Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Grade86]

трансмиссионное gl-5 печально влияет на цветные металлы. atf скорее всего тоже.

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:52 ----------

Хуже, чудес не бывает.

есть мнение что синтетическая трасмиссионка лучше. атф там спецом для работы гидроблока делают и лучшего охлаждения.

[Marat Y]

Рукой планетарка будет вращаться легче, ногами

тяжелее, потому что

чел смешал трансмиссионку с атф и смазывающие свойства ухудшились.

[Николай Б.]

Чем простое масло ТАД-17u для Волг и Жигулей по 100 рублей за литр не угодило?

Ну для меня в данном случае особой разницы между 50 и 400 рублями за поллитра нет: мне дороже выйдет, если придется залезать в планетарку каждый квартал и что-то там пересобирать. Мне надо обслужить ее сейчас и забыть до 23-го года. Ну а в смазках я слабо разбираюсь, увы. Мне вот скажут, например, что надо "синюю" - я пойду и куплю синюю. Вопрос только - какую?

[Grade86]

Николай Б.,

MOTUL GEAR 300 75W-90 или другая синтетика GL4 (есть сомнения по использованию GL5). синтетику можно определить по диапазону 75W-90 и более широкому.

мне кажется если б планетарка была герметична, то один раз залил и пока шестерни не сотрутся, что вряд ли произойдет ))

единственный момент - есть еще транмиссионки спецом для LSD - хз как они в планетарке себя проявят.

[Morr_A]

тяжелее, потому что

Нет.
При правильно отрегулированных зазорах смазывающих свойств будет вполне достаточно у любой смазки. Планетарка не тот агрегат где большие скорости, ударные нагрузки, вибрации и высокая температура(ну разве что в области колодок ножного тормоза, но это не у всех). По этому сойдёт любая смазка, что тут уже много раз писали. Но вот густая смазка, в отличии от жидкой будет оказывать дополнительное сопротивление на преодоление её вязких свойств. Впрочем различия не будут как либо заметны кроме выбега подвешенного в воздухе колеса. По этому мажут чем угодно и если следят за чистотой, то ходит долго и без проблем. У меня мысли про жидкую смазку типа ATF не для того, чтоб лучше смазывала, а для того, чтоб обслуживание свести к замене масла.

[Grade86]

У меня мысли про жидкую смазку типа ATF не для того, чтоб лучше смазывала, а для того, чтоб обслуживание свести к замене масла.

ммм, а чем вариант шимано не устраивает - периодически окунать в банку с маслом, при этом база - белая глина? вроде достаточно простой процесс - открутить две гайки и вынуть потроха. даже отмывать не надо.

[Morr_A]

Grade86, вот эта самая глина и не устраивает.
1. Глина это абразив. Мелкий очень, но абразив. В период притирки хорошо, остальное время вредно.
2. Бентонит это крайне гигроскопичное вещество, любую влагу тянет из воздуха и накапливает.
3. Окунание старой смазки это совсем не замена её, старая отработка не удаляется, особенно присохшие в полостях части.
4. Я же писал, не хочу разбирать, если можно сделать так, чтоб не разбирать, при этом не ухудшая эксплуатационные характеристики.

[Grade86]

Morr_A,

ммм, я что то пропустил тесты где доказывали что это действительно глина. можно ссылочку? кмк это обычный солидол\литол с добавкой тефлона, потому и белый.

а так, как вы верно подметили

Планетарка не тот агрегат где большие скорости, ударные нагрузки, вибрации и высокая температура

окунания в масло тут достаточно, чтобы восстановить то что вытекло.

[Николай Б.]

мне кажется если б планетарка была герметична, то один раз залил и пока шестерни не сотрутся, что вряд ли произойдет ))

Спасибо. Но правильно ли я понимаю, что поскольку планетарка не герметична, а трансмиссионное масло - жидкое, то может вытекать?
Простите, но я правда абсолютный нуб в этом деле.

[Morr_A]

Grade86, да хз где это. Ссылку не найду, но про бентонит прочитал много раз.