Очень.Сообщение от x3mer333
Приваривать крепления на вилку и раму придётся - вопрос, возмётся ли кто.
Или поменять вилку на другую с подобной геометрией, но с готовым креплением.
А сзади эту восьмёрку поменять на втулку с тормозом-ножником...
|
|
|
|
Очень.
Приваривать крепления на вилку и раму придётся - вопрос, возмётся ли кто.
Или поменять вилку на другую с подобной геометрией, но с готовым креплением.
А сзади эту восьмёрку поменять на втулку с тормозом-ножником...
x3mer333, см. в сторону комплектных роллеров у шимано
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 04.03.2020 в 12:37.
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Она такая же, как для Шимано.
Восьмерка роллерная также не айс в плане герметичности. Мне пришлось апгрейд ей сделать, а потом и вовсе сделал под ободной тормоз.
Вот тогда все хорошо стало.
Но планетарка требует более вдумчивого отношения. Хотя у меня она уже прошла тысяч наверное 25, а может 30. Два года вообще круглогодично эксплуатировал, и зимой и летом, хотя велосипед делался на осень и весну, зимой и летом на кассетном велосипеде.
Но с кассетными проще , можно не боятся переключатся под нагрузкой.
У кассетных вес меньше, диапазон побольше. Для лета и шоссе самое то, как и зимой. А вот весной планетарка вне конкуренции.
Для комьютинга, планетарка идеальное решение. Для спорта, делайлер и касета.
Ремень - зло. Не позволяет подобрать передаточное отношение главной передачи под себя и КПД ниже.
Ободные тормоза на тросике надежны и дёшевы. Магура стоит, как диск, но настраивается легче. Аргумент, что сотрется обод не принимается , ибо в городском режиме стереть обод нереально. А вот словить "черезрульку" на диске запросто.Ремень всё-таки часть кинетической энергии педалирования снижает из-за своей упругости. Вот с той рамой, от Мерседеса, за 6к - как раз можно поставить ременьочень оригинальное решение заднего треугольника. А обычно делают либо съёмные подвижные дропы с не соединёнными перьями, либо верхнее перо задней вилки разъёмное, но это всё недешёвые решения рам.
BBF отличный, давно у меня в закладках, всё хочется Шимано 8-ку на 28" сликах попробовать. Если будете брать и не нужны 28" слики Кояк - я бы выкупил их у вас, у меня исключительно гладко-асфальтовое использование великов, а прелесть 26" сликов Кояк я уже вкусилМогу, кстати, помочь с осмотром, если брать соберётесь, у меня тоже 190см
---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:32 ----------
Ремень, как и гидравлическая ободная Магура - вещь на любителя, это надо пробовать и сравнивать. Ободные тормоза уже устарели, во влажной среде пищат, при неправильном выборе колодок опять же влажные плохо тормозят и изнашивают обод, динамовтулка с фарой туда же - всё-таки отнимает несколько процентов КПД, я буду снимать свою под диск, уж лучше пару запасного лития возить в сумочке.
На BBF-е стоит дисковая гидравлика, и никаких динамовтулок, и цепь - максимальный КПД и накат.
Много ремней износили?Чем меняли разницу в КПД ремня и цепи?
Мне достаточно больших сложностей с выбором передаточного отношения. Мерил у нас ногами продвинутый форумчанин из Бреста, жаловался, что на пятиметровой передаче, которая у него прямая, тяжело ехать. Не собираюсь связываться с ремнём, ибо это переплачивание денег за никчёмные понты, вопрос пачкания штанов цепью решается посредством установки щитка.
а чем это ремень не позволяет подобрать передаточное отношение под себя по сравнению с цепью?
---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:18 ----------
ааа, ну это знакомый подход, "всё, что не могу себе позволить - говно."
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
