Планетарии всех стран, соединяйтесь

[dimitrii73]

Да мажьте чем заблагорассудится. Никто ж не запрещает. Просто иногда, случайно попав на покатушках под парочку летних дождей - с планетаркой на бентоните может выйти нежданчик. а может и не выйти - как повезёт. Просто, чтобы не играть в рулетку, можно заменить её и не ждать, повезёт-не повезёт

Об том и речь.
Но своевременный (и особенно - внезапно необходимый) сервис - не то, для чего берут планетарки

Ну а можно с пеной у рта, бия себя пяткой в грудь, доказывать, что бентонит - не зло, и официально не запрещён, а даже наоборот, рекомендован Шиманой
Как, собственно, и специальное дорогущее втулочное маслице для вороны - Ролоффом

А можно просто обобщить опыт, и использовать проверенные другими альтернативные варианты.
Как минимум дешевле, а то и ход легче и в разы больше ресурс

[rrust]

у меня подозрение что бентонитовая смазка используется не только из-за своих стабильных свойств. А еще в качестве притирочного средства для обкатки.
Откатал год - смыл и смазал обычной смазкой. Можно и кальциевой даже, но я не думаю что тут она сильно нужна, у меня литиевая смазка и минеральное масло.

[basil_bezdna]

Про притирку - у меня тоже есть такая мысль. На одном из великов я недавно поставил планетарную ктулху вместо перекидки. Втулочка новенькая, не БУ. Ездить пока, правда, не езжу - зимой предпочитаю 4 колеса и печку. Но суть в том, что колесо, если крутнуть рукой (иди педальками раскрутить) очень быстро останавливается. А на втором велике колесо гораздо дольше крутится в свободном вращении. Обе втулки одинаковые, обе трешки. Новенькая - это SG-3D55 (под диск и 135мм дропы). На втором велосипеде - SG-3R40.
Правда, есть вероятность того, что конуса зажаты на 3D55-ке. Заказал конусный ключик, придет, проверю.

[Kraliv]

у меня подозрение что бентонитовая смазка используется не только из-за своих стабильных свойств. А еще в качестве притирочного средства для обкатки.
Откатал год - смыл и смазал обычной смазкой. Можно и кальциевой даже, но я не думаю что тут она сильно нужна, у меня литиевая смазка и минеральное масло.

Еще один...
Ну, ведь, действительно - сколько можно?
Где то в этой ветке, я уже выкладывал кривоватый автоперевод из инструкции Шимановских трешек, которые Шимано выпускала во времена завоевания рынка, когда о применении и вредной смазки не могло быть и речи.
В те времена фирме Шимано надо было распихать локтями фирму Фихтель Сакс и Штурмей Арчер и урвать свою долю рынка.
Не стоит подозревать корпорации в необдуманном альтруизме!
Ради того, что бы заставить потребителей пользоваться своей дорогой и, в принципе вредной для механизма, типа "фирменной смазкой", фирма Шимано намеренно ухудшила конструкцию своей трехскоростной втулки.
Если интересно я могу выложить фото тормозных колодок от старой, более продвинутой Шимановской трешки, которые не требуют смазки с высокой термостабильностью.
Высокая термостабильность - это единственное свойство у бентонитовой смазки, которое лучше, чем у дешевого широко распространенного Литола.
И эта самая термостабильность была абсолютно ненужной в механизме планетарной втулки, пока фирма Шимано не придумала ставить на трешки и семерки тормозные колодки, которые на обычной смазке мерзко скрипят при торможении.
На Нексусах 8 и Альфинах, применение термостабильной смазки, вообще бессмысленно, но, похоже тут уже идет расчет на утраченную способность думать, в копроэкономическую эпоху.
И этот расчет, как видим - вполне оправдывается.

[PASSATizhi]

а кто сказал что оно не греется?

[Kraliv]

Тормозные поверхности обязаны греться.
Ноу хау Шимано состояло в том, что бы разработанные новые маслоотводящие гребни работали таким образом, что бы смазка выгорала, в отличие от старых конструкций и тормоза начинали мерзко выть.

[rrust]

тут не столько термостабильность чтобы консистенция была одинаковая и в жару и в морозы, а видимо еще и долговременная стабильность. Чтобы через несколько лет без обслуживания смазка все еще была как прежней. Не усыхала и не утекала расслоившись.
Но лично мне эти свойства не нужны и я давно смыл бентонит.

[Ounce]

у меня подозрение что бентонитовая смазка используется не только из-за своих стабильных свойств. А еще в качестве притирочного средства для обкатки.
Откатал год - смыл и смазал обычной смазкой. Можно и кальциевой даже, но я не думаю что тут она сильно нужна, у меня литиевая смазка и минеральное масло.

Как немного притирщик говорю - это врядли, тогда бы жестко регламентировалось ТО ибо чуть прозевал и хана втулке притрется так что люфты будут мама не горюй. Мало того бентонитовая глина мало пригодна для притирки, даже для доводки, даже как наполнитель в составе абразива, для доводки мешают с абразивом (корунд/оксид хрома/алмаз) венскую известь.

[Gera_Serg]

тут не столько термостабильность чтобы консистенция была одинаковая и в жару и в морозы, а видимо еще и долговременная стабильность. Чтобы через несколько лет без обслуживания смазка все еще была как прежней. Не усыхала и не утекала расслоившись.
Но лично мне эти свойства не нужны и я давно смыл бентонит.

кмк, решение с бентонитом было в т.ч. для внутренних колодок.
в А11 с завода идет уже какая-то черная смазка
возможно и А8 с ней пойдут через какое-то время, трешки останутся на белой

[АК74]

АК74, в Ваших постулатах...

В смысле?
Кто постулирует мифы, что Шимано использует бентонитовую смазку, и что эта смазка во втулках чуть ли не хуже литола?
Кто ошибочно считает, что раньше Шимано смазывались только жидкой смазкой, а потом поменяли схему смазки и стали использовать только неподходящий консистент?