Угу, именно к этому планетарщики и приходят обычно, оптимальный вариант.Сообщение от zlvoljaf
|
|
|
|
Угу, именно к этому планетарщики и приходят обычно, оптимальный вариант.
Ставь Ы7 с натяжком, мне оч понравилась именно своими разрывами между передачами, тем более если есть уже (и это после 12-скоростного Элана). Отмотай пяток страниц назад - там нарисовано, как переделывал. Ну если экзотики хоцца - то и и-мошн можно попробовать. Тож был пунктик - переделать алюминиевую раму с вертикальными дропами на Ы7 с ножником
...
Если есть Ы7 - то и ставь её. Нормальная рама, не слушай ты этих "не пробовал, но осуждаю". Из запчастей понадобятся на всякий случай запасные обвес (манетка, кликбокс, трос), пара красненьких втулок и гайки. Втуль не ломается и не убивается. Да, первым делом проверь, поместится ли рядом с дропами кликбокс, не будет ли упираться в какие-нибудь утолщения дропов.
Больше планетарок, хороших и разных
Рама спеш что ли? ...
Приобрёл НОВУЮ Ы7!!! Продолжаю мониторинг. Если кто случайно увидит Ы9 новую с ножником пишите в личку!!!
Последний раз редактировалось Wanker; 27.04.2019 в 16:21.
Эээ, походу у тебя кликбокс разборный, под тягово-толкающий трос. И манетка хомутовая под любой руль. Интересное приобретение! Если надумаешь кликбокс разбирать, кинь фоточки?
Получу, сделаю. Подумываю поменять манетку на крутилку. Если возможно.
Последний раз редактировалось Wanker; 27.04.2019 в 16:18.
Два штока управляются только через специальный механизм, содержащий программу перемещений штоков.
Это значит что нет возвращающей пружины? Тоесть, переключаться будет очень легко?!
Тягово-толкающий трос - да, означает, что в кликбоксе нет возвращающей пружины. Но сами штоки всё равно подпружинены.
Дорого. На Аллегро пл. надо брать.
Там нет таких Ы7 со старыми курками и кликбоксами, только новьё. С виду абсолютно такая же втуль, как у меня, какие там тягово-толкающие связи, и штоки такие же. На неё ж ревошифт СРАМовский с кликбоксом нового образца легко встанет.
Погонял сёдня км 30 на своей Ы7, вел уже обкатался и притёрся (тормоза и подши). Шасси отличное, лёгкое и жёсткое. Швальбы Кояк особенно понравились, и накат, и амортизация двухдюймовых бубликов, только на рыхлом песке обочин держака вообще нет, чисто асфальтовые слики. На шоссер наверно возьму их, 30-700С. Переклюк оказывается переключает всё, кликбокс рабочий, это втуль глючит, есть только 3,4,5 скорости. Полез во втулку, переводить на трансмиссионку, залипает видимо что-то на консистентке дисульфидной фрицевской... На Элане всё отлично на ней, но тоже чешется что-то на трансмиссионку пересмазать, может легче будет по трассе на работу рысачить. Разрыв офигенный между 3-4-5, я даже не знаю, куда эти 6-7 и 1-2, по трассе лётать и по горам ползать... Ну да у нас равнина, не чета каким-нить саратовским горкам. Жена велик увидела - говорит, думала это твой, я грю - нет, это твой
Последний раз редактировалось Omega39rus; 27.04.2019 в 18:10.
К счастью немного любителей острых срэмовских очучений. Босьмерка Шимано не объект исследований или фетиша. Она просто работает. Сегодня легко и непринужденно наколесил 30 км по городу и окрестностям и успел вернуться как раз перед грозой.Там нет таких Ы7 со старыми курками и кликбоксами, только новьё. С виду абсолютно такая же втуль, как у меня, какие там тягово-толкающие связи, и штоки такие же. На неё ж ревошифт СРАМовский с кликбоксом нового образца легко встанет.
Погонял сёдня км 30 на своей Ы7, вел уже обкатался и притёрся (тормоза и подши). Шасси отличное, лёгкое и жёсткое. Швальбы Кояк особенно понравились, и накат, и амортизация двухдюймовых бубликов, только на рыхлом песке обочин держака вообще нет, чисто асфальтовые слики. На шоссер наверно возьму их, 30-700С. Переклюк оказывается переключает всё, кликбокс рабочий, это втуль глючит, есть только 3,4,5 скорости
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
