Антикризисный китайкарбоновый специальный подвес для всего

[aбырвaлг]

Данная поделка из говна и палок - отражение сборок почти каждого веломанца. С нее не бомбит у ожапуньи, все пердаки сохранены. Ну такой вот уровень, а с этой волной кризиса вы вообще пересядете на деревянные велики, как в Африке. Пойдете деревьев себе настрогаете, прикрутите к ним свои 15 летние переклюки ХТ и начнете вкручивать))

Ты хто, а ну-ка пройдёмте, товарищ, в отделение, покажь кументики тут тролить только своим позволено

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:07 ----------

Тю, цэ ж свои, по фоткам гаража опознал. Тебе - можна

[wituc]

Стало интересно, надо глянуть решения...

не знаю как на твою раму, а на крампуса я такую https://www.bike-components.de/en/Ca...8-6-o69405265/ взял

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------

Данная поделка из говна и палок - отражение сборок почти каждого веломанца. С нее не бомбит у ожапуньи, все пердаки сохранены. Ну такой вот уровень, а с этой волной кризиса вы вообще пересядете на деревянные велики, как в Африке. Пойдете деревьев себе настрогаете, прикрутите к ним свои 15 летние переклюки ХТ и начнете вкручивать))

так хоть не подделка под чейто там .....

[Ouninpohja]

Парни, не кормите тролля. Он же бесится с 2ух вещей - 1) что тут он никому не интересен со своими железками и 2) что Гордиенко провел ему по губам большим и толстым показав как надо собирать топовые велы.
Юська думал, что он крутой сборщик, а его резко приземлили, показав, что его максимум сборка банальнейших комплитов и что он в велех не шарит, купить почти готовый вел без колес и трансмиссии, накинуть туда, что первое в голову приходит типо axs и i9 это его потолок.

[ilyamaksimov]

Парни, не кормите тролля. Он же бесится с 2ух вещей - 1) что тут он никому не интересен со своими железками и 2) что Гордиенко провел ему по губам большим и толстым показав как надо собирать топовые велы.
Юська думал, что он крутой сборщик, а его резко приземлили, показав, что его максимум сборка банальнейших комплитов и что он в велех не шарит, купить почти готовый вел без колес и трансмиссии, накинуть туда, что первое в голову приходит типо axs и i9 это его потолок.

[aбырвaлг]

Парни, не кормите тролля.

Да, если кто не ходит на твентик, зацените байк Гордиенко, есть над чем пораскинуть мозгами
https://twentysix.ru/blog/135125.html

[wituc]

Да, если кто не ходит на твентик, зацените байк Гордиенко, есть над чем пораскинуть мозгами
https://twentysix.ru/blog/135125.html

в теме подражателя это будет более уместно

[Sergun]

Да, если кто не ходит на твентик, зацените байк Гордиенко, есть над чем пораскинуть мозгами
https://twentysix.ru/blog/135125.html

Чего тут думать?
Деньги есть, может "поотжигать" от души )
Колёсики впечатлили ...

[Sergun]

Теперь специальный!

На этой раме подвеска скоммунижена китайцами у Спеша, что и отображено в цыганистых наклейках )))

В идеале, он должен катить по плоскачу, поглощать аццкие неровности диких, разрытых квадроциклами газопросек, обожать корешки, не сильно тонуть в песке, катить хозяина вверх и вниз по горам, а также долго катить по асфальту.
По мне лучше так, чем унылый узкоспециализированный велосипед.

Изначально было три задумки при переходе от предыдущего самосбора похожего толка:

1. Не сильно увеличить общий вес
2. Сохранить максимум деталей от старого подвеса
3. Собрать универсальный велосипед для всего (очередной, но более лучший)

Первая задача провалилась полностью.
Со слезой вспоминаю былые времена, когда 26й капроновый подвес при 34х рублях да доллар весил ~11.5кг. Нынешний прогресс таков, что колеса растут, обода ширяться, резина жирнеет, втулки, рамы и вилки бустеют, а 12ск кассеты-сковородки для НРЖ сегмента полностью перевешивают вес снятых передних переключателей и манеток. Да и все остальное сильно легче как-то не становится.
Вел обжирнел почти на полкило.

Вторая задача выполнена только на четверть.
Драйвтрейн в принципе перешел с 2х10 на 1х12, больший аморт и т.п.
Увеличение веса и размера колес, резкие изменения в гео и мои короткие ноги потребовали других шатунов.
Раздобревшие покрышки с новыми оширевшими ободами в обычную 27.5 вилку входили с минимальными зазорами, а раз уж менять на boost, то сделать зазоры большими сбоку и снизу, плюс осуществить давшнишнюю идею-фикс: увеличить ход. Зазоры стали зашибись (местные говнолины очень требовательны, да), но к этому подавай другой вынос и новый руль. Не считая переходников для старой небустовой втулки.
Задний буст тоже даром не вышел: нельзя вот просто поставить небуст втулку на буст раму посередине при 12ск кассете на обычноый шимано-втулке - большие звезды кассеты загнуты к спицам и максимального хода влево к большой звезде переключателя Eagle уже не хватает! Ок, двигаем колесо вправо к переклюку, смещаем зонт, покупаем другой переходник и делаем колхоз...

