димас рукожопил, рукожопил - и нарукожопил!
очень крутая шосцейная рамца. 540/540, углы 72/74, шоссейные тормоза, конусные нижние перья, плющеные в овал, и даже проводка через разрезные пиписьки и пластиковую фигню под кареткой (и дырка внизу каретоса с резьбой м5) - олдскульная классика и никакой гомосятины!
да, у нас тут некоторые кадровые перестановки, отчасти вынужденные, в том числе и по рамной части. главный наш рамодел, к величайшему сожалению, покинул нас по состоянию здоровья, отработав больше 20 лет и сваяв хрен знает сколько тысяч рам (рискну предположить, что большинство титановых рам в России - его рук дело), так что за неимением кандидатуры получше главным специалистом по лопатостроению добровольно-принудительно назначили... меня. я не хотел, истинно вам говорю! но страна просит угля, а тут кривые лопаты делать некому))) так что судьба мне теперь становиться великим лопатостроителем, ибо куда деваться-то?
так что трепещите (от смеха или от ужаса, я уж не знаю)! впрочем, довелось тут править парочку своих рам - ничего криминального, в рамках сварочных поводок. видали и похуже. если нормально делать - нормально получится)) конкретно на раме на картинках самое сложное - левый дропаут с правым не перепутать))) а то они симметричные, ставятся как хочешь - думаете, "петух слева" просто так появился?
а вообще, на вилках так хорошо было! две трубы зарезал с двух сторон, там дропаут, сям шток - вот тебе и вилка! а не вот эта вся мутотень... ну, правда, кроме вилок еще приходилось быть специалистом по всему подряд, но тем не менее...
да, кто-то спрашивал, как делаются подседелки. вот как раз застал момент, запустили токарные дела на новую партию рам. вот так они делаются:
стык обваривается по кругу, зазор заливается, потом отдается обратно токарю, он обтачивает снаружи шов до диаметра трубы и протачивает внутрянку вставки под размер штыря (ну и там фасочка, все дела). ну а дальше все как обычно - с одной стороны оно зарезается под каретку, с другой сверлится дырка и пилится прорезь, потом бонки-шмонки и так далее
еще кто-то спрашивал про имитатор колеса, дескать почему он составной и вообще что да как. вот так выглядит стапельный (пардон за говнофото, но освещение слабовато для фотосессий):
а вот рамная приблуда, по которой правятся перья:
в центральную втулку вкручиваются чашки с проставками, позволяя получить разные ОЛД и диаметры осей, ну а "покрышек" разных размеров целый набор, и даже можно обода ставить не 622-е (впрочем, таких ценителей крайне мало)
---------- Добавлено в 03:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:53 ----------
еще один шЫдевр лопатостроения и одновременно квинтэссенция геморроя - адовая триальная жесть))
рама собрала все возможные усиления, накладочки и заплаточки. пришлось проявить весь свой хирургический талант, чтобы собрать ее из кусочков)) сварщик ругался такими словами, какие я не то что в приличном обществе, а даже здесь-то процитировать не могу))) и сказал, что рама хоть и маленькая, да удаленькая - по сложности соизмерима разве что с тандемом. особенно из-за.... ээээ... мммм... гм... нестандартной, скажем так, конструкции верхних перьев. впрочем, собрать эту головолому - это был тот еще квест. из-за сочетания углов верхняя труба не ставится с установленной подседелкой. а верхние перья тоже с ней не ставятся, т.е. их надо сначала натянуть на верхнюю трубу, а потом как-то засунуть подседелку через все это дело. а если уж поставил их - обратно опять же просто так не вытащишь. а эти самые перья частично перекрывали стык верхней и подседельной труб, которые надо полностью по кругу проварить. в итоге пришлось прихватывать передний треугольник, потом перья опускать вниз и оставлять их болтаться на подседельной, т.к. через нее они уже не проходят, а первое, с чего начинается сборка рамы, - это приварка подседелки к каретке. вот так, с болтающейся погремушкой, и варили))
усилено все, что только можно))
ЗЫ:пассатижипассажи про "рукожопство" и "кривые лопаты" (если кто не в курсе - это древняя местная шутка) есть не что иное, как стеб, прежде всего над самим собой. а то мало ли, мой юмор не все правильно понимают. на самом деле мы делаем крутые вещи (и лично я тоже стараюсь в меру своих способностей) и планируем продолжать в том же духе. ну и как обычно, все вышеизложенное суть мое личное мнение, не являющееся сколь-нибудь официальным(тм) или заслуживающим внимания)) просто смотрим картинки с разными железяками и наслаждаемся
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от dimas000
