Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Совковельщик]

Есть ли более широкий диапазон на низкие передачи?

Ещё более широкий?!
Подожди, ты на кассете какую самую лёгкую передачу используешь?

[tololexa]

система 22-32-42, касетку 11-32. Самое удобное из имеющегося для меня 32 на переднем и 25-11 на касетке

[Kraliv]

Самые надежные планетарки - старые трехскоростные фирм Фихтель Сакс и Штурмей Арчер.
У них, так же, еще и самый высокий КПД.
Но - всего три скорости, и небольшой диапазон.
Разрыв между передачами примерно 33%, или 36%.
Весьма надежны и просты по конструкции планетарки Фихтель Сакс, семейства Торпедо, те, самые, вышеупоминаемые трешки, а также 5-скоростные Пентаспорты и 7-скоростные Супер Семь.
И та и та втулка существовали в двух вариантах, грузовом, - диапазон поменьше и в скоростном, диапазон побольше.
Теоретически у таких втулок должен быть более высокий КПД, в сравнении, например с Шимановскими, из за более простой конструкции, включающий всего один редуктор.
Если, что... на базе Пентаспорта фирма Фихътель Сакс, даже делала втулку Спарк, с двумя встроенными электромоторами.

[Алексндр_Андерсон]

Самые надежные планетарки - старые трехскоростные фирм Фихтель Сакс и Штурмей Арчер.
У них, так же, еще и самый высокий КПД.
Но - всего три скорости, и небольшой диапазон.
Разрыв между передачами примерно 33%, или 36%.
Весьма надежны и просты по конструкции планетарки Фихтель Сакс, семейства Торпедо, те, самые, вышеупоминаемые трешки, а также 5-скоростные Пентаспорты и 7-скоростные Супер Семь.
И та и та втулка существовали в двух вариантах, грузовом, - диапазон поменьше и в скоростном, диапазон побольше.
Теоретически у таких втулок должен быть более высокий КПД, в сравнении, например с Шимановскими, из за более простой конструкции, включающий всего один редуктор.
Если, что... на базе Пентаспорта фирма Фихътель Сакс, даже делала втулку Спарк, с двумя встроенными электромоторами.

а где эти раритеты то найти? да и к тому же они только под ножной тормоз же?


и про 3ку

Planetarka.Kiev
На днях у нас в гостях был Sturmey Archer на 3 передачи, на стандартный сервис. Мне многие говорили, что втулки Sturmey Archer лучше и круче Shimano... вскрытие показало обратное - пластиковые детали внутри втулки и... хромированные детали! Общее устройство втулки в точности повторяет своего родственника, Sachs 3 Gang, которые выпускались с начала 60х годов... у Shimano Inter 3, по-моему, устройство немножко сложнее, надежнее и нету пластиковых компонентов, только металл, только хардкор!

[Maxim_Sed]

... у Shimano Inter 3 ... нету пластиковых компонентов, только металл, только хардкор!

вот только не надо дезы!

в шимано3 присутствуют три пластиковые детали:
- сепаратор подшипника (два других - с металлическими сепараторами)
- пыльник правого мелкого подшипника
- большой пыльник (аля крышка на банку) под звёздочкой

[Совковельщик]

система 22-32-42, касетку 11-32. Самое удобное из имеющегося для меня 32 на переднем и 25-11 на касетке

Короче, купи шимано-8, её достаточно просто найти, в мастерских её знают, поставь рекомендуемые 40/21, будет сама лёгкая как 1:1 на кассете (32/32).

[Alex HiNT]

Извиняюсь за неточность вопроса, если 22\36 это количество зубов по аналогу с касеткой? Есть ли более широкий диапазон на низкие передачи? Вес 75 кг. Мне главное понимать, планетарка это все таки городской вариант, или он может быть универсальным ?

По низам большинство распространенных втулок одинаковы и имеют на нижней передаче соотношение вокруг 0,53 и диапазон 300-400%.
Это шимано 8, 11. Срам 7,8,9.
Если надо ниже - только рохлов.
А вообще вот тут можно поиграться с подбором сооношений:
http://www.gear-calculator.com/

[welik]

а где эти раритеты то найти? да и к тому же они только под ножной тормоз же?


и про 3ку

Planetarka.Kiev
На днях у нас в гостях был Sturmey Archer на 3 передачи, на стандартный сервис. Мне многие говорили, что втулки Sturmey Archer лучше и круче Shimano... вскрытие показало обратное - пластиковые детали внутри втулки и... хромированные детали! Общее устройство втулки в точности повторяет своего родственника, Sachs 3 Gang, которые выпускались с начала 60х годов... у Shimano Inter 3, по-моему, устройство немножко сложнее, надежнее и нету пластиковых компонентов, только металл, только хардкор!

На калининградском АВИТО сейчас есть несколько велосипедов со старыми планетарками Сакс на 3-5 скоростей. Велы стоят по 5-7 тыс.руб всего.

[tololexa]

Спасибо ребят

[Kraliv]

а где эти раритеты то найти? да и к тому же они только под ножной тормоз же?


и про 3ку

Planetarka.Kiev
На днях у нас в гостях был Sturmey Archer на 3 передачи, на стандартный сервис. Мне многие говорили, что втулки Sturmey Archer лучше и круче Shimano... вскрытие показало обратное - пластиковые детали внутри втулки и... хромированные детали! Общее устройство втулки в точности повторяет своего родственника, Sachs 3 Gang, которые выпускались с начала 60х годов... у Shimano Inter 3, по-моему, устройство немножко сложнее, надежнее и нету пластиковых компонентов, только металл, только хардкор!

У меня такое впечатление, что этот - звездеж обыкновенный.
Я, конечно сам не ковырял втулки Штурмей Арчер.
За то видел по ним кучу роликов.
Британские втулки трешки - очень железные и очень простые по конструкции, с крупными деталями.
Хотя... может сейчас, когда марку Штурмей Арчер купила Санрайз... может они тоже, как и Срам, заменили проверенные надежные конструкции, на свои, сложные и ненадежные...
Но Шимановских и Саксовских, я распотрошил достаточно.
Причем два Шимановских Нексуса 3, видел поломанным, в одном и том же месте.
Если просто глянуть на конструкцию, то это место - входная обгонная муфта с двумя парами встречных собачек, выглядит классическим "слабым местом", при этом таковым и является!
А вот в старой Шимановской 3СС, там никакой обгонной муфты и не было.
И шестерни были гораздо крупнее.

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

Старые трешки Штурмей Арчер и Фихтель Сакс, в следствии высокого качества, оказываются исправными, после выхода из строя велосипедов на которые они ставились.
Но, да!
Большая часть немецких, под ножной тормоз.
То есть было какое то количество их и без тормозов и с барабанными, но основная масса для ножного тормоза.
Это довольно плохо для спортивного применения.
Причем у меня есть втулка Торпедо 515, под две звездочки, для системы переключений 2х3, так, блин, и тут немцы вкорячили ножной тормоз!
Ну... сумрачный германский гений, ничего больше не скажешь...
Британские втулки часто шли без тормозов, у них там было модно ставить стременные тормоза, на велосипеды.
Вот, например, во всем известном исследовании планетарок на КПД, за фирму Фихтель Сакс выступала модель Сакс Торпедо Дрейганг, которая выпускалась за 40 лет до того.
И при этом, эта втулка показала самые лучшие результаты!