Не нужно каждую "цитату из умных книжек" возводить в догму. Вы бы хоть себя не обманывали. Этот, т.н. "оптимальный каденс" обсуждается в методической литературе исключительно в разрезе тренировок и соревнований, т.е. для весьма узкого применения, поскольку и велосипеды, и манера езды, и тренированность, и скорости всегда примерно одинаковы. Те же восьмерки-автоматы имеют разную настройку порогов переключения передач. Для спокойной езды это отнюдь не 90 об/мин, а скорее 60 и ниже. Кстати, выдающиеся спортсмены не придерживаются и этих пресловутых 90 об/мин. Почитайте хотя бы Лэнса. Он пишет, что многие молодые гонщики ориентируются на 130 об/мин, а кто-то чуть ниже. И зависит это от физических данных - одним легче дается силовое педалирование, другие берут за счет частоты. И опять же, они выкладываются, а не прогуливаются.
Не надо разводить флейм на том основании, что данная втулка вам не подходит. И не надо считать, что ее производители не знают об "оптимальном каденсе". Они, уверяю, не дурнее нас с вами.
---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:03 ----------
Это вы очень хорошо сформулировали. Отсюда можно сделать вывод: в зависимости от самочувствия, тренированности и вообще желания "выложиться" или отдохнуть, каждый человек в определенный момент времени находит для себя оптимальное соотношение нагрузки на сердце и на ноги. Вот и выходит, что "оптимальный каденс" постоянно меняется.
---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:19 ----------
Совершенно верно! Именно это часто приходится наблюдать в сельской местности. И что примечательно, люди, идущие пешком совсем не считают себя ущербными. Им проще пройтись, чем прилагать сверхъестественные усилия в попытке заехать на велосипеде в подъем. К тому же, велосипед обычно чем-то серьезно нагружен.
P.S. Интересно наш оппонент сможет найти данные по оптимальному каденсу для груженого велосипеда?
У всех моторов после оборотов максимальной мощности наступает красная зона. Так что максимальная мощность достигается именно на максимальных допустимых оборотах.
Движок - это ноги. Сердце - это бензонасос. Трансмиссия - это трансмиссия.
Большинству нагрузить сердце не так опасно, как нагрузить ноги. Я ещё раз повторю, что не надо особенности вашего организма (таких больше нет ни у кого) переносить на всех, ваш каденс 30 - это исключение.
---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:40 ----------
Я себя не обманываю - крутить быстро действительно легче, чем крутить медленно. Вообще на односкоростном надо всё время думать - если обороты слишком низкие, то не давить со всей дури. Когда есть возможность воткнуть передачу пониже, то думать не надо.
Они просто рассчитывали на ЦА - девочек и стариков. А молодому парню проще переболтать.
Да все исключение Что русскому хорошо,то немцу смерть.И наоборот.Обычное дело.Кому как удобно.И все.
Все к лучшему!
Вы сами себе противоречите. Выходит, сначала вы как "среднестатистический" принимали 60, теперь тоже как "среднестатистический" перешли на 90. Это уже субъективный идеализм называется: переносите собственные ощущения на весь "среднестатистический" окружающий мир. Дальнейшую дискуссию считаю бесплодной.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)