Фэтбайкинг с электромотором - читерство или нет?

[SGtomsk]

(первый евел, у меня уже есть - под город/загород - вопрос закрыт полностью и всем доволен, под данные цели не предлагайте пож ничо - также, пож не предлагайте пространственные рамы, и прочие мотаки - нужон именно ВЕЛ)

Выбор (второго) велосипеда-донора (с целью последующей его электрификации)
Цель евела: дальняки по лесам, облегченный велосипед
Параметры вела-донора:
1. Байк (обязательно) - для пролезаемости по дебрям
2. Фэт (обязательно) - для проходимости по дебрям
3. Диаметр колес: 24'' (езжу щас на нефэте 26'', с амоштырем-подседелом, и пухлой седухой - ноги достают до земли лишь мысками - а от нового вела, хочу шоп становились на землю полностью)
4. Рама:
- фэт (обязательно)
- алюминиевая (в рамках программы облегченности вела)
- НЕ складная (обязательно)
- желательно хотя бы с закосом, под мтб
- ростовка рамы наибольшая возможная (мой рост 180-185 см)
- желательно отечественный бренд
- достаточно прочная
- не особо дорогая
- желательно бэу
- если будет 2-подвес, то вообще шикарно
5. Задний дисковый механический тормоз в родной комплектации вела (обязательно)
6. Планетарка (желательно) - в любом случае, на зад будет ставиться недорогая планетарка (типо шимано нексус 3)
7. Вилка, будет меняться на вилку под электро (с усилителем дропаутов) - на ней будет стоять переднее мотор-колесо (единственный электропривод в веле)

Пока из того что смотрел - нашол Stels Aggressor MD 24" V010 (хардтейл; на авито вроде отдают целиковый такой вел, за 18р)
Есть какие-то еще варианты?

нету. 24 колеса для подростков и выбор там мизер. планетарка (недорогая, да ставится от бедности чтоб на звездах и цепях не разоряться - для размера фэта их практически нет и ценник совсем не гуманный. с другой стороны если переднее мотор-колесо то нагрузка на велотрансмиссию будет невысокой. оно нужно себя загонять в какие-то жуткие рамки ради этого? передняя вилка под МК будет тяжолый чугуний. хочешь подарю свою? я давно купил, возможно даже две их. одна сурли, другая китай. так мотор туда и не вкорячил, т.к. были проблемы со спицовкой и размером обода. очень хотелось, потому что такой вариант имеет просто отличную тягу и надежность. но это сильно утяжеляет вел и ограничивает в размере резины. и большинство вариантов МК не для бездорожья и рельефа. есть обычный подвес где передний привод и кареточный, был еще трехмоторный монстр, где и сзади был тяговый моторчик. от всего этого отошол к кареточному варианту, пусть самому дорогому и не очень надежному, зато лехкому и эффективному. твой конфиг больше тянет для асфальта, на бездорожье это будет головная боль, перегретый мотор и тяжолый вел.

[Leonid_Balashiha]

Просто ваше ТЗ достаточно противоречиво и немного наивно.

Понимаю
Бум дорабатывать ТЗ сие

Типо "двухподвеса" за недорого и отечественного бренда )

А есть 2подвес но не отечественный?

И да - шимано нексус намного уже дропаутов фэта, насколько помню. Т.е. не поставить её в 190 дропауты.

Ну я нексус просто как пример, привел
А есть планетарки, под фэт? Недорогие

И колёса 29 дюймов на фэт есть, и широкие - но цена на них совсем не низкая (около 30к рублей за б/у)

Понял
А 27.5'', есть?

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------

планетарка (недорогая, да ставится от бедности чтоб на звездах и цепях не разоряться

У меня же электро, будет - а педали, чисто в роли "ассиста" мотору
Все что кроме планетарки - ломаются дебрями все эти обвесы (переклюки и т.п.) висящие снаружи сбоку, очень хорошо

для размера фэта их практически нет и ценник совсем не гуманный.

Тогда есть мысль - тупо 1 звезду назад поставлю (тупо 1 передача)
Заодно и чутка весу велу, сие сэкономит тож

передняя вилка под МК будет тяжолый чугуний.

Ну при переднем мк, наоборот хорошо что передок нагружен и прижат к земле сильнее

хочешь подарю свою? я давно купил, возможно даже две их. одна сурли, другая китай. так мотор туда и не вкорячил, т.к. были проблемы со спицовкой и размером обода. очень хотелось, потому что такой вариант имеет просто отличную тягу и надежность. но это сильно утяжеляет вел и ограничивает в размере резины.

Хочу

и большинство вариантов МК не для бездорожья и рельефа.

Скорость езды - будет медленная ("дрейф" по дебрям на дальняк - а не кроссовый спорт и т.п.)
Тяговое мк
Редукторное (шоп легкое было)

есть обычный подвес где передний привод и кареточный, был еще трехмоторный монстр, где и сзади был тяговый моторчик. от всего этого отошол к кареточному варианту, пусть самому дорогому и не очень надежному, зато лехкому и эффективному. твой конфиг больше тянет для асфальта, на бездорожье это будет головная боль, перегретый мотор и тяжолый вел.

