Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Gera_Serg]

велосипед движется (накатом), если перестать крутить педали
велосипед медленно замедляется из-за трения
при всех прочих равных, на сколько % будет разниться время (до полной остановки) при 16" и 28" ?

[Pranevich Ihar]

Силы трения качения с увеличением скорости возрастают, потери энергии соответственно.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:57 ----------

на сколько % будет разниться время (до полной остановки) при 16" и 28" ?

Трудно сказать, слишком сложно обеспечить ...

при всех прочих равных

[Marat Y]

Там на выходе тоже цепь вроде, да? И она по-разному себя ведёт на разных передачах.

Написано, что измеряли эффективность с учётом потерь в цепной передаче. Почему по-разному?

Да вроде не такая она древняя.

С 1938го года выпускается. Хотя я бы не отказался от незаюзанного драйганга времён Алоизыча, например, очень интересно, как оно едет.

(как КПД на 3 может оказаться выше чем на 2?)

Нашёл, опечатчка, или ошибка в замерах, драйганг при 80Вт.

Не мощность, а момент.

Всё верно, я оговорился.

А вот это неправда, скорее всего.

Да, во всех тестах, где учитывается каденс, с его увеличением КПД несколько снижается, как в планетарных, так и в дерейлерных трансмиссиях. Ещё в книге Любовицкого "Гоночные велосипеды" об этом читал.

[Gera_Serg]

Силы трения качения с увеличением скорости возрастают, потери энергии соответственно.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:57 ----------


Трудно сказать, слишком сложно обеспечить ...

Два велосипеда, с одинаковым давлением в шинах, под одним ездоком, разогнавшись до 20км/час по ровному, перестав поддерживать скорость включить таймер отсчета до полной остановки...
При прочих равных сила трения качения (дистанция... время до полной...) будет обратна радиусу колеса.
т.е. колесо 32" проедет до полной остановки вдвое больше, чем 16" (при той же общей массе).
В обратную сторону (разгон до 20км/час) у планетарной втулки будут потери из-за за трения дополнительных шестерен.
10% ?

[Marat Y]

Это хорошо, когда есть возможность кататься по треку с идеальным покрытием, и всякими экспериментами позаниматься с разрушением покрышек.

Вот это лучше у Artic и kasyanov спросить, думаю, что они лучше всех здесь знают, как шины качать, чтобы вел быстро ехал по асфальту. Хотя бы в силу того, что имеют возможность сравнивать, ведь шоссейные шины можно качать до давления вдвое большего, нежели убогие дорожные 4 атм.

[Pranevich Ihar]

При прочих равных сила трения качения (дистанция... время до полной...) будет обратна радиусу колеса.

Нужно учитывать, что коэффициент трения качения прямо пропорционален радиусу колеса, так что величина сил трения качения колёс разного диаметра по ровной твёрдой поверхности будет схожей.

[Совковельщик]

Написано, что измеряли эффективность с учётом потерь в цепной передаче. Почему по-разному?

Там две цепные передачи, одна на входе, другая на выходе. Та, которая на выходе, подвергается разному моменту на разных передачах.

При прочих равных сила трения качения (дистанция... время до полной...) будет обратна радиусу колеса.
т.е. колесо 32" проедет до полной остановки вдвое больше, чем 16" (при той же общей массе).

В вакууме - да.

[Gera_Serg]

Нужно учитывать, что коэффициент трения качения прямо пропорционален радиусу колеса, так что величина сил трения качения колёс разного диаметра по ровной твёрдой поверхности будет схожей.

табличка Коэффициенты трения качения.
тут
https://freza-chpu.ru/koyeffitsienty...D0%BD%D0%B0%5D.

как пример Пневматичекая шина по асфальту

[Pranevich Ihar]

пример Пневматичекая шина по асфальту

Крайние значения отличаются в 3,3 раза.

[Gera_Serg]

Крайние значения отличаются в 3,3 раза.

А сколько качают в фэтбайк, а сколько в шоссер?
Мы же оба велика накачаем одинаково. (вариант снять шины, и поехать на голых ободах - сомнителен, хотя может и несколько точнее.