Титановый тренд

[dimitrii73]

Здесь нет Евгения, есть только MEHАNIK

Отлично.....(((( я полагал, что есть Евгений, весьма рукастый механик и самодельщик, но есть только занудный тролль MEHАNIK...

две недели жевал сопли не мог ответить как именно (по какой технологиии) была изготовлена подседельная труба?

Которому несколько уверенно данных ответов про диаметр развёртки для подседельного штыря было недостаточно, и он упрямо продолжал искать какой-то другой ответ

В том что рыцарь две недели выяснял что это за рама,

Заказов на рамы для веломанцев через меня проходило довольно много, не надо мнить собственной исключительности - это - раз.
Сабж был и вовсе делан по заказу другого человека, а не нынешнего владельца - это - два.
Всё, что было возможно по ремонту той рамы в рамках политики фирмы - было сделано - это - три.
Нет, даже больше.
Трещина на нижнем пере рамы, образовавшаяся от постоянных "закусов" цепью (ну гарантийный же случай, инфа 146%) была бы просто заварена или сменена труба.
Но моё вмешательство и личное взаимодействие с работниками помогло (бесплатно для Вас, но за мой личный счёт, да) установить в перо 8-ми миллиметровой толщины пластину, что разработана была позже исполнения заказа по изготовлению той рамы - это - три.

Вы всё ещё считаете, что мной для Вас было сделано недостаточно?

Вот от такого отношения и сформировался мой стиль общения в этой ветке.))

Что бы ни было, человек всегда остаётся тем, кто он есть.

Показать то, что скрыто

Ну и таки - да, чтите подпись...

[SergeyKrog]

Ну, почему-же с утра? Если не врёт народная поговорка "кона-говно", дриснуть может и с вечера))

Покажите уже сложившуюся сутру (а не ископаемые люминиевые подвесы с хардтейлами) - хоть не штампы будут

[MEHANIK]

Отлично.....(((( я полагал, что есть Евгений, весьма рукастый механик и самодельщик, но есть только занудный тролль MEHАNIK...

MEHАNIK собрал в гараже Бегемота, а что сделал ты?

и личное взаимодействие с работниками помогло (бесплатно для Вас, но за мой личный счёт, да)

Бесплатно для предыдущего владельца, наверное.))) От него и ждите благодарностей.)
А я получил прослабленую резьбу в каретке.

Но моё вмешательство и личное взаимодействие с работниками помогло (бесплатно для Вас, но за мой личный счёт, да) установить в перо 8-ми миллиметровой толщины пластину, что разработана была позже исполнения заказа по изготовлению той рамы - это - три.

Пока приваривали этот титановый лом к каретке потянуло сварочными деформациями кареточную трубу рамы, вы (наверно лично, своими руками) прогнали ее метчиком и теперь там прослабленая резьба. Огромное Спасибо Вам за это!!!

Которому несколько уверенно данных ответов про диаметр развёртки для подседельного штыря было недостаточно, и он упрямо продолжал искать какой-то другой ответ

Там было некоторое расхождение в диаметрах, из за которого устал "вечный" металл. В результате несоответствия заявленых размеров отверстия в подседельной трубе стало возможным поставить в раму подседел следующего размера.

[krazymouse]

Ага, чуть дешевле. Если говорить про туринг-байкпакинг, то:

блаблабла

2020-08-17_17-21-50.png

рапид сейчас отдает раму за ~ 50к, капроновая вилка 5к. я хз, что дешевле, 1000 евро или 600 - у тебя какая-то странная арифметика.

З.Ы. Если филосовски подходить к вопросу - субъективно нет у титана решающих преимуществ перед хорошей хромолью.
Пока последняя заржавеет, владелец стали 3-4 рамы за 20 лет сменить может.[/QUOTE]

речь шла о рамах рапид. аналог Сальсы, сваренный из титана, будет:

1. иметь гарантию 5 лет.
2. на полкилограмма легче.
3. ощутимо приятнее на ходу.
4. на несколько сотен евро дешевле.

идиотов, покупающих готовый ti туринг на топовых компонентах, мало, и их в целом окучивает тритон. львиная доля заказчиков это просто рамы.

и да, сказочки о том, что хромоль ничем не хуже титана, оставьте для ничего, кроме люминя, не катавших: у меня за спиной примерно 15к на онване и примерно 30 на титане. я твердо знаю, в чем отличия.

в отличии от вас.

[SergeyKrog]

капроновая вилка 5к.

