|
Да. А говорят снаряд два раза в одну воронку не попадает) а тут вон, у человека почти что систематически. По моему маленькому опыту велопоходов сам трэша с колесами не встречал (Байкал не считается, на льду нечему резать покрыхи). Но по камням гор Крыма, где порой скрежет стоял от жесткого шарканья ими по боковинам резины все проносило и у меня и у народа. Правда были мелкие проколы у кого то от местных колючик, но герметик справлялся. Но видимо, хоть суслика не видно, а он есть.
У меня был в походе, в горах Алтая.Сообщение от ig.sedov
В луже камень был с весьма острым краем. Резанул боковину так, что никакие жгутики не помогли.
Поставил камеру, поехал дальше. Ехать, кстати, стало ощутимо тяжелее.
Со своего дивана фэт для зимнего туризма понять могу (риски упороть покрышку или железо минимально, нет такого зацепа с поверхностью), для летнего — только в специфических условиях, типа пустыни. Слишком остро стоит вопрос с запчастями и в частности, с покрышками. Например, в нашей деревне в Триале покрышек для фэтов запасных нет. И вообще я сходу не могу придумать место, где у нас взять покрышку в оффлайне на фэт здесь и сейчас. Хотя бы одну.
Последний раз редактировалось Vorchuh; 14.05.2020 в 11:13.
А как покрышку на место ставили, чтобы "защекнулась"?
Да просто насосиком спокойно накачал, и всё.
NEXTIE
Точно, карбон рулит
Для остальных можно через бутылку качать.)
В одна тысяча девятьсот семьдесят седьмом годе мои родители вывезли меня в мой первый поход на байдарках в Карелию. Магазинов там не было от слова совсем, даже продуктовых. В некоторые деревни иногда приезжала автолавка. Я уж не говорю о покупке таких специфических вещей как резиновый клей и капроновые нитки с толстыми иглами. Помню как-то понадобилась мне на Уральской реке какой-то доска обрезная для кораблика (снасть такая рыболовная). Искали мы ее по берегам дней пять наверное, отец уже собрался топором из полена доску делать. И ничего как-то плавали. Штопались, клеились. Я лично затыкал дыру в байдарке панамкой, чтобы не останавливаться - до ночевки недалеко уже было. Дыра то не большая была, но собака очень переживала, когда штаны ей намочило. Делали шпангоуты, стрингера и детали кильсона из глины, веток и веревок пилой, топором, ножом и пассатижами. "Мы научились штопать паруса и затыкать пробоины телами". Это все вопрос навыка и соображалки. У отца была банка пластиковая, литра на два, и каждый год перед отъездом он в нее либо докладывал новый инструмент и материал, либо наоборот доставал и менял на другой. Двадцать с лишним лет он это делал, а потом, когда он перестал ходить сам, банка со всем своим содержимым перешла ко мне.
---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:38 ----------
Если одна сторона сидит, то вторую можно попробовать и ручным насосом на место поставить.
справедливости ради, застряв в походе горах Алтая, ты и обычной покрышки не добудешь)
в данном случае действительно, кроме как подстраховки камерой, как ДжонДин, что ещё придумать-то, на чём бы не ехать
astonished, я не буду спорить. Байдарка - не покрышка. Штопанная покрышка с запасной камерой позволит добраться до нас пункта, если повезет, но вот ток даже в екб запаску так просто не купишь. А если не повезет? Про то, что фэт резина на фоне туристической или тру-горной - презерватив, тоже напоминать смысла нет. По итогу, остаться с недвижимостью на фэте шансов куда больше и эти риски стоит иметь ввиду.
---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:59 ----------
Marko Polo, обычно в хардкорные походы запасные покрышки берут. Тут цена вопроса, веса и объема начинают играть роль. Даже легкая фэт-покрышка не очень-то и легкая и занимает кучу места на фоне узоты.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
