Планетарии всех стран, соединяйтесь

[SilverSurfer]

Сразу видно, сынку пороху не нюхал...

Показать то, что скрыто

Сколько раз доводилось снимать трещетку с колеса с пробегом - ни разу это не получалось так легко и ненапряжно, как на видосах. Доходило до того, что обычную, не Megarange, не ржавую и не из-под туриста приходилось откручивать в тисках в четыре руки - иначе верстак начинал елозить по полу, а ударным гайковертом только колесо из рук выбивало.

К Шлюмпфам кто-нибудь присматривался? Просто имею опыт эксплуатации Хаммершмидта на подвесе, и прихожу к мысли, что именно для подвеса планетарная система должна быть по схеме "прямая + понижающая", а не "прямая + повышающая", как у ХШ, ажно по двум причинам. Из систем с понижающей находится только Schlumpf Mountain Drive, но у них со всем остальным как-то не очень, начиная с передаточного 2,5:1 на понижающей.

Можно в багаж, класть запасную заднюю втулку в сборе (прям с трещоткой, на ней) - замена в дороге, сводится к снять колесо, и переспицевать его на новую втулку эту

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:56 ----------

Ты настолько несообразительны и нелюбопытный, что до сих пор не знаешь, что, в первую очередь, ломается в трещоточной втулке!

Ну говорят, что ось там ломает...

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------

Номальный вел на дерейлере стоит не 17, а 71.

А в чем именно, "нормальность" вела за 71?
Смотрел всякие гиант талоны тож, за 70 с гаком р - не увидел там, ничо "этакого" (кроме многократно завышенной цены)

Гумно эти "всепередаче". Все передачи - это когда 22/32 на 26" - реально в любую стену влезет. А 24/28 при огромном колесе 29" - это фуфло и полумера, раз уж на то пошло.

Ну мне главное - шоп передача 1-1, была
Без нее, будет тяжко...

Очень забавно, как человек переобувается на ходу, то сингла ему хватает, то у планетарки нет передач.

Сингла хватит - под евел - но только, в случае межрозеточных дальняков
Под безрозеточные дальняки, же - все же надо хотя бы несколько передач, шоп нормально педалировать (и 1-1 передачка - нужна)

[Andry T]

снять колесо, и переспицевать его на новую втулку эту

[PaYAlnik]

сводится к снять колесо, и переспицевать его на новую втулку эту

М-м-м, я так и вижу: день, чисто поле, жар раскаленного на солнце металла, ты сидишь и крутишь ниппеля. А в это время за _опу оводы кусают... Романтика-а-а...

[Marat Y]

Ну мне главное - шоп передача 1-1, была

Во и гумно 1-1 на ашанбайковском аутлипе. 1-1 на нормальных велах невпример тяговитее.
А купить такое для тяжёлого похода с грузом на трещётке - это просто смешно.

[МТБшник]

Можно в багаж, класть запасную заднюю втулку в сборе (прям с трещоткой, на ней) - замена в дороге, сводится к снять колесо, и переспицевать его на новую втулку эту


---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:56 ----------


Ну говорят, что ось там ломает...

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------


А в чем именно, "нормальность" вела за 71?
Смотрел всякие гиант талоны тож, за 70 с гаком р - не увидел там, ничо "этакого" (кроме многократно завышенной цены)


Ну мне главное - шоп передача 1-1, была
Без нее, будет тяжко...

Бери уже колесо в сборе.Дилетант и в веле за 300к ничего не увидит.Кстати на планетарке тоже есть передача 1-1,в чём проблема?

[SilverSurfer]

М-м-м, я так и вижу: день, чисто поле, жар раскаленного на солнце металла, ты сидишь и крутишь ниппеля. А в это время за _опу оводы кусают... Романтика-а-а...

