Планетарии всех стран, соединяйтесь

[krasnoff]

Тут описана прошедшая 50 тысяч километров шимановская планетарка "Интер 7". Впечатляет.

[MaPKyS]

Во время похода по Ярославской и Вологодской областям выявилось уязвимое место Alfine: при проезде по узким заросшим тропинкам на ведомую звезду с обеих сторон стабильно наматываются стебли. Причём так плотно, что даже пластиковый бортик/ограничитель деформировало, а высота зуба уменьшилась вдвое, из-за чего цепь натянулась туже допустимого. Вычищался минут 10.
Остальные 5 велов в группе были на классике, ничего похожего с ними не произошло.

Без натяжителя, как я понимаю? У меня звезда с отбойником плюс натяжитель. По зарослям пробираться приходилось неоднократно, но такой проблемы не возникало ни разу.

[Timofeich]

На соседней ветке обратил внимание на сообщение:

А я задумался о кардане после того, как стал ездить на планетарке. Для нее не требуется ставить натяжитель - это хорошо. Однако при активном катании постоянно возникает проблема соскакивания цепи на сильных неровностях. Цепь натягиваешь, несколько дней ездишь нормально, а потом опять постоянные сбросы цепи. В общем, меня это просто достало.

Получается, что из-за растяжения цепи на планетарке с наклонными дропами может имееть смысл ставить простенький натяжитель?

[Скользящий]

Читал на каком-то буржуйском сайте, что в Шимановских планетарках используется какая-то белая вязкая смазка (наподобе солидола). В связи с чем страдает КПД, однако втулка получается практически необслуживаемой весь срок службы. Это сделано мол потому что большинство пользователей их никогда и не обслуживает. Они там (не найду ссылку) предлагают удалить густую смазку и заполнить каким-то маслом с низкой вязкостью. Масло надо будет менять каждые 5000 км, но КПД, как утверждается, существенно повысится.
Мне подход показался рациональным т.к. во втулках Ролофф, которые славятся высоким КПД, применяется именно масло и его нужно менять.
От себя добавлю, можно после обкатки добавить какой-нибудь кондиционер металла (типа ER) чтобы еще понизить трение.

Кто-нибудь из владельцев заморачивался на эту тему??

[Арчи Кун]

Скользящий, вопрос КПД вас интересует с чисто "научной" или с практической точки зрения? В своих поездках как на туринге, так и на шоссейнике никогда не задумывался об этом и проблем, связанных с "плохой катимостью", не испытывал. За год проехал 20 тыс. км на трех разных велосипедах, все на планетарках. Те, кто со мной ездил, думали, что планетарка имеет "в разы" выше КПД, чем переключение звездами. Убивать нормально работающую втулку какой-то левой смазкой в погоне за гипотетическим увеличением КПД - это, простите, несусветная глупость.

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предудущее сообщение было в 14:41 ----------

На соседней ветке обратил внимание на сообщение:

Получается, что из-за растяжения цепи на планетарке с наклонными дропами может имееть смысл ставить простенький натяжитель?

Да нет, не стоит. Просто нужно поменьше ездить . От натяжителя лучше постараться избавиться, он только лишняя обуза. Для справки: на моем шоссейнике (с планетаркой, разумеется; звезды 53/23) цепь прошла 7000 км (прописью: семь тысяч) и пока еще остается запас в дропах для ее натяжения. Интересно, дотянет ли она до заветных 10 тыс. км или нет.

[Loewa]

Скользящий, не всё так просто и потом масло придётся менять через кадые 500 км но есть места которые оставлять без густой смазки(которая кстати не должна растворяться маслом) противопаказано да втулка более отзывчивой становится ну, а КПД вещь эфемерная B)

[Скользящий]

Арчи Кун, КПД интересует пока с теоретической стороны. Собираюсь прикупить найнер синглспид и поставить на него планетарку. Ставить втулку вдвое дороже всего велика жаба не позволит, а о шиманах пишут, что КПД заметно ниже. Если это не так, буду рад как слон!
Loewa, Вы пишете как человек, имеющий опыт подобной переделки. Поделитесь пожалуйста как Вы её модернизировали? Какое масло применяли? И что из этого получилось?

[Loewa]

Loewa, Вы пишете как человек, имеющий опыт подобной переделки. Поделитесь пожалуйста как Вы её модернизировали? Какое масло применяли? И что из этого получилось?

масло какое-то моторное, а густая смазка сначала литол(плохо - растворяется маслом), потом шрус с графитом (вообщем хорошо)- в принципе всё устраивало, но сейчас Mobil Grease XNP222(синие сопли) пока не открывал,а результат стабильный без изменений...
Да по работе переключается совсем легко(почти незаметно) если прислушиваться с легким чётким щелчком - едва слышным за щелчком грипсы. По холоду нет никаких задержек, что были раньше из-за загустевания шимановской белой гадости, которая кстати весьма чувствительна к попаданию влаги...

[Скользящий]

Loewa, интересно!
А фото есть?
И куда идет густая смазка, а куда жидкое масло?

[vovannix]

Loewa, да, присоединяюсь!
Вчера стал обладателем Альфины.
Интересует инфа по эксплуатации:
1.Какие спец. инструменты из стандартной Shimano комплектации реально необходимы для обслуживания (разборки,сборки), без каких можно обойтись?
2. Как осуществляется промежуточная смазка без разборки - действительно опусканием всего механизма в жидкую спецсмазку Shimano? Как при этом себя поведет родная белая смазка? Или надо ее промыть полностью предварительно?