На этом крутятся, как на велосипеде "Ветерок":Сообщение от Совковельщик
http://velospec.ru/velosipedy/gorods..._projekt_2014/
|
|
|
|
На этом крутятся, как на велосипеде "Ветерок":
http://velospec.ru/velosipedy/gorods..._projekt_2014/
Для зануд: на сингловтулках с ножным тормозом, сделанных такими от рождения, а не переделанных из планетарок, при вращении колеса назад педали не крутятся, и в них причина очевидна.
Вам пишут про втулки с кассетами, упуская ключевые детали вы ссылаетесь на втулки синглспида, я вам пишу что бывает ещё и фиксед гир, к коему ваше утверждение отсутствия вращения педалей при вращении колеса назад не относится.
Так кто зануда?
Kraliv
Смотря, что понимать под словом "хорошая"...
Надёжность,безгеморность... узнать бы,на что в ней больше уклон-на верха или на низы? так же заметил что она с барабанным тормозом..хз на сколько эта конструкция оправданна
Ты зануда, потому контекст был про ножные втулки, а ты влез с фиксом, используя то, что я в своём сообщении не упомянул контекст. В своём следующем сообщении я сделал поправку, чтобы зануды категории "теряю контекст" с фиксами и фривилами не влезали.
Читаем внимательно написанное ранее:
---------- Добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:11 ----------
На моих велосипедах с кассетами при вращении колеса назад, шатуны с педалями тоже вращаются.
Блин, ты же залазил внутрь планетарок и односкоростных тормозных втулок.!
Чего ж тебя удивляет?
Все просто - мухи отдельно, котлеты отдельно.
Привод колеса идет через обгонную муфту, между педалями и колесом.
Привод тормоза - через другую связь (часто, тоже обгонную муфту) между педалями и самой тормозной системой. Либо конусом, либо, как сейчас стало модно системой с распирающими роликами. Тормозная система связана (если опустить непринципиальные подробности) с осью колеса и педалями.
Так что... все правильно. Крутятся или не крутятся педали при вращении колеса назад зависит только от типа обгонной муфты между педалями и колесом.
На муфту между педалями и тормозным механизмом это ни как не влияет и не может влиять в принципе. Она до начала торможения не связана с колесом.
---------- Добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:25 ----------
Kraliv
Смотря, что понимать под словом "хорошая"...
Надёжность,безгеморность... узнать бы,на что в ней больше уклон-на верха или на низы? так же заметил что она с барабанным тормозом..хз на сколько эта конструкция оправданна
Я на Шимановских семерках не ездил, но видел их на монструозных прокатных велах в Турции.
Так, что с надежностью там , вероятно, все хорошо, капризные механизмы в таких местах не живут.
Так же, на Шимановкой семерке, практически равномерные, небольшие, интервалы между передачами. Это, на мой взгляд - неплохо, хотя и не совсем правильно.
Небольшие интервалы, в результате дают не очень большой общий диапазон, у Саксовской скоростной пятерки, даже чуть больше, спортсменам это может и не понравится, но обычному катальщику - несущественно.
Однако, ничего даром не дается и для достижения вышеописанных плюсов Шимано пришлось существенно усложнить конструкцию. У втулки, например, нет самой эффективной прямой передачи, когда редукторы никак не участвует в передаче усилия на колесо. Почти прямая передача получается в результате того, что один редуктор понижает, а другой повышает почти на столько же, в результате каждый отжирает на себя какие то силы велосипедиста.
У Шимановской семерки, из за этого, меньший КПД, спортсменам очень не понравится.
С барабанным тормозом или, как обычно у этих втулок, с ножным?
С барабанным тормозом - это супер!
Короче эта должна быть надежная и довольно удобная втулка для обычных катальщиков, без спортивных амбиций.
Последний раз редактировалось Kraliv; 25.03.2015 в 08:07.
Преимущество шимано-7 - относительно небольшой шаг между передачами, что удобно.
Недостатком на мой взгляд является чрезмерная сложность для такого небольшого диапазона. Также в родной смазке втулка крутится не шибко хорошо. Если заменить на масло, то нормально, но кпд всё-таки чуть хуже чем у одноступенчатых торпед.
На её базе шимано выпускает теперь ещё и пятерку в которой выкинуты 1 и 3 передачи.
Моя прошла примерно 15 т.км. и в принципе проблем никаких нет, но собачки уже слегка поизносились а также пластиковый пыльник болтается на корпусе.
поздно пить боржомиЗакончили они выпуск этих невероятных втулок
Читай:
Контекст от начала и до конца был про втулки с ножником, ветка про кассеты образовалась после, ты зацепился за неё, хотя эта ветка как раз нифига не интересна.
Ещё раз: они там не отдельно.
1. При вращении колеса назад педали тоже крутятся назад, не путай с сингловыми Торпедами, на них это не так.
2. Механизм ножника срабатывает именно на обратное вращение педалей относительно оси, на механизм, распирающий колодки, вращение корпуса по идее не влияет.
А теперь построй логическую связь: вращаем колесо назад - педали крутятся назад - срабатывает тормоз. Где в этой цепочке происходит разрыв?
Да, и она работает и тогда, когда ты крутишь колесо назад, в отличие от сингловых торпед.
Да, и она работает по идее тогда и только тогда, когда ты крутишь педали назад. Но в реальности эта связь знает про вращение корпуса, откуда?
Ещё раз перечитай же сообщение: меня не удивляет то, что педали крутятся назад в планетарках. Это как раз очевидно, потому что там собачки неотключаемые. Меня удивляет, что при обратном вращении педалей не срабатывает ножник.
Вот и я о том же. Не должно влиять, а влияет. Эта муфта работает лишь тогда, когда колесо крутится вперёд.
---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------
Шестерёнки лишние сбыли и всё?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
