ПОЖБЕЗ - подготовка квартиры (/комнаты) где будет стоять/заряжаться электротехника

[Loewa]

А там водород скопится, и гремучий газ бомбанет когда ты самокат доставать из него буш - умник!

все современные аккумуляторы герметичные, на секундочку а если ты из нищебродства до сих пор пользуешься свинцовыми, то должен знать технику безопасности... и нечего из себя строить "умника" ещё раз: действия должны быть осознанными! ты должен понимать: что как и почему! сам без чужих подсказок

[SilverSurfer]

все современные аккумуляторы герметичные, на секундочку

От микротрещин, пробоев, и т.д. - не защищен никто
Вчера еще, на твоем любимом форуме, кто-то вещал что свинцовый аккум способен наполнить водородом всю квартиру

а если ты из нищебродства до сих пор пользуешься свинцовыми

Надежно, практично, менее опасно

И про липо, ты так и не рассказал (а на том форуме, про это тоже с гулькин нос конкретной инфы - как и что взрывалось, прецеденты, и т.п.) - так что по ходу бла-бла-бла очередное...

Вот, пара видосов по липо:

https://youtu.be/72n0nlkGtqo

https://youtu.be/nz0vzn3kzB8

Да, хреначит там тоже мощно...

[Loewa]

Надежно, практично, менее опасно

и главное ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО Во всём мире признано LiFeO4 самые практичные аккумуляторы для электротранспорта именно в силу своих физических свойств и большая часть именно безопасных к применению - в жёстких корпусах, которые противостоят всем твоим фантазиям... недостаток один дорого...

[SilverSurfer]

и главное ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО

Для трайка - в самый раз (там и так, груза бывает в разы тяжелее наваливаю на него)
А вот биколесникам (кто не могет в 3 колеса)) - да, действительно тяжело. Наверное )

недостаток один дорого...

Он убивает всйо на масс-рынке всех этих самокатегов, и т.д.
А 100%-безопасности тут - нету, тоже
Я тоже сначала хотел лифер этот брать - потом понял, что со свинцом всяко лучше будет - когда добил аккум, новый такой же дешовый берешь
Потом, у меня бывает пересеченка, удары-тряска-вибрации, ...
Поломал свинец - поломал 8 тыщ; а если лифер...

[vittoo]

пол зарплаты за зожное транспортное средство - это дорого? грета в шоке от таких безответственных заявлений!

[SilverSurfer]

Ну вот мне, достаточно 2 свинцовых аккумов от иж-байк-фермера - это в сумме, 16 тыщ (при самом трайке том - 45-55 тыщ в рознице, 30 тыщ оптом с завода)
А лифер такой же емкости, это сколько?
Плюс, трайк эксплуатирую часто, в жоских условиях

[Loewa]

в жоских условиях

на бездорожье чёль, а зачем ты его постоянно с собой в метро тянешь

[SilverSurfer]

Ну бывает, катаюсь на нем по паркам, и т.п.
(там же, в прошлом году ушатал переключатель передач под задним мостом)
Или на дачу, выехать - на электричке, а дальше там своим ходом

P.S. Да, кстате - по поводу "поломал свинец"
Там внутри короба аккума ижа - 3 батки (соединены последовательно там, и предохранитель на плюсе на выходе)
Можно менять их, и индивидуально тож (каждая батка - примерно 3 тыс)

Вот, выдержки из статей про аккумы:

Для типичного серийного электровелосипеда с батареей 36 В, 10 Ач (360 Вт*ч) производители указывают дальность 40 км на одном заряде, что является адекватной оценкой при езде с помощью педалей со скоростью 25 км/ч.
...
5. Не допускайте перегрева. Злейшим врагом литий-ионных аккумуляторов является высокая температура. Поэтому не оставляйте технику в непосредственной близости от источников тепла, например электрообогревателей и старайтесь избегать парковки в жару под палящим солнцем. Максимальная температура, при которой допустимо использование литий-ионных аккумуляторов: +50-60°C.
...

Виды аккумуляторных батарей для электротранспорта

Свинцовые аккумуляторы — наиболее распространенный и дешевый вид батарей. Используются во всех автомобилях, мотоциклах и скутерах. Свинцовый аккумулятор имеет низкую плотность энергии 30-40 Вт⋅ч/кг (батарея ёмкостью 1 кВт⋅ч будет весить около 30 кг) и непродолжительный срок служби при использовании как основного источника питания (300 циклов заряда). Коротковременно могут выдавать высокий ток, однако при продолжительном разряде под нагрузкой теряют ёмкость. Номинальное напряжение 12 В. Используются в самых дешевых версиях электровелосипедов и электроскутеров, а также в старых моделях электромобилей.

Литий-железо-фосфатные (LiFePO4) батареи — это относительно новый вид аккумуляторов (появился на рынке в 2004 году). Отличается продолжительным сроком служби (2000-3000 циклов / 80%), стабильно высокими показателями токоотдачи, в том числе при пониженных температурах. Плотность энергии LiFePO4 батареи — 100-130 Вт⋅ч/кг (батарея ёмкостью 1 кВт⋅ч будет весить 8-10 кг). Требуют особой системы балансировки и защиты ячеек (BMS). Номинальное напряжение 3.2 В. В электровелосипедах применяются сравнительно редко из-за дорогивизны.

Литий-титанатные (LTO) аккумуляторы сравнительно недавно появились на рынке. Для них характерны экстремально долгий срок службы (25000-30000 циклов) и расширенный рабочий температурный диапазон. Имеют очень высокие показатели по токами заряда и разряда — LTO аккумулятор можно зарядить за 10 минут! Плотность энергии сравнительно небольшая — 80-100 Вт⋅ч/кг (батарея ёмкостью 1 кВт⋅ч будет весить 10-12 кг). Номинальное напряжение 2.4 В. Требуют особой системы балансировки и защиты ячеек (BMS). В электровелосипедах на данный момент не применяются.

Литий-полимерные (Li-po) и литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы можно встретить где угодно: от электродрели до электромобиля. Они широко применяются в портативной электронике: телефонах, планