Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Eats]

Скажите, а есть ли официальная информация или результаты независимых тестов о КПД восьмерок Shimano Nexus на разных передачах?

Так здесь же уже проскакивал этот график! Там И-образная зависимость. Максимальный КПД у 5-й передачи, и это реально чувствуется ногами. На 6-й он чуть ниже, на 7-й и 8-й ещё ниже. На 1-4-й всё то же самое, только чуть хуже, на 4-й вообще минимальный КПД, поэтому общая загогулина и получается в виде буквы И.

К вопросу о "реально чувствуется ногами": я с родной задней звездой поначалу немного мучался, поскольку для моего стиля оптимальной получалась 6-я передача. В этом году поменял заднюю звезду на 1 зуб меньше, теперь чаще хватает 5-й, и это действительно уменьшило затрачиваемые ногами усилия.

[Совковельщик]

К вопросу о "реально чувствуется ногами": я с родной задней звездой поначалу немного мучался, поскольку для моего стиля оптимальной получалась 6-я передача. В этом году поменял заднюю звезду на 1 зуб меньше, теперь чаще хватает 5-й, и это действительно уменьшило затрачиваемые ногами усилия.

Ну и ты хуже сделал. Потому что против ветра раньше ты ездил на 5й, а теперь на 4й. Проиграв намного больше.

[Eats]

Ну и ты хуже сделал. Потому что против ветра раньше ты ездил на 5й, а теперь на 4й. Проиграв намного больше.

Против ветра я раньше ездил на 6-й. Иногда сбрасывал до 5-й, но это утомляло, поскольку на 5-й начинал разгоняться, и приходилось телепаться 6-5-6-5... Теперь против ветра езжу стабильно на 5-й без желания переключиться выше или ниже. А вот то, что 8-й почти перестал пользоваться (разве только если с горы да по ветру), это большое дело. Она вышла из числа основных (основные у меня - 1, 5, 6 и 7) и стала дополнительной, именно повышающей. Конечно, 15-градусный подъём теперь для меня стал тяжелее, но мне не по горам ездить: мои подъёмы обусловлены, в основном, мостами, а они отнюдь не 15 гр.

Кто что посоветует?

Я бы посоветовал обратить внимание на оси сателлитов. Вы верно заметили, что зубы там везде калёные, поэтому не могли они так сточиться - они бы просто сломались, если что. Да и износ зубьев происходит не по вершине, а по поверхности зацепления, а она, судя по фоткам, ещё в хорошем состоянии. При износе поверхности зацепления вершины зубьев из прямоугольников уменьшаются до линий, а на фотках они везде прямоугольные. Поэтому я думаю, что неполные зубы - это изначальный заводской брак, а теперь в первую очередь надо бы глянуть на люфт сателлитов на их осях - в ходе износа не уменьшились ли слишком сильно оси и не увеличились ли слишком сильно отверстия под них в сателлитах.

[Совковельщик]

Теперь против ветра езжу стабильно на 5-й без желания переключиться выше или ниже.

У тебя основная 5я и против ветра тоже 5я?

Иногда сбрасывал до 5-й, но это утомляло, поскольку на 5-й начинал разгоняться, и приходилось телепаться 6-5-6-5...

А, так надо было сделать 7ю основной. Тогда между 6й и 7й уже не так надо телепаться - разрыв-то меньше.

[CityRider]

Надо делать "основной" предпоследнюю передачу, оставляя последнюю "в запас". Все глубокомысленные рассуждения о кпд - полная чушь; в реальности небольшое изменение посадки больше влияет на скорость, чем те высосанные из пальца проценты. Велосипедист больше тратит на сопротивление воздуха, чем на трение в планетарке. )))

[Совковельщик]

Надо делать "основной" предпоследнюю передачу, оставляя последнюю "в запас".

Вот и я хотел так написать

[Maxim_Sed]

у меня на шимано-трёшке именно так и сделано ))

[nakeis]

у меня на шимано-трёшке именно так и сделано ))

Это хорошо,когда маршрут не очень холмистый.У нас в Нижнем,например,что бы пользовать велик с трешкой везде и всегда,основной нужно делать третью.Под горку да, накатом,зато пофик горки,ветер и грязь.

[Maxim_Sed]

на выходных гонял на веле: хотя город и плоский, встречный ветер такой силы, что с трудом удерживал обороты на 2й скорости (счас у мя 40:19 - базовое соот-е на 28" )
так что 3я не взлетает ))

[Совковельщик]

у меня на шимано-трёшке именно так и сделано ))

На трёшке это как раз сомнительное решение, и так передач мало, а ещё и "запасом сверху" разбрасываться, который лишь по праздникам пригодится из-за 36%...
На 4ке всё гораздо приятнее.

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------

на выходных гонял на веле: хотя город и плоский, встречный ветер такой силы, что с трудом удерживал обороты на 2й скорости (счас у мя 40:19 - базовое соот-е на 28" )

Однажды я ехал против ветра на 1й с трудом по гладкому асфальту без уклона. 1я у меня такая же, как у тебя 1я.