Я бы не сказал, что потери в редукторе на 3й так заметны, что ради них стоит лишать себя запаса снизу, добавив возможность чуть подгазовать с горки.Сообщение от BUCHO
|
|
|
|
Я бы не сказал, что потери в редукторе на 3й так заметны, что ради них стоит лишать себя запаса снизу, добавив возможность чуть подгазовать с горки.
Я на ней ездил прошлый сезон и у меня сложилось такое собственное мнение. Когда педалишь на пределе, не хочется терять даром даже 1% усилий. Поэтому считаю, что соотношение звезд, учитывая собственные физические кондиции, нужно подбирать под прямую передачу. Это сугубо мое личное мнение. Которое подтверждается производителями планетарок. У многих прямая передача находится чуть выше середины диапазона (например у Шимано 8 - пятая).
У большинства планетарок прямая находится ближе к середине диапазона, идеальный вариант прямая на ролоффе. Хоть у шимановской 8ки прямая пятая, но 6 передача сделана с таким разрывом что 5 стала очень близка к середине диапазона планетарки (разрывы некоторых передач 3-4 13,7%, 4-5 17,5%, 5-6 22,3%). Практически это означает что на ровняке выше 5ой подниматься тяжело, 6ая и выше только на спуски. Выбиваются из такого общего положения две планетарки (помимо ролоффа): штурмейка S3X трехскоростная фикс с прямой 3ей и штурмейка 8ми скоростная с прямой первой. Напомню табличку
Inner_gear_increases_hubs.jpg
Скажете разница 17% и 22% это мало, каких то ~5%, так вот это разница между соотношениями передних/задних звезд 46/16 и 48/16, ехали вы на 5ой 46/16 включили 6ую и получили эффект как между переключением с 4 ой на 5ую плюс перекинув переднюю звезду с 46 на 48. Провал в каденсе примерно равен 20.
Последний раз редактировалось Ounce; 03.06.2012 в 17:09.
Ounce,
Полностью с Вами согласен. Это я и имел ввиду. Что же касается разрывов в передаточных числах... У меня не было планетарок с большим количеством передач, поэтому не знаю. Что же касается Sturmey Archer S3X на которой езжу сейчас - то да, разрывы великоваты и растут с увеличением передаточного отношения звезд. Можно сказать что 3-х скоростная планетарка - это сингл с расширенными возможностями.
Как можно педалить на пределе, находясь всегда на одной передаче? Для этого надо жить в плоском городе, где никогда не бывает ветра. У меня вот получается 2я против ветра, 3я вдоль ветра, и при таком раскладе мне уже как-то пофиг, какая из них прямая, а какая - повышенная.
Как это может быть? Если передаточные числа таковы, что при переключении с 1 на 2ю каденс с 90 падает до 66, то это будет при любом соотношении звёзд.
---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------
Я нашёл в ней ещё неточности.
Например, у Рохлоффа первые 7 и последние 7 передач отличаются только общим множителем.
Поэтому 2:1 должно быть равно 9:8
3:2=10:9
итд
У Срама 9-скоростного крайние цифры должны быть равны.
А Альфины 11-скоростной тоже должны выполняться соотношения, которые мы тут нашли на оной из предыдущих страниц.
Неточности взяты большинством у Шелдона и это доли процента, давай точные данные до зуба, пересчитаю и потом уж править
Если верить сайту ролоффа по соотношениям то будет
1>13,49%<2>13,84%<3>13,49%<4>13,55%<5>13,79%<6>13,54%<7>13,67%<8>13,49%<9>13,84%<10>13,49%<11>13,55%<12>13,79%<13>13,54%<14
Последний раз редактировалось Ounce; 03.06.2012 в 21:41.
Это правдоподобнее.
Аналогично про разрывы в Шимано-8 - первые 3 числа должны совпадать со вторыми 3 числами.
Извините, а на вариаторе здесь есть кто-нибудь?
поищите по ключевому слову Nuvinci
например эта тема:
http://forum.velomania.ru/showthread...hlight=nuvinci
Спасибо, а в этой теме вариаторы не обсуждаются?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
