму вливает для смазки кареточного доработанного им же узла…
Чтоб быстро не вытекало добавил прокладки с зазором 0,1 мм на вазелине
---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:40 ----------
еще почти готовое решение с али
https://aliexpress.ru/item/100500446...30d05329vpSpYS
Последний раз редактировалось Gera_Serg; 03.04.2023 в 09:49.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
