А чем премиум отличается от обычной?Сообщение от Gera_Serg
ЗЫ скачал себе видео, на всякий случай, так сказать.
|
|
|
|
А чем премиум отличается от обычной?
ЗЫ скачал себе видео, на всякий случай, так сказать.
Есть такое понятие, как регламент технического обслуживания, обычно устанавливаемый производителем.
Смазка внутренних деталей примерно один раз в два года с начала использования (или через каждые 5000 км)...
При этом рекомендуется при техническом обслуживании использовать смазку или смазочный комплект Shimano.
В наших реалиях такое ТО может оказаться несколько затруднительным.
Можно конечно сократить межсервисный интервал до типового сезонного (у обычных велосипедов), но опять же, остаются реалии и по запчастям, и по квалификации. Информации по переборке достаточно, мною (вроде) освоена, остается выбрать чем и через сколько.
На первый раз заложил (смыв штатную) HUSKEY-HTL_500 (с добавлением жидкой цепной на пружины, собачки и на ролики обгонных муфт).
Разрабатываю, так сказать, собственный кризисный регламент.
Кстати родная белая в HC5 еще доступна, по ~1,5к за 100г
---------- Добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:13 ----------
Игольчатые подшипники использованы... Может дольше гнезда прослужат.
У меня была. Абсолютно бесшумная, в ней нет ни одной трещётки, только обгонные муфты, как в альфине.
Налил в пересохшую почти новую премиум 11 мл. трансмиссионной синтетики - втулка даже не потела, при том, что перевозил вел в машине лёжа не боку.
Потом продал тот вел и купил обычную втулку Ш8 с ножником, налил те же 11 мл. - масло льёт изо всех щелей, вел даже наклонить невозможно.
Последний раз редактировалось Marat Y; 26.12.2022 в 09:37.
Видимо в пересохшей бентонит масло впитал, как губка, а на второй типа "перелив"...
Возможно, обычная ножная Ш8 не была сухой. Интересно, что ещё вся дырявая штурмейка 8 ск. впитала в себя 9мл масла и оно никуда не выливалось.
Строго говоря, трещотка по своей сути тоже есть обгонная муфта. Видимо, имеется в виду, что там фрикционная муфта. А та, что с собачками - храповая. Но я понял, спасибо
Да, только с роликами. А на обычной 8ке оба вида муфт и та, что с собачками - трещит.
Наткнулся
У Литол 24 вязкость базового масла = 70 cSt
У солидола вообще = 20 cSt
В этом свете 800 cSt у популярной вело смазки MOTOREX BIKE GREASE 2000 выглядят ...
или еще
DT Swiss 240s ....ASEOL Aquares LT 810-61(K2G-50, без ЕР, NLGI 2, Ca, 14 cSt при 40°).
14cSt!!!
На английском форуме планетарщиков, местный гуру рекомендовал смесь на базе 1000 cSt (черная для ступиц лендроверов)
с другой стороны попадалось успешное использование мягкой ГИДРО смазки для помп стиральных машин.
Странно как-то
Так Шимано вообще рекомендует при тех.обслуживании смазывать втулки жидким маслом методом погружения на минуту-полторы с последующим стеканием этого масла. Какая там базовая вязкость этого масла?
вот у людей проблемы! думаю, там большинство даже не в курсе, что это. да почти все мажут тем, что под руку попадется. ну нету там ни высоких температур, ни нагрузки, ни оборотов, чтобы требовались какие-то волшебные свойства
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
