Планетарии всех стран, соединяйтесь

[dimas000]

механизм переключения такой же упоротый и условно-неразборный, как на 7-8?

[Alex HiNT]

Ну вот, опять неиспользованные шестеренки со склада в новую втулку сложили. Сколько уже деривативов из семерки сделали...Зато ассортимент.

[Omega39rus]

Короче, обос....ли новую втулку под лозунгом "Дадим бой маркетологам!"
Да, кстати: в применении новых подшипников я вижу стремление к разунификации модельного ряда с последующими траблами поиска новых подшейВру, подши, как на 7-ках... скоро в них путаться можно будет - столько типоразмеров...

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------

У нас тут вилсет продают на 28" с Ы7 за 4,5к... Хотя мне переднее нафиг не нужно, но жутко чешется купить, да кто-то обещал эксклюзивные звёзды мне запилить
https://www.avito.ru/kaliningrad/vel...ekt_1233505369

[Совковельщик]

Отключены (скорее всего пониженные) передачи по очень простой причине - у Шимановских втулок блокировка солнечных шестерен происходит в одну сторону.

Потому что переключиться между прямой и пониженной при помощи одной лишь блокировки солнышек нельзя.

[Eats]

механизм переключения изменили, чтоб ось цельной сделать...

Вот про цельную ось терзают меня смутные сомненья...

[welik]

А мне новая трёшка понравилась. Нет этой внешней какашки-переключателя. Поэтому и Срам 7 не нравится, пусть даже даром отдают.

[Omega39rus]

Хорошо тому, кто мал и мало весит... Я вот помню свою юность, когда на сингле катался и весил 75кг, и можно было давить на педали со всей дури, не боясь что-нибудь сломать, а сейчас, зная, какие маленькие и хрупкие потроха в планетарках, я буквально ногами чувствую, что шестерёнки работают на пределе прочности, и чувство, что вот ещё чуть нажмёшь - и что-нить хрустнет, уверенности в прочности нет... Катишь плааавненько, давишь плавненько, переключаешь нежно на Торпеде, кстати, как на сингле чувство было, но и тушка меньше была... А белкранки, кликбоксы или кликстики - дело привычки, да и возле бордюров высоких ездить не приходится, чтоб опасаться за их сохранность.

[welik]

Хорошо тому, кто мал и мало весит... Я вот помню свою юность, когда на сингле катался и весил 75кг, и можно было давить на педали со всей дури, не боясь что-нибудь сломать, а сейчас, зная, какие маленькие и хрупкие потроха в планетарках, я буквально ногами чувствую, что шестерёнки работают на пределе прочности, и чувство, что вот ещё чуть нажмёшь - и что-нить хрустнет, уверенности в прочности нет... Катишь плааавненько, давишь плавненько, переключаешь нежно на Торпеде, кстати, как на сингле чувство было, но и тушка меньше была... А белкранки, кликбоксы или кликстики - дело привычки, да и возле бордюров высоких ездить не приходится, чтоб опасаться за их сохранность.

Поставил на зиму 22 звезду на втулку. Сейчас 38х22. Вешу в зимней одежде и обуви > 100. Ничего не хрустит во втулке. На 5 передаче забираюсь на любую эстакаду не снижая скорости. Даже в Холмогоровскую эстакаду.

[Omega39rus]

Поставил на зиму 22 звезду на втулку. Сейчас 38х22. Вешу в зимней одежде и обуви > 100. Ничего не хрустит во втулке. На 5 передаче забираюсь на любую эстакаду не снижая скорости. Даже в Холмогоровскую эстакаду.

Так я и ездил каждый день из Холмогоровки и обратно, пока не похолодало У меня пока 38:26, скоро будет 40:27, но то повышайки Элана, совсем от Шимано отличается, и нет скоростей с жужжанием и вибрациями (или 1-3 жужжит, которыми не пользуюсь практически?)... Вот на ш3 46:21 тяжко было, поставил 23 зуба - упала максималка, хоть и легче крутить стало, и вообще переделалал жене чугунный вел на женской раме на это колесо с Ш3, а она ездить не хочет... И я не тороплюсь на Ы7 ей алюмотуринг собирать, лениво покупаю каждый месяц по одной запчастюльке... Но ничё, щас зимний велотоксикоз одолеет - буду ходить ковырять накопленное барахло

[Совковельщик]

Нет этой внешней какашки-переключателя.

Дооо, внутренняя какашка-переключатель, которую хрен снимешь, не засравшись об цепь, и с которой хрен ты масло зальёшь - это конечно же стоит того, чтоб ликвидировать ничтожно малую вероятность покоцать внешний колпак.