Планетарии всех стран, соединяйтесь

[TheSly]

Бывает, если надо очень сильно надавить на 5-8х передачах, может возникнуть прокрут.

А из-за чего это кстати, собакены срываются с зацепления те что на механизме переключаения или демультипликатор (большое пластиковое кольцо сразу под правым подшипником) срывается? Я вроде как немного сместил желтую метку регулировочную вбок буквально на пол миллиметра от соосности - стало вроде нормально..


Да на 28" с соотношением 2 к 1 зимой самые юзабельные по пешиходкам 2, 3, 4, 5. По дорогам... да ну нафиг - не с нашей уборкой снега ) Летом 3, 4, 5, 6, 7, 8 - с горки ну и так пожарить что бы пропотеть на трассе по прямой.. По грунтовкам опять те жи 3, 4, 5. По тропкам 1, 2, 3.

зы: но рельно просаженное кпд на 4-ой и может на 8-ой, остальные юзабельны.

[PARKER]

А из-за чего это кстати, собакены срываются с зацепления те что на механизме переключаения или демультипликатор (большое пластиковое кольцо сразу под правым подшипником) срывается? Я вроде как немного сместил желтую метку регулировочную вбок буквально на пол миллиметра от соосности - стало вроде нормально..

Если располовинить потроха, то на той половине, где будет ось, в большой детали будет видна деталь или с 6ю выступами или с 8ю, она еще подпружинина.

Вот эта деталь включает передачи с 5й по 8ю, называется сцепление. Она стальная, мясистая и ответная часть то же мясистая и стальная. И когда это сцепление не полностью вошло в зацепление с ответной частью, так как там прижимающая пружина слабенькая(технологическа? ? особенность), то эту деталь выталкивает и происходит прокрут. Я так понимаю ничего криминального, просто прокрут, там сломать что-то трудно.

Я то же по началу думал на собачки, но на 1-4 никогда такого не было.

Метки я то же сдвинул, но я её еще разбирал, думал пружинку поменять на мощнее, но не выйдет, можно получить еще худшею ситуацию.



У меня по началу видно сообщение, потом пропадает.

[TheSly]

Если располовинить потроха, то на той половине, где будет ось, в большой детали будет видна деталь или с 6ю выступами или с 8ю, она еще подпружинина.

Вот эта деталь включает передачи с 5й по 8ю, называется сцепление. Она стальная, мясистая и ответная часть то же мясистая и стальная. И когда это сцепление не полностью вошло в зацепление с ответной частью, так как там прижимающая пружина слабенькая(технологическа

Ну вот сцепление я так и обозвал некрасиво, просто на велобиге в видеоролике её так называли - вот и запомнилось. Хотя что там с ответной частью не скажу, не рассматривал, да и вообще она мне показалась по весу и тактильным ощущением пластиковой.


зы: вопрос по ревошифтеру еще в силе, есть ли необходимость его переодически разбирать/чистить/смазывать в целях профилактики, устройство совсем не представляю или до поры до времени лучше лишний раз не трогать?

[Kraliv]

Ну вот сцепление я так и обозвал некрасиво, просто на велобиге в видеоролике её так называли - вот и запомнилось. Хотя что там с ответной частью не скажу, не рассматривал, да и вообще она мне показалась по весу и тактильным ощущением пластиковой.


зы: вопрос по ревошифтеру еще в силе, есть ли необходимость его переодически разбирать/чистить/смазывать в целях профилактики, устройство совсем не представляю или до поры до времени лучше лишний раз не трогать?

Если попала грязь, логично все промыть и смазать какой нибудь силиконовой смазкой, там же все пластиковое....

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------

Если располовинить потроха, то на той половине, где будет ось, в большой детали будет видна деталь или с 6ю выступами или с 8ю, она еще подпружинина.

Вот эта деталь включает передачи с 5й по 8ю, называется сцепление. Она стальная, мясистая и ответная часть то же мясистая и стальная. И когда это сцепление не полностью вошло в зацепление с ответной частью, так как там прижимающая пружина слабенькая(технологическа? ? особенность), то эту деталь выталкивает и происходит прокрут. Я так понимаю ничего криминального, просто прокрут, там сломать что-то трудно.

Я то же по началу думал на собачки, но на 1-4 никогда такого не было.

Метки я то же сдвинул, но я её еще разбирал, думал пружинку поменять на мощнее, но не выйдет, можно получить еще худшею ситуацию.

Ни фига не понял, про "сцепление"...
Вот располовинил втулку, на той части где ось, под солнечной шестерней первой ступени, есть какая то типа звездообразная деталь, с двенадцатью лучами...
А вот ответная часть. с четырьмя выступами...
и чего то там ничего не подпружинено....



Ни фига не понял, про "сцепление"...
Вот располовинил втулку, на той части где ось, под солнечной шестерней первой ступени, есть какая то типа звездообразная деталь, с двенадцатью лучами...
А вот ответная часть. с четырьмя выступами...
и чего то там ничего не подпружинено....

[PARKER]

зы: вопрос по ревошифтеру еще в силе, есть ли необходимость его переодически разбирать/чистить/смазывать в целях профилактики, устройство совсем не представляю или до поры до времени лучше лишний раз не трогать?

Я его просто сменил на курки, ибо он меня начал раздражать, НО! они бывают разные и говорят по разному работают.

У меня с рево втулка тупила, бесила этими прокрутами, поставил альфиновский курок и всё, всё нормально работает.





Мой пост что-то криво залился, не полный текс, вроде теперь всё до конца.


И таки там те детали стальные, у меня 31я втулка, там стали вообще процентов 99.9999. Из пластика или иного(резина и тп) только пыльник справа(большой), пыльник правого опорного подшипника, пыльник под звездой. Вроде всё.

[Совковельщик]

изыди! тогда и слов-то таких не знали, а какие-нибудь 2" считались дофига широкими лаптями, которые никому не нужны)))

Ну не знали и не знали, а всё равно вышло так, будто изначально под недофэты затачивали.

[Kraliv]

Чего то форум глючит...
Чего то половины сообщений пропадают.

[PARKER]

там стали вообще процентов 99.9999.

Я говорил про внутренности. Корпус, не как у некоторых, что аж сверла простые стальные не берут, сделан из алюминия конечно, но я думаю к самой планетарке это мало имеет отношения

[Merqury]

почему у Сакс Супер 7 КПД на первой и седьмой (который, если рассуждать логически должен быть наихудший), настолько выше чем у Шимано 4, на четвертой.

Учитывая не вполне научный подход этих измеряльшиков (неисправная втулка, обкатанные и необкатанные втулки в одном тесте), я их результаты всё-таки как истину в последней инстанции не воспринимал бы. Другой вопрос, что больше вообще никаких нет...

[Kraliv]

Учитывая не вполне научный подход этих измеряльшиков (неисправная втулка, обкатанные и необкатанные втулки в одном тесте), я их результаты всё-таки как истину в последней инстанции не воспринимал бы. Другой вопрос, что больше вообще никаких нет...

А мне кажется - вполне логично.
Если принять во внимание, использование фирмой Шимано смазки с глиной, все результаты укладываются в полученную картину.
При этом, кстати, те же Шимановские втулки, показывают весьма неплохие результаты, на прямой передаче, то есть подшипники у новых втулок - на хорошем уровне.