В лес откатить (в тенек), да найти там место без комаров/слепней

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:23 ----------

Во и гумно 1-1 на ашанбайковском аутлипе. 1-1 на нормальных велах невпример тяговитее.
А купить такое для тяжёлого похода с грузом на трещётке - это просто смешно.

Я могу поменять там трансмиссию, на более тяговитую - как в "нормальном веле"
Отлип собсна и брался, с прицелом на будущий апгрейд
А при планетарке - "1-1", как понимаю, попросту тупо небудет, и усе

[Andry T]

Я могу поменять там трансмиссию, на более тяговитую - как в "нормальном веле"
Отлип собсна и брался, с прицелом на будущий апгрейд

Смысл апгрейда говнорамы какой?
Катай пока что-то не сломалось, потом меняй на подобное.
Либо перестанешь катать, либо денег на нормальную раму накопишь.

[АК74]

АК74, Вложение 657981 на смотри. Бентонит работает.

Выглядит ужасно. Судя по тестам, со смазкой на основе лития могло визуально выглядеть лучше. Меньше было бы видно ржавчины.
Нормальному технику понятно, что делать в этом случае с любой, даже самой лучшей смазкой смешанной с продуктами износа и с водой.
Чем пересмазать? Какой выбор, "литий", "кальций", "сульфонат"?

Результат использования в аналогичных условиях, за исключением запредельных на которых будет работать небольшой процент бентонита, смазки Ca-Min, типа следующих, будут вести себя примерно одинаково:
Shimano Internal hub grease
Shimano Premium grease
Motorex Bike Grease 2000
Divinol fett top 2003

https://cdn2.hubspot.net/hubfs/515485/Noion_Technologies_June_2016_Files/Documents/AXEL_ELGI_2013.pdf

Страница 8. Рисунок 6: Дорожка качения подшипника после теста SKF Emcor с 3% синтетической морской водой.
Испытание выполнялось в следующей последовательности: 8 часовой запуск, 16 часов остановки, 8-часовой запуск, 16 часов остановки, 8 часовой запуск, остановка 108 часов.
Ca-Min, дорожки с появляющимися следами коррозии. По сравнению с другими смазками выглядит хуже всех. Но, тест считается пройденным.
С литиевой смазкой дорожки выглядят живее и лучше.

При этом у Ca-Min можно наблюдать минимальный износ в другом тесте. Следующая сульфонат кальциевая смазка. Литий заметно хуже:
Страница 12. Рисунок 11. Панели от A до E содержат температурные профили из теста SKF R2F-A для всех пяти образцов. Вход в каждой панели дает общий износ в течение всего теста и средней температуры работы в течение последних пяти дней каждого теста. Синие кривые и текст показывают данные для загрязненных водой образцов и красные кривые и текст для образцов без воды.

[Andry T]

Ну рама там - вроде, нормас

Нормас рама https://shulz.ru/catalog/?id=464 это супербюджет, на которой можно среднее оборудование собрать, и эксперименты ставить. Отлип - это мина замедленного действия, которая непонятно как, и когда накрякнется. Хорошо если на лесной однодневке.

[АК74]

Проблема в том, что именно смазка с бентонитом является катализатором коррозии.
Если попала вода - где больше смазки - там больше коррозии.
В отличие от банального Литола.
Или, даже жидкого масла.
Если в каком то месте много Литола, то даже попавшая внутрь вода не способна вызвать такой бурный процесс коррозии.
Почему то АК74, считает это мифом!?!?!?
Ну и на здоровье!
Все же, обычно, люди делают вполне адекватные выводы из очевидных фактов.

Небольшой процент бентонита является "защитой от дурака", снижающих последствия перегрузок, температурных, силовых.
Следы коррозии характерны для кальциевых смазок с минеральным маслом. Да, по сравнению с банальным Литолом, визуально последствия использования смазок на основе кальция могут выглядеть хуже, без оценки износа, при игнорировании износа.
Корректней сравнивать смазки по комплексу разных фактов, а не какому-то единичному.