Интро.
Благодаря вынужденной изоляции в условиях пандемии, для поддержания душевного равновесия, решил написать о велосипедах моих детей.
В комплектациях не стОит ожидать увидеть что-то особенное – смелых технических решений или уникальных, дорогостоящих комплектующих. Все просто, функционально, часто весьма бюджетно, а местами сомнительно.
Вследствие сильной увлеченности велосипедами как фактом, не побоюсь этого слова – фетишем, в идеале хотелось бы собирать совершенные байки, но это желание имеет финансовые ограничения. На семейные велосипеды и аксессуары я трачу исключительно «карманные» деньги, не запуская лапу в семейную казну. "Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями!" © Администратор гостиницы.
Cronus Carter 24”
_DSC_2069.jpg_DSC_2118.jpg_DSC_2110.jpg_DSC_2147.jpg
Велосипед «известной» французской фирмы Cronus, которой даже посвящена отдельная тема на Веломании, и в этой теме совсем мало информации, только по складникам и далеко не лестной.
Байк нам отдали друзья, поддержанным. Их сын пользовался великом абсолютно правильно – активно катался круглый год, даже зимой гонял на нем через полгорода на занятия в гимназию. Конечно, это пагубно отразилось на состоянии деталей и ЛКП.
Велосипед в стоке оказался очень не плох для своей ценовой категории. Имел исключительно алюминиевые детали, работающую эластомерку, вменяемые тормоза и переключатели. Нарекания вызвали только длина шатунов (152 мм) и тяжелые, дубовые покрышки. Весил велосипед чуть больше 13 кг, если только мне не изменяет память.
Отдельно хочется отметить раму. Она очень неплоха. Сваренная из труб трапециевидного сечения, имеет брутальные, но аккуратные швы, качественные, сложные деколи и изящный, низкий стакан под полуинтегрированную колонку . Геометрии рамы найти смог, но удалось взвесить ее голой. Чуда не произошло, вес составляет 1620 гр, что для рамы 13” весьма посредственный результат.
В итоге от стоковой комплектации только рама и осталась.
Так сложилось, что для аппгрейда использовались исключительно новые комплектующие. Это не ставилось целью, просто часть деталей у меня уже была, а остальные, в силу специфичности сборки детского велосипеда, пришлось докупать новыми.
Сомнительной может показаться покупка воздушной вилки от Suntour, но ее применение казалось временной мерой из-за отсутствия в продаже на момент сборки желаемой вилки RST. Теперь же дальнейшая ее судьба кажется неопределенной.
Вес байка 10120 гр. Лестно было бы уложиться до 10 кг, и такой результат можно получить, скинув 250 гр заменой вилки на RST First, но и такой вес мне кажется приемлемым. По факту удалось облегчить велосипед на 3 кг, улучшив при этом его характеристики.
Комплектация:
Merida Dakar 20”
Описание пока не готово.