Выбор между MTB и Турингом и помощь в выборе

[udaleser]

Всем привет В данный момент катаю на Radon Zr Team 7.0 на 26 колесах, обвес Shimano XT.

b4f2c318ea61.jpg

Все советуют перейти на 29 колеса. Проанализировал стиль своего катания, это 70% асфальт и 30% все остальное (грунты, горы, камни и тд) + поездки на 200-300км с баулом. Вот и хотелось узнать совета у бывалых. И вот примерно какие варианты прикинул:

1. Покупка МТБ б/у рамы под 29 колесо. Перекидываю всю, систему, тормоза, руль и тд. При этом будет необходимо: покупка колес 29 (без втулок), резина, вилка. Тогда: останется старая рама, вилка, колеса 26. В принципе все продаваемо... Ну и еще трудновато найти под 29 колесо раму в классном состоянии.

2. Покупка фреймсета туринга. При этом будет необходимо: это покупка дуалов (что не дешево), колеса 28. При этом остаются: рама, манетки, вся рулевая, вилка, колеса 26.

3. Покупка велосипеда МТБ в сборе. Например есть велосипеды модельного ряда 2019-2020 года с хорошей рамой и вилкой (к примеру Trek 2019 X-Caliber 8 или на подобие), но с самым стандартным обвесом. При этом, перекидываю все Shimano XT на новый байк, а Torney на старый и на продажу весь байк в сборе.

4. Оставить старый байк на 26 колесе. В данный момент стоит резина Shwalbe Marathon+. Она не совсем для города, возможно взять комплект 26х колес для города и при этом в зависимости от места и целей покатушек можно было бы менять резину. Вот только не знаю как это будет практично постоянно бортировать колеса

5. И все таки если выбирать в целом между МТБ29 (алюминиевая рама + воздушно-масляная вилка) или туринг на 28м колесе (с ригидной вилкой и рулем типа "баран") для целей покатушки город-загород, на дальние расстояния с чередованием асфальт-грунты. Лично я думаю что лучше будет МТБ, так как рама позволит установку не только 29-х колес, а вилку на асфальте можно и заблокировать. Ну и не знаю имеет ли смысл при выборе МТБ29 брать несколько комплектов резины: отдельно для города и отдельно более агрессивную для гор.

Буду рад советам Всем здоровья в трудное для всех нас время

[Bad Fox]

Все советуют перейти на 29 колеса.

Чем аргументируют?

[sprock]

Оставайся на 26".

[TOLM]

Если вы в состоянии катать по 200-300 км.. это вы должны народу рассказывать как лучше катать ))

27.5 очень схоже по размеру с 26.

29 -лучше геом проходимость которая вам как понимаю нафик не нужна. Больше вес, хуже маневренность.

С горы дубасить на 29 проще, как туринг если ездите 26 и вел устраивает, продолжайте.

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:58 ----------

На агрессивной трейловой резине ездить по асфальту вообще боль

[M_HORNET]

При переносе с байка 26 на байк29 могут возникнуть нюансы типа подойдет ли по длине задний тормоз, ну и цепь новую точно, так как длина чейнстэй больше
Ну и кареточный стакан в найнере чтобы был такой же
Но в целом вариант номер 3 самый рабочий пожалуй, и проще продать потом остаток, потому как рамы 26 лежат годами, ибо мало кому нужны, даже задешево, а велик в сборе задешево уйдет обязательно да и может оставить его себе для коммьютинга к примеру
Ну и на найнерах на которых стоит Турней хороших вилок быть не может по определению)

Конечно берите найнер, это самое то что нужно и разницу заметите
Вопрос тонких колес и ригидной вилки можете решить лично для себя - нужно ли Вам это, так как ощущения будут совсем другими
И навернуться на оставшихся 30% из за того что колеса и вилка не подходят, мало приятно, даже если на оставшихся 70 это будет чуть быстрее (с грузом быстрее не будет), ну а падение в горах на лесных тропах я думаю понятно чем чревато.

Нужен нормальный найнер с местом под установку заднего багажника, с рулем, на который установлены рога для длительного вкручивания по шоссе

[udaleser]

Чем аргументируют?

Лучше проходимость и накат

[Лепила]

поездки на 200-300км с баулом

Хочешь проезжать день за днем на найнере по 200-300 км или как ? Надо уточнить.

[udaleser]

Хочешь проезжать день за днем на найнере по 200-300 км или как ? Надо уточнить.

Ну если брать поездки 200-300 км, то это только пару раз в месяц. В основном это покатушки по городу и немного за городом на 20-30 км, преимущественно асфальт. Вот все сейчас пищат от турингов. Я так понимаю, что для городского цикла и долгой езде по асфальту зависит от посадки (руля) и покрышек (не с агрессивным протектором)

[M_HORNET]

Да без разницы, все равно приятнее в езде чем найнер нет ничего.
ВОпрос лишь в выборе вилки - амортизационная нормального уровня (воздушка, НАЧИНАЕТСЯ с Маниту Маркхор или РокШокс Рекон) или карбоновая

Зависит от того, какой уровень амортизации ездок считает приемлимым для себя, так как чем уже колесо тем типа больше скорость (при выборе правильной дорогой резины, не дешёвки), но по экспоненте падает способность чего то амортизировать
Хотите ездить чуть быстрее, но на табуретке или чуть медленнее, но с комфортом - выбирайте
Если ездить по камням и горам, то есть вниз по лесным трейлам - то выбор найнера с углом рулевой не более 70 градусов и с амовилкой абсолютно безальтернативен, если жизнь дорога

[Лепила]

все равно приятнее в езде чем найнер нет ничего

Кроме семидевятера.)

Ну если брать поездки 200-300 км, то это только пару раз в месяц

Ну а за какое время надо эти 300 проехать, за день, за три?