Планетарии всех стран, соединяйтесь

[CityRider]

По поводу замерзания переключений - у меня в 99% случаев был виноват трос. Поскольку переклюк т.н. "летний", без резиновой гармошки на тросе, в рубашку рано или поздно забирается по тросу вода и начинает замерзать. Характерная картина - проблемы начинаются через несколько минут после выезда, когда трос остынет. Лечение - через шприц сверху вниз пролить трос индустриальным маслом.

[PASSATizhi]

нееее. у меня пропадали переключения вниз на абсолютной новой сборке. да и мороза не было. всего то около нуля. дома ок, вынес из дома, хрен тебе))

[Marat Y]

нееее. у меня пропадали переключения вниз на абсолютной новой сборке. да и мороза не было. всего то около нуля. дома ок, вынес из дома, хрен тебе))

Похоже на выше описанную проблему, влагу в тросе переключения.

[Dmitrii80]

нееее. у меня пропадали переключения вниз на абсолютной новой сборке. да и мороза не было. всего то около нуля. дома ок, вынес из дома, хрен тебе))

Вот за это, спасибо бентониту. Трос у меня обрезал при конкретном минусе. Типа -10 и ледяной дождик. Но там ВСЁ склеивало. В остальных случаях, фиг трос заклинит.

[basil_bezdna]

Где-то встретил вот такое про планетарную ктулху Шимана-3 (далее цитата):
"Через 5000км во втулке изнашиваются собачки 1й скорости, хоть мажь, хоть не мажь. Чтобы они меньше изнашивались, нужно в новой втулке вытащить 2 из 4х собачек и развернуть их пружинные кольца так, чтобы каждое кольцо работало на одну собачку, причём, самое важное, разрез кольца должен быть напротив собачки, иначе постоянное движение колец пилит собачки и выводит их из строя. Г-образную часть, загиб колец, придется чуть укоротить, чтобы не выступали. Таким образом ресурс оставшихся собачек увеличится раза в 3…4, во столько же раз, во сколько раз снижается размах пилящего движения кольца. А оставшиеся про запас собачки умножат его ещё на 2 При этом требования к смазке сильно снижаются, до ТАД-17, может с небольшой присадкой молибдена, по желанию."

Что скажете, джентльмены?

[Kraliv]

Где-то встретил вот такое про планетарную ктулху Шимана-3 (далее цитата):
"Через 5000км во втулке изнашиваются собачки 1й скорости, хоть мажь, хоть не мажь. Чтобы они меньше изнашивались, нужно в новой втулке вытащить 2 из 4х собачек и развернуть их пружинные кольца так, чтобы каждое кольцо работало на одну собачку, причём, самое важное, разрез кольца должен быть напротив собачки, иначе постоянное движение колец пилит собачки и выводит их из строя. Г-образную часть, загиб колец, придется чуть укоротить, чтобы не выступали. Таким образом ресурс оставшихся собачек увеличится раза в 3…4, во столько же раз, во сколько раз снижается размах пилящего движения кольца. А оставшиеся про запас собачки умножат его ещё на 2 При этом требования к смазке сильно снижаются, до ТАД-17, может с небольшой присадкой молибдена, по желанию."

Что скажете, джентльмены?

По моему - бред.
Основная неисправность Нексус 3 - поломка собачек привода ножного тормоза.

[Dmitrii80]

Во первых 5 тыс. Ещё наезди, а во вторых, при нормальном и своевременном обслуживании. Фиг ей чего сделаеш.

[PASSATizhi]

Похоже на выше описанную проблему, влагу в тросе переключения.

этот вел дождя никогда не видел

[Dmitrii80]

этот вел дождя никогда не видел

Бентонит он такой. На пересмазаной ш7 с ножником, а в последствии и на ш8 разных модификаций, я до -27 ездил. Ниже -30,у нас просто не было. В этом году весь март апрель -12 стояло. Ниче, ездили.

[PASSATizhi]

то есть застывает нафег? тогда получается он и смазывать перестаёт? но в европах же ездят зимой тоже. и я сомневаюсь что там массово все сменяют смазку