Что то ты какой то бред несешь.
На Торпедо самые правильные колодки с продольными косыми гребнями.
Зачем там, еще какие то насечки?
У Фихтель Сакс продольные маслосъемные гребни были на Дрейганг 515, при чем колодки были бронзовые.
Это, вероятно самая продвинутая (и дорогая) модификация. Такие в принципе не скрипят.
У более поздних Торпедо Дрейганг, Пентаспортов и Супер Семь диагональная клетка, не так круто, но все равно не скрипят.