Свой не взвешивал, по заявлению производителя 11.35кг в ростовке М.Сообщение от zlvoljaf
|
|
|
|
Свой не взвешивал, по заявлению производителя 11.35кг в ростовке М.
Ну многие здесь наверное посмеются над такими цифрамиМне например некритично, весит мой туринг 25 или 28 кг
потому что я лось 92кг. А тому, кто 60 весит - наверное, каждые 500г чувствуются.
К тому же для дорожника весовая культура - как палка о двух концах: конечно, тяжёлый вел разгонять тяжелее, но у него и инерция при равномерном движении по трассе больше. Да даже чувство монументального тяжёлого линкора, катящегося подо мной по гладкому асфальту, лично мне приятно. Да и эластомерка лучше работает
Последний раз редактировалось Omega39rus; 29.11.2018 в 10:56.
Очень лёгкий. Тут большинство велов от 18и и больше.
Я имел в виду вес самого велосипеда с нулевой нагрузкой, понимаю, что для туринга все равно занизил. Но суть мысли (не факт, что правильной) вы понялиНу многие здесь наверное посмеются над такими цифрами
---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:48 ----------
Надо понимать, что это вес без крыльев, багажников, света-компов-держателей для фляг и тд. Кстати этот вес можно еще уменьшить грамм так на 300 если отказаться от лед-подсветки вдоль передней вилки (там увесистая литиевая батарейка) + подсветка в подседеле.
Я с ночными покатушками с работы сейчас наоборот второй комплект светотехники ставлю: фара+фонарь светодиодные от динамовтулки, и линзовый прожектор (4 батареи 18650) + светодиодный фонарь с дистанционным включением поворотников с али едет. По опыту ночной дороги света много не бывает, а днём поворотников на дороге часто не хватает
Отнюдь!Ну многие здесь наверное посмеются над такими цифрами
Может быть тут важен даже не столько вес, сколько физ.подготовка. Хотя да, когда я был мелким, мой вес был 58 кг и потом вплоть до 30-40 лет держался на уровне 58-62 кг, пока я не отпустил тормоза и стал наращивать своё пузо. Сейчас я вешу около 80 кг, и если 35 лет назад (а примерно столько я езжу на этом велосипеде) я только снимал колёса на зиму, чтобы не таскать весь велик на 2-й этаж, то сейчас я каждый день совершенно спокойно ношу его вниз с 3-го и потом снова наверх на 3-й без лифта. Правда, у меня не 28 и не 25, а всего примерно 20 кг или что-то около того (без груза).Мне например некритично, весит мой туринг 25 или 28 кг
+100500 по каждой из фраз!!!К тому же для дорожника весовая культура - как палка о двух концах:
конечно, тяжёлый вел разгонять тяжелее, но у него и инерция при равномерном движении по трассе больше.
Да даже чувство монументального тяжёлого линкора, катящегося подо мной по гладкому асфальту, лично мне приятно.
Да и эластомерка лучше работает
Всего доброго.
Евгений.
Да не особо...
Пожалуй, переадресую вопрос ко всем, кто знает.
Подскажите пожалуйста подойдут ли звёзды с большим смещением (5мм или 10мм) вовнутрь на Sram S7, чтоб максимально уменьшить чейнлайн?
Хочу купить и поставить колесо с S7 на Нопсу, но у меня чейнлайн передней звезды всего 40мм, а у втулки 51мм при установке плоской звезды.
Последний раз редактировалось Marat Y; 29.11.2018 в 22:09.
Ну как написал Eats, может быть тут важен даже не столько вес, сколько физ.подготовка. Сдавал несколько дней назад ФИЗО на работе, и что-то беговые мышцы на ногах малёхо ноют до сих пор от челночного бега
Оббегал сёдня полгорода в поисках смывки для порошка - редкая штука, оказывается... придётся воскресенья ждать, мне ещё регулируемый вынос, оказывается, смыть нуно, совсем про него забыл...
Пойду что ли в подвал - пофотаю своего дуринга
Это то колесо с Авито?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