$350-500 из нормального HMC и с бонками.

1. иметь гарантию 5 лет.

Любая заводская имеет

2. на полкилограмма легче.

Это 1300 грамм что-ли? И далеко вы на ней уедете?

3. ощутимо приятнее на ходу.

Кому как. Возможно, субъективно.

идиотов, покупающих готовый ti туринг на топовых компонентах, мало, и их в целом окучивает тритон. львиная доля заказчиков это просто рамы.

Ну куда там идиотам до воинствующей нищеты отдавшим последнее за самоудовлетворение на фетиш (за хамство).

и да, сказочки о том, что хромоль ничем не хуже титана, оставьте для ничего, кроме люминя, не катавших: у меня за спиной примерно 15к на онване и примерно 30 на титане. я твердо знаю, в чем отличия.

Это называется субъективное мнение, о чем и было явно написано. У вас свое - у меня свое. Бряцать километрами, и прочей виртуальной толщиной половых органов не буду.

[dimitrii73]

MEHАNIK собрал в гараже Бегемота, а что сделал ты?

Прорисовал, детально учёл в малейших нюансах несколько десятков проектов кастомных рам.
Набрался хорошего опыта, познакомился с интереснейшими людьми, делал то, что кое-кому в этой теме до сих пор, к сожалению, неподвластно в понимании...
Немалое количество готовых велосипедов собрал, многие до сих пор у меня обслуживаются.

Пока приваривали этот титановый лом к каретке потянуло сварочными деформациями кареточную трубу рамы, вы (наверно лично, своими руками) прогнали ее метчиком и теперь там прослабленая резьба. Огромное Спасибо Вам за это!!!

С Глухим № 5 продолжать разговор бессмысленно.....

Я... не руководитель производства, и не владелец, и уже много лет как даже вообще никак не относящийся к делу.

Сколько раз я говорил об этом во всех темах, когда вопрошали?
Даже не три, и не четыре - раз пять уже точно...
Но MEHANIK глух к тому, что ему никак не хочется услышать....

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:59 ----------

и да, сказочки о том, что хромоль ничем не хуже титана, оставьте для ничего, кроме люминя, не катавших: у меня за спиной примерно 15к на онване и примерно 30 на титане. я твердо знаю, в чем отличия.

krazymouse, давайте не будем сравнивать откровенно бюджетный хро-моль ОнВана и Сальсу - премиум-бренд в QBP....

[MEHANIK]

Прорисовал, детально учёл в малейших нюансах несколько десятков проектов кастомных рам.

Эту, у которой подседел так бодро торчит в небо(С) кто-то из веломании, тоже ты прорисовывал?
И что там с размером отверстия в подседельной трубе, неудобные вопросы не замечаем, да?

С Глухим № 5 продолжать разговор бессмысленно.....

А когда ответить нечего, можно очередной № 5 поставить, логично )))

[dom1n1k]

> 2. на полкилограмма легче.
Это 1300 грамм что-ли? И далеко вы на ней уедете?

Сталь весом 1800 бывает только в ценовом сегменте гораздо выше среднего.
Сталюка массового класса это всегда 2 с хвостом, причем с хорошим таким хвостом, приближаясь к 2,5.

По титану, если очень грубо, расклад такой:
массовый "лопатный" класс - 1800-2000
хороший - 1500-1800
топчик - ~1300 (например, были такие рамы у Лайтспида из сплава 6-4)

Так что получается что да, дельта в полкило приблизительно соответствует действительности.

[dimitrii73]

Эту, у которой подседел так бодро торчит в небо(С) кто-то из веломании, тоже ты прорисовывал?

Все вопросы - у ...

предыдущего владельца, наверное.))) От него и ждите благодарностей.)

И что там с размером отверстия в подседельной трубе, неудобные вопросы не замечаем, да?

Какими словами Вам ещё расписать, что к непосредственно производственному процессу рам я никакого отношения никогда не имел?

У нас - Дмитрия Николаевича - его нет вообще и никогда не было.
Ибо непосредственным производственником я не являлся.
Всё, что я делал, это соединял хотелки заказчиков с возможностями производства посредством чертежей.
На этом - всё.

[MEHANIK]

Какими словами Вам ещё расписать, что к непосредственно производственному процессу рам я никакого отношения никогда не имел?

Но титановый лом приварили к каретке благодаря вашим стараниям.

Все вопросы - у ...

О5 не помните что проектировали, а что нет?
Знакомая отмазка))