Планетарии всех стран, соединяйтесь

[welik]

Похоже я нашел свою идеальную смазку.

Просто отсюда вывод, что любое маслянистое говно лучше фирменной смазки от Шимано.

[Omega39rus]

Выше писал, пересмазал 8 алфину смазкой для редукторов ушм+ трансмисионка. Сегодня у нас -9 и сильный ветер. Втулка не тупит совсем. Переключения четкие, без запаздывания. Накат так же не пострадал. Похоже я нашел свою идеальную смазку.

Что там на упаковке-то написано, дайте название.Ессно, с бентонитом - самое худшее, что есть из смазок для планетарок

[Dmitrii80]

Да так и написано " смазка для редукторов". Брал в строительном супермаркете, в отделе электро инструмента.

[Maxim_Sed]

Что за версия планетарки Shimano Getriebenabe NEXUS 3-Gang SG-3R75 (Heavy Duty), 36 L, 122 mm ?

[Omega39rus]

Что за версия планетарки Shimano Getriebenabe NEXUS 3-Gang SG-3R75 (Heavy Duty), 36 L, 122 mm ?
https://i.ebayimg.com/images/g/6OUAA...3LZ/s-l500.jpg

Да вроде написано для высоких нагрузок - подши вон увеличенные и фланцы... Для тандема? Цены плавают от 73 до 204 ойро и механизм переключения изменили, чтоб ось цельной сделать...

[Kraliv]

Что за версия планетарки Shimano Getriebenabe NEXUS 3-Gang SG-3R75 (Heavy Duty), 36 L, 122 mm ?

https://i.ebayimg.com/images/g/6OUAA...3LZ/s-l500.jpg

Судя по механизму переключения, эта втулка переключается блокировкой-разблокировкой солнечных шестерен.
То есть это, кинематически, должна быть недопятерка, с отключенным, из за Шимановского способа блокировки, пониженным или повышенным рядом передач.
Предполагаю, что отключены пониженные.
Если Шимановская семерка, это две недопятерки в одном корпусе, то здесь получается полсемерки, с одной недопятеркой внутри.
Скорее всего потребуется нестандартная система...

[Omega39rus]

Судя по механизму переключения, эта втулка переключается блокировкой-разблокировкой солнечных шестерен.
То есть это, кинематически, должна быть недопятерка, с отключенным, из за Шимановского способа блокировки, пониженным или повышенным рядом передач.
Предполагаю, что отключены пониженные.
Если Шимановская семерка, это две недопятерки в одном корпусе, то здесь получается полсемерки, с одной недопятеркой внутри.
Скорее всего потребуется нестандартная система...

А смысл отключать пониженные, и при этом Heavy Duty? Тогда на тандем не пойдёт... И передаточное 186% - такое же, как на обычном Нексусе... Ишь они, хитрецы, половину ТТХ в описании опустили, сравнил сейчас с Интером 3:
помимо передаточного на каждой скорости, нет вот этого:Сдвиговая структура: низкая нормальная; Эффективность вождения: стандартная. Гуглопереводчик жжёт, конечно.

[etat]

Это недосемерка, как и старая четверка и пятерка (новая пятерка - недовосьмерка),
на взрыв схеме есть список совпадающих с семеркой запчастей:
http://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-SG-3R75-B-4299.pdf
0.632 и 0.741 - первые две передачи совпадают с семеркой

Интересно, какой тут silent clutch по сравнению с silent clutch на дисковой тройке (стучит/не стучит в тех же случаях/чаще/реже)

внешне похожа на четверку

[Kraliv]

А смысл отключать пониженные, и при этом Heavy Duty? Тогда на тандем не пойдёт... И передаточное 186% - такое же, как на обычном Нексусе... Ишь они, хитрецы, половину ТТХ в описании опустили, сравнил сейчас с Интером 3:
помимо передаточного на каждой скорости, нет вот этого:Сдвиговая структура: низкая нормальная; Эффективность вождения: стандартная. Гуглопереводчик жжёт, конечно.

Отключены (скорее всего пониженные) передачи по очень простой причине - у Шимановских втулок блокировка солнечных шестерен происходит в одну сторону.
Под это заточен поворотный переключатель, который освобождает выдвигающиеся из оси флажки.
Никакой связи с надежностью, это, скорее всего не имеет.
За то, не надо делать отключаемой обгонную муфту на коронной шестерне.
Не надо изобретать механизм отключения этой обгонной муфты.
Можно заменить трещоточную муфту, бесшумной роликовой и ездить по ушам несообразительных потребителей, на тему "как это круто".

[Omega39rus]

То есть, очередной продукт маркетологов под маркой Heavy Duty? Но подши-то увеличили Кстати, меня всегда интересовало, насколько эффективнее роликовое сцепление по сравнению с трещоточным - что, прямо сразу хватает, как от наката на педали нажимаешь? На Элане чуток с ударом хватает, особенно когда 25-30кмч жмёшь, и свободный ход чуть ли не 90 градусов...