Rim thickness это наверное всё же толщина стенки, но никак не ширина. Должна быть миллиметр примерно.
|
|
|
|
Rim thickness это наверное всё же толщина стенки, но никак не ширина. Должна быть миллиметр примерно.
Проверил на старой втулке, скорректировав показатель "Rim thickness" до 1 мм (изначально ошибочно указал высоту обода вместо толщины) - результат длине старых спиц примерно соответствует. По новой тоже пересчитал - вышли уже более вменяемые 280 и 281 мм. Хотя всё ещё не уверен, что при более чем двукратной разнице диаметров фланцев (45 и 92 мм соотв.) этот расчет полностью корректен.Сообщение от Ounce
---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------
Действительно, некорректно истолковал пояснительный чертеж - при пересчете с толщиной в 1 мм выдает 280 и 281 мм, что уже больше похоже на правду.
Смысл в том что спицы от втулки идут почти по касательной, так что большая разница в диаметрах фланцев не дает сильную разницу в длине спиц.
Логично, буду иметь в виду.
вот нормальный калькулятор:
http://kstoerz.com/freespoke/
"how to measure rim ERD", расскажет гугл. ничего сложного, просто не вижу смысла пересказывать то, что уже много раз расписано. понадобятся всего-навсего две спицы длиной где-то не больше 280, любые самые китайские, и штанген (в крайнем случае можно обойтись линейкой).
да там же на сайте есть справочный раздел, где вроде как расписаны все параметры и как их измерять.
на фланцах большого диаметра имеет смысл спицевать в два креста, потому как на трех спицы будут выходить из обода под большим углом, весьма вероятен изгиб на выходе из ниппеля. можешь проконсультироваться с вот этой штучкой, там все расписано:
http://dimas000.space/bike/tools/spoke.html
подробнейшее и, наверно, самое популярное руководство по сборке колес - на русском:
http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html
на нерусском:
http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html
я себе "распечатал" в пдф, скопировал на планшет и с него читаю, параллельно собирая. собственно, все разжевано до мелочей, просто внимательно следуй инструкции и не спеши (на первых порах полдня на одно колесо - это нормально). добавить тут нечего, разве что небольшой совет от меня лично: иногда, даже если стараешься тщательно промазать резьбу на всех спицах, некоторые ниппеля в процессе финальной протяжки, когда натяжение уже достаточно большое, могут идти туговато. в таком случае не стоит пытаться закручивать через силу, т.к. кроме срыва граней это ничего не даст. я делаю так - поворачиваю колесо проблемным ниппелем вверх и капаю из масленки (любое масло в бутылочке с носиком, ну или шприц, кому как нравится) буквально одну каплю масла, прямо на ниппель. дополнительно можно сверху дунуть - это разрушет поверхностное натяжение и масло не висит наверху, а стекает вниз, к спице))) жду немного, чтобы оно стекло, и потом где-то на полоборота откручиваю и обратно, туда-сюда, несколько раз, пока не начнет крутиться легко и непринужденно
Во! Натянул гриб-шыфт 8 ск. манетку на баран
Пару вечеров с шуруповертом и точильным камнем, ножовкой, и вуаля! Обрезал, потому что длины горизонтального участка не хватило. Было бы длины поболее, была бы целая
babangida, А ладонь куда на баранке ставить в положении "верха"? НЕПОЙДЁТ!!!
Баран 22.2 что ли?
Не, 23.8 мм
Я растачивал отверстие
Протестую.
Во-первых, это решение компромисс между хорошо/плохо
Во-вторых, ладонь можно положить на манетку, она хоть и большого диаметра, но все же круглая, без выступающих частей
Еще надо решить, где провести рубашку тормоза, который от ручки пойдет. Думаю просверлить пару отверстий, и внутри руля провести, чтоб не мешала манетку крутить
Последний раз редактировалось babangida; 05.03.2022 в 10:01.
а у меня есть баран на 22.2, лол. правда, я им так ни разу и не воспользовался толком - так, поставил как-то на попробовать, да и все
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
