В тему, как вы считаете, насколько правдива выбивающаяся цифра, касающаяся 6й передачи?
79e85ce28555.png
Последний раз редактировалось Ounce; 24.12.2018 в 18:48.
По всему складывается, что не стоит ворона 10-кратного роста цены... Меня ещё интересовала цифра в 500%, где эти 500 по сравнению с моими 339% больше - на верхах, где сил не хватит вкручивать? Как часто и долго и с какой скоростью можно, скажем, на высших ездить (10-14)? Я на 12 один раз с моста 42-45 даю на спуске - и всё, в горизонтальном полёте на ней можно проехать ещё 0,5км, дальше "чижало". Крейсерская 27-30 на 8-9 передаче, в зависимости от состояния (отдохнул-выспался-каждый день ездил). Думаю, с новыми звёздам 40:27 легче будет эту крейсерскую держать... Да, пульсометр надо
Друзья, не у кого не завалялась неисправная втулка Nexus 8 R36 или Alfine 8? Нужна одна маленькая шестеренка планетарной группы с игольчатым подшипником.
Она через один редуктор, причём относительно близкий к 1:1.
Ну и смотря какие звёзды. Дело в том, что эта таблица делалась не для чистой втулки, а для втулки в составе двойной передачи, то есть там на вход какие-то звёзды, и ещё для проверки мощности на выходе тоже стояла какая-то цепная передача.То есть 90% это для втулки и 2 цепных передач. Сколько там сожрано в цепных передачах - тот ещё вопрос.
А вообще, на каких-нибудь 44/24, да на масле, был бы КПД всей передачи 95% и перекидка бы соснула по КПД.
Совковельщик, пасиб, буду знать.
Увы, не судьба 24, 33/19 у меня, а летом может придётся 18 сделать. Купил с 16 вообще...
Вот такое ощущение у меня на драйганге, что перекидка сосёт бесповоротно. И с 36/22 кажется, что похеру, смазана цепь или сухая, всяко отлично едет, в отличии от перекидки, где чувствую сухую цепь.
Последний раз редактировалось Marat Y; 24.12.2018 в 23:01.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)