Третья задача. В процессе осознания.
Кокпит все равно в процессе подбора. Некоторая местами эндурно-трейловая гео вышла в процессе комбинирования бюджета, хотелок, геометрии конкретной рамы, привычек и физиологии. Например, рич тут короткий и подозреваю, что будет стремновато нависать к переднему колесу в некоторых случаях, посему агрессивный передний угол должен быть в тему.
Мне пофигу на раскачку подвески - на "эффективность педалирования" она влияет только в мозгу; вел должен быть плюшевый, давление в резине маленькое, ехать должно вверх и вниз (но вниз лучше), и по песку, и долго по плоскачу, и долго по асфальту.
Покрышки реальных 27.5+ (2.8, 3.0) ооочень тяжелые и жирные, новый формат 27.5х2.6, поддержанный мною, как раз обязан быть в тему.

Итого.
В задницу стандарты. Надо попробовать что-то новое, сделать выводы и вернуться к старому захотеть что-нибудь еще.
Собирал сам. Впервые подбирал и собирал колеса, узнал много нового )))

На данный момент вышел подвес 130\110. В будущем планы спереди на 140 путем хитрой хирургической операции "Debon air своими руками".

Из-за желания увеличить спереди зазоры и поиметь большой ход, руль занижен, как только можно.

Рама: Китайкарбоновая двухподвесная, boost, размер 17.5’, аморт 190x51, ход 110mm, BB92, 2.260гр
Вилка: Rock Shox Reba boost 29/27.5+, SoloAir, 130mm 2018
Амортизатор: RockShox Monarch RT 190х51 (tune L) + подшипниковые бушинги RWC
Рулевая: CaneCreek 110 IS42-52 + карбоновые колечки на шток
Руль: Syntace Vector low 12`, 680mm
Грипсы: Ergon GS1
Вынос: Token MTX -17` 80mm
Подседел: Syntace P6 carbon 31.6
Зажим: Token 34.9mm lite
Седло: Ergon SM3 pro
Манетка: SRAM X0 Eagle 12sp (+ Match Maker X)
Задний переключатель: SRAM GX Eagle 12sp
Кассета: VG Sport 11-50 12sp (китайская, на двух алю пауках, для стандартного барабана shimano)
Шатуны: SRAM S2200 (X0) GXP 170mm
Педали: Snimano XTR PD M-9100
Тросы и рубашки: Alligator Mini I-Link + Jagwire Elite polished ultra-slick cable
Тормоза: SRAM GUIDE RSC
Роторы: Formula 2 piece + Reverse alu 160
Колёса: BlackJack Ready asy 27.5 (27mm, 465гр) + Hope Pro II Evo + Pillar 2.0-1.8-2.0 + Sapim brass polyax 14mm
Покрышки: Scwalbe Rocket Ron Addix SpeedGrip SS 27.5x2.6

Вес: ровно со всем, что на фото (без залитого герметика): 12.230гр.
И это учитывая, что для покрышек заявленный вес 735г, а оба мои экземпляра весили по 790г!

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=595512&stc=1

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=595513&stc=1

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=595514&stc=1

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=595515&stc=1

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=595516&stc=1

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=595517&stc=1

https://forum.velomania.ru/attachmen...d=595542&stc=1

Такое впечатление, как будто это тот же (старый) подвес.
Наклейка на раме влияет на скорость?

[TOLM]

Да, если кто не ходит на твентик, зацените байк Гордиенко, есть над чем пораскинуть мозгами
https://twentysix.ru/blog/135125.html

И зачем это простому смертному ? По факту все равно получился кантрийник.. )) Меня кста удивляет мания вешать манетку переклюка на один хомут с тормозом.. типа всем так удобно? Или руль который нельзя повернуть тк это один кусок с выносом

[Rediir]

Китайские кассеты 12ск 11-50 (у этого продавана) покупал до очередного скрепоносного возвеличивания рубля над бездуховным долларом по 2300 рублей с учетом доставки. Ну да, вес кассеты ~600гр. В то время, как самый дешевый Санрейс без учета доставки стоил минимум 4500 рублей при почти том же весе, а SRAM NX вообще не на пауках, весит столько же, цена от Санрэйса.

Есть мнение, что кассеты санрейс и все остальные китайские примерно одинаковы.
Проехал около 2 тыщ вот на такой 11-46, брал за 40 баксов, весом 320 г. Ничего плохого сказать не могу. Переключается, пока заметно не изнашивается