На какую например? Разве тех. документации на втулку не указана рекомендуемая смазка, т.е. та, которая в стоке стоит?Сообщение от Kraliv
|
|
|
|
На какую например? Разве тех. документации на втулку не указана рекомендуемая смазка, т.е. та, которая в стоке стоит?
Они там такую хрень рекомендуют, если честно... Маркетинговый развод эти их рекомендации.
Кажись, все восьмёрки в гнилостной бентонитовой "ванне"...
https://www.youtube.com/watch?v=O4yl2MID_rY
Что-то я не увидел там "глины" . Сдается мне хозяин утопил её и не стал заморачиваться и перебирать.
Проблема планетарок даже не в самих уплотнениях , объем внутри втулки большой, при перепаде температур есть куда засасывать воду, да и пройти воде легче.
У знакомого так же втулка заржавела, поленился осмотреть и пересмазать.
Просто нужно отдавать отчёт.
Кстати втулку пересмазать не так сложно даже в дали от дома. Нужна пластиковая бутыль 1.5л и 0.5л масла. С бутылью думаю проблем нет, а масло в автозапчастях купить , после смазки масло можно спокойно обратно в тару слить из бутылки.
Так автор говорит, что всю смазку поснимал и только тогда обнаружил ржавчину.
И почему именно "глина"? Вода даст ржавчину при любой смазке.
Наверное вода попала, а хозяин забил и ездил.
Ты не совсем понимаешь о чем говоришь.
Я ковырял б/у планетарки.
Как корродируют древние Саксы?
Примерно так:
Хозяин забивает на какое либо обслуживание, постепенно, из за ножного тормоза на тормозной поверхности и колодках выгорает вся смазка, после чего, при малейшем попадании воды на горячую сталь там начинает образовываться ржавчина.
Разбираешь втулку - вываливаются тормозные колодки в облачке сухой ржавчины и, обычно, ржавеют шарики подшипника, со стороны тормозного рычага.
При этом шестерни и остальные потроха - вообще без ржавчины, возможно в засохшей смазке.
Если хозяин хотя бы иногда проливал масло внутрь, то она может быть вся в говномасле, но не ржавая.
Как ржавеют Нексусы?
Совсем по другому.
Разбираешь относительно свежую втулку и ... если внутрь попало хоть немного воды, то там где больше смазки - то там и больше ярко рыжей с белым, жирной ржавчины!
Там где белых шматков смазки нет - обычно и ржавчины нет, то есть если шестерни смазку выдавили из зоны контакта - то там все хорошо!
Обычно ржавеют обгонные муфты и большой подшипник, со стороны противоположной тормозному рычагу.
Как не разбирая втулку понять, что с ней начались проблемы? Пробег около 6тыс. ни разу ничего не заело. Только подкручиваю метки периодически.
Что вполне логично, т.к. во-первых, в этом месте самый большой диаметр корпуса, т.е. если некоторое кол-во воды в корпусе присутствует - она при стоянке, например, под действием силы тяжести будет стекать именно туда, а во-вторых, правая сторона у Шиман всегда была первым кандидатом на проникновение воды, по крайней мере на старых втулках, которые ещё с металлическими пыльниками - там большой подш чуть не снаружи видать через щели.
Лайтовый комьютинг на круизере? Спроси меня как!
И почему именно "глина"? Вода даст ржавчину при любой смазке.
Наверное вода попала, а хозяин забил и ездил.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
