Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Marat Y]

510-й натяжок может работать как вниз, так и вверх.

Он хочет, чтоб натяжок стоял на верхней ветви цепи, где передаётся тяговое усилие

[SilverSurfer]

Ну да, так плохо
Но можно так: чтобы натяжитель стоял над осью колеса, но давил собою вниз нижнюю часть цепи (или же, подтягивал ее вверх)

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------

Есть вообще какие-то фото-видео, как родной натяжитель планетарки шиманы, стоИт? (в инете, найти чет не могу пока)

---------- Добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:30 ----------

Нашол: https://youtu.be/Yo-7e0o6QqE
Ну вроде, нормас он висит (это не дерейлер который до пола свешивается)

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:37 ----------

Ну вот - как понял, нету вообще никаких проблем с планетаркой в вертикальных дропаутах - с ее родным натяжителем

[АК74]

У меня есть торпеда 3, шиманы 7 и 8. На торпеде 3я скорость чуть короче, чем у тебя 3-4, но именно на ней я умудрился проехать город со средней скоростью около 25км/ч. https://www.strava.com/activities/5257676633 При этом на участке мкад - ТТК средняя 30.8 км/ч

Непонятно почему умудрился, вполне доступная скорость.
7 мая 2021 года. На участке 35 минут со скоростью 30 км/ч. Ветер попутнобоковой, дующий с юго-запада, с западо-юго-запада. Легкий ветер (от 2 м/с=7.2 км/ч до 5 м/с=18 км/ч). Набор высоты 0.7%. В зависимости от ветра, необходимая мощность от 130 до 200 Вт. Непонятно без количества зубьев, средний каденс возможно 90.

[zhyr]

как ваш Сифорд после defolldig'a?

Её попросил продать форумчанин. Что он с ней делает не знаю. Я после обнаружения трещин у стакана почти не использовал её....

[SilverSurfer]

Ладно - кароч, пока думаю на своем втором этом веле, пойти по пути именно перекидок
Всем советчикам - выражаю благодарность за прокач моей матчасти по планетаркам

[Morozko]

станет вообще какой-то такой мегапушкой

Круто! Но где батарейку заряжать в походах? Пробег на моторе хорошо если 50км выйдет.
Для дальних походов электричка весьма сомнительное приобретение, только лишний вес таскать.

[SilverSurfer]

Но где батарейку заряжать в походах?

Батку - можно юзать для фары - а также, редко "помогать" ею мотором (только в случаях кады "очень уж надо")
Без света - придется каждый раз с наступлением темноты, становиться на лагерь

Пробег на моторе хорошо если 50км выйдет.

С педальным асистом - выйдет намного больше
В режиме же означенном выше (педалирование, свет, и очень редкая помощь мотором) - батки хватит на весь поход

Для дальних походов электричка весьма сомнительное приобретение, только лишний вес таскать.

Лишнего весу там - 3-4 кг мк плюс 4 кг батка - в сумме, в пределах 10 кг
Зато это универсальный зверь - для света в безрозеточных походах - а в межрозеточных, так еще и моторным асистом ехать
Чисто мехвел же, "для харкору" - ну можно повысить себе хардкор - идти пехом, и светить факелами

[Omega39rus]

Ладно - кароч, пока думаю на своем втором этом веле, пойти по пути именно перекидок
Всем советчикам - выражаю благодарность за прокач моей матчасти по планетаркам

Ну и развели дискуссию
Раньше выкладывал фоты своего МТБ Трек с ножной Ы7 и натяжком на вертикальных дропах. Люблю классические дорожники, но в городе нужна амовилка. Пришлось изготовить удлинитель натяжка, одновременно являющийся стопорной шайбой (фигурное овальное отверстие под ось проточил надфилями). Да, собственно, и вторую стопорную шайбу пришлось изобретать. Было бы желание катать на Ш8 - поставил бы её, но Сакс в разы проще, легче, эффективнее и передач меньше при почти таком же диапазоне 303% против 307. Ростом не обижен, 190, вес 92. Колёса 26" маловаты, и вообще велик субтильный, но за счёт 130-го выноса и длиннющего подседела с Али подкорректировал геометрию, хотя наверное смотрюсь на нём как на Школьнике, да и пофиг, главное - быстро и легко катать. Но катит вел изумительно, особенно лысая Швальба Кояк вносит свой вклад в накат. Вообще с Алика много чего: втулка под диск на промах, дисковая гидра в сборе, подседел с гелевым седлом, каретка под 3 звезды на промах с системой, грипсы с гриплоками. Люмовый багажник, анодированные пистонированные обода, Кояки, обвес в сборе для Ы7, армированные люмом пластиковые крылья и спицы с нержи с Аллегро заказывал. Недостатки: из-за натяжка резковато срабатывает ножник, поэтому пользуюсь им аккуратно, но с 203-м диском спереди торможение опупительное Гоняю на работу на нём по трассе с крейсером под 30 км/ч.
Ах, да: расположение кликбокса вертикально потому, что, горизонтально он не встаёт, мешают заводские усилители на дропах, рама-то люм...
DSCN1928.jpgDSCN1934.jpgDSCN1932.jpgDSCN1933.jpgP1020112.JPGP1020116.JPGP1020118.JPG

[МТБшник]

Непонятно почему умудрился, вполне доступная скорость.
7 мая 2021 года. На участке 35 минут со скоростью 30 км/ч. Ветер попутнобоковой, дующий с юго-запада, с западо-юго-запада. Легкий ветер (от 2 м/с=7.2 км/ч до 5 м/с=18 км/ч). Набор высоты 0.7%. В зависимости от ветра, необходимая мощность от 130 до 200 Вт. Непонятно без количества зубьев, средний каденс возможно 90.

Все эти разницы кпд настолько несущественны,меня останавливает только ветер,какая там передача без разницы.Разве что 4 кажется тугой из-за вибраций,но думаю это уже самовнушение.

[Morozko]

идти пехом, и светить факелами

Смешно. Расходы на фару немного меньше чем таскать лишние 10 кг.
Допускаю что есть сценарии где электрички применимы, но это точно не автономка на много дней.