Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Совковельщик]

Входящий момент на втулке будет выше при меньшей главной паре, независимо от равномерности и горки.

Вообще-то разговор о том, при при разных главных парах надо по-разному крутить, и поэтому средний момент будет одинаковый, а пиковый - хз, скорее всего при более тяжёлой будет неравномерность.

[ГRiГ0R]

Вообще-то разговор о том, при при разных главных парах надо по-разному крутить, и поэтому средний момент будет одинаковый, а пиковый - хз, скорее всего при более тяжёлой будет неравномерность.

При разных главных парах вы будете выбирать ту передачу, которая будет комфортна конкретному человеку с точки зрения каденса. Т.е. на разных главных парах в одну и ту же гору человек будет крутить педали с примерно одинаковой частотой. Т.е. мощность не меняется, частота та же, момент на педалях тот же, а вот на задней звезде он будет разный в зависимости от главной пары. Вот от этого производители и страхуются, ограничивая выбор передаточного отношения шатун-заздняя звезда.

Я решил закончить эксперименты с Альфиной 11. Перевожу и этот вел на Ролоф. Обода (27,5), спицы, шины, CO-Motion, динамо втулка заказаны и уже выехали. На след неделе закажу Ролоф. Они оказывается не во всех магазинах есть в наличии, да и таможню надо уважать и не превышать месячную сумму.
Текущие колеса выставлю на продажу. Может кому нужны:
-заводская сборка
-обода DT Swiss 466d пистонированные 32 спицы
-спицы скорей всего тоже DT Swiss 2 мм
-задняя втуль Alfine SG-S700 Inter 11
-передняя динамо Shimano 780.

[Совковельщик]

момент на педалях тот же

Неверно, если речь идёт о заезде в очень крутую гору, в которую ты на 1й передаче крутишь либо с "правильными" звёздами, но стоя и дёргая, либо с "неправильными", но без усилия и плавно.
Перечитай ветку с самого начала, прежде чем вступать в дискуссию.

[ГRiГ0R]

Неверно, если речь идёт о заезде в очень крутую гору, в которую ты на 1й передаче крутишь либо с "правильными" звёздами, но стоя и дёргая, либо с "неправильными", но без усилия и плавно.
Перечитай ветку с самого начала, прежде чем вступать в дискуссию.

От повторного чтения законы физики не меняются.
Считать надо не момент на педалях, а момент на входе во втулку. А он обратно пропорционален передаточному отношению главной пары.

[Совковельщик]

Считать надо не момент на педалях, а момент на входе во втулку. А он обратно пропорционален передаточному отношению главной пары.

Момент на входе в среднем одинаковый, потому что условие задачи - заехать в один и тот же подъём на одной и той же передаче втулки.

[мариуполь]

Да ясно и так что при тяговом соотношении главной пары момент на втулку идти будет больший.Вопрос в другом что он будет при более высоком каденсе передаваться более равномерно,без рыбков.А,как известно,редуктора как раз именно рывков и не любят.Вот в чем посыл.Помоему все предельно понятно.

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:00 ----------

Ага,лежит у меня эта самая семёрка после вашего обслуживания. Посадочное место звёзды нафиг срезано. Плюс смазки столько натрамбовали,что собачки позалипали.

Ее года три никто не обслуживал.Но покрайней мере там небыло песка как в твоей втулке которую ты "правильно обслуживал" прежде чем сломать.
Естественно втулка сломалась ибо проходила лет 20.
Да и этого человека ты сам видел который тебе ее отдал-он имеет такие габариты что немудрено что сломается все что угодно через время.

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:03 ----------

Кстати скорости включались там исправно до момента когда от вырвал с мясом посадочное место звезды.

[Dmitrii80]

Роман,я говорил в "узком семейном кругу" но повторю и здесь. По словам Владимира, втулку обслуживали вы, зимой он ездил в режиме сингла. Втулка не переключалась от слова вообще. Втулку я сломал не из за смазки а от того что пролюбил болт фиксации тормозного рычага,дважды. Первый раз оно меня простило. Здесь не азовбайк фото выкладываться.

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:24 ----------

P.s. доберусь до компа,выложу фото той семёрки. Так утрамбовать втулку нужно суметь.

[Omega39rus]

Не пойму, зад тоже от динамы питается? Провод не вижу.

Конечно, год прошёл, но для ясности, у немецких велов проводка от фары внутри рамы идёт до заднего крыла, а там уже варианты: или провод + от фары (-от рамы берётся, как на машинах), или к заднему пластиковому крылу на латунных заклёпочках снизу 2 провода подходят, а внутри крыла в пластмассе залиты 2 тонюсеньких пластинчатых проводника до самого заднего фонаря, а около него 2 таких же вывода. Даже на моём антикварном Мотобекане проводочек для заднего фонаря в отбортовке старого нержавеющего крылышка упрятан был, никаких проводов не торчало.

---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:13 ----------

. Вообще есть Rohloff А-12 и Kindernay IV но их пока не продают нигде.

Вложение 445107

ппц, что-то я пропустил и отстал от жизни... гидропривод переключения эт конечно зверски...

http://www.kindernay.com/products/

[Dmitrii80]

Азвезденеть!! Гидропривод управления! Вот только вопрос зачем?

[lossen]

нужен совет знатока по SRAM Automatix - пропала 1ая передача, при вращении педалей из района втулки раздаётся звук как потрескивание или щелчки. Разобрал, вот фотки:








смущает положение пружинки, один из усиков (верхний) ни во что не упирается, - разве так должно быть ?