Много моторов - это конечно круто, но для меня лично будет избыточно - у меня планируется не кроссовый монстр, а просто медленный дебрелаз - посему, одного электропривода будет достаточно вполне (переднего, шоп "локомотив") - а задний привод, педальный, "второстепенный" в данном веле (вешать же больше одного мотора, это увеличивать вес вела) - это будет фактически "трактор" такой, который прет медленно но верно своею крутой тяговостью (плюс ассист педалями тож) - медленно проламываться сквозь заросли, медленно въезжать на холмы дебрей, и т.п.
Кареточники не надежные? - пишут что при долгой езде в гору, любые мк перегреваются - а вот кареточник, асилит
Конфиг для асфальта - у меня уже есть (принципиально другой)
Фэт для асфальта - это нечто (разве что для тех кто хочет похудеть за 3 дня либо разоряться на кучах баток)
Чтобы мк не перегревалось - нужно именно тяговое (вроде есть уже 16T мк)
Вел облегчаю, как могу

[SGtomsk]

Чтобы мк не перегревалось - нужно именно тяговое (вроде есть уже 16T мк)
Вел облегчаю, как могу

перегреваться будет по любому, тут даже не намотка важна, а внутренний редуктор. максимальная скорость колеса должна быть не больше 20кмч для бездорожья и рельефа, иначе перегрев. такое возможно только в 20" колесе, но для фэта это смешно. может за последние год-два, которые я не мониторил, что-то появилось, но сомневаюсь. ездил на специальной версии с очень передаточным редуктором и 14Т, максималка в 26 колесе 28кмч - не то, хотя катать по ровному пойдет, если конеш не долго грязь месить. а в хороший подъем быстро закончится. и теплосъем у МК хреновый, поэтому изобретают всякие чупасосы (погугли). медленно ползти, лезть в горы - кареточник и хорошая кассета сзади. все. есть еще модная планетарка с хорошим передаточным отношением стоимостью больше тыщи евры. ты готов?

[Leonid_Balashiha]

максимальная скорость колеса должна быть не больше 20кмч для бездорожья и рельефа, иначе перегрев. такое возможно только в 20" колесе, но для фэта это смешно.

Ну я 10 км/ч по дебрям попру
Мне "тракторность" нужна - а не скорость

поэтому изобретают всякие чупасосы (погугли). медленно ползти, лезть в горы - кареточник и хорошая кассета сзади. все.

Ну планируемый вел - он какбэ не особо шоп именно "лезть вверх в гору" долго - он именно под лесные дальняки (не по горам)
Но ежели полезу - помогу педалями

есть еще модная планетарка с хорошим передаточным отношением стоимостью больше тыщи евры. ты готов?

Нет, есно

[SGtomsk]

таких моторов нет! сходи на электротранспорт - там все доходчиво разжуют, а здесь спецов в этой теме почти нет. я похожую тему 6 лет назад поднимал, первые советы были и самыми правильными - кареточник и грамотная велотрансмиссия. если такая жесткая экономия на самом веле (доноре) то будет очень больно перегревать и жечь мотор

[Leonid_Balashiha]

таких моторов нет!

Каких, именно?

сходи на электротранспорт - там все доходчиво разжуют, а здесь спецов в этой теме почти нет. я похожую тему 6 лет назад поднимал, первые советы были и самыми правильными - кареточник и грамотная велотрансмиссия. если такая жесткая экономия на самом веле (доноре)

Я там сижу тож
Да, там любят кареточники. И да, верю им что в горы оно прет круто, и лучше любых мк
Просто "кареточник и грамотная велотрансмиссия" - обойдется в конские затраты
Также, оно все это - это будет толкач а не тягач (со всеми вытекающими)
Экономия (разумная) - на всем - мне избыточное оборудование, не нужно (учитывая также что тот запас баток который планирую на дальняк, он уже стОит конь)
Мне нужно чтобы вел тащил себя (и меня) из грязи, прорывался сквозь заросли, и т.п.

то будет очень больно перегревать и жечь мотор

Да я медленно на нем попру, говорюж
Плюс термодатчик можно поставить

[SGtomsk]

Плюс термодатчик можно поставить

вот это в первую очередь!
на электротранспорте владельцев кареточников мало, но наверное остальные тоже понимают разницу, раз "любят". на обычной дороге МК дешевле и проще. именно поэтому я предпочитаю двухмоторную комбинацию с лехким тяговым редукторником в переднем колесе, но с фэтами это не срослось. просто свыкся с тем что нужно регулярно менять цепи и не забывать про кассеты... хоть тут нам али в помощь. а еще МК есть резерв на случай если переломаешь переклюк, порвешь цепь или загнешь звезды. потому что вел превращается в недвижимость, с которой тебе нужно уныло тащиться обратно. цепь ладно чинится, остальное куда сложнее. но ничего, пережил этот страх и как-то не попадал на полную. да приходилось тащить несколько км зимой, наверное везло.

[Leonid_Balashiha]

на электротранспорте владельцев кареточников мало

... а создают там они впечатление, что других там почти нету )

я предпочитаю двухмоторную комбинацию

Круто, но вес

но с фэтами это не срослось. просто свыкся с тем что нужно регулярно менять цепи и не забывать про кассеты...

А я вот не хочу весь этот дроч - цепи/кассеты/переклюки/...
С 1 звездой и без мотора на цепи, цепь надо будет менять раз в сто лет

потому что вел превращается в недвижимость, с которой тебе нужно уныло тащиться обратно.

Беговел?

[SilverSurfer]

deleted

[Михаил 23]

В начале декабря открыл для себя Новый "Сезон 2021-22 г. г." для покатушек на электрофэтбайке.

Рама "KROSTEK", электродвигатель редукторный "MXUS" 750 Вт в заднем колесе, контролер 30 А 48-60 В, батарея 48 В 16 Ач.

IMG_20211205_161145.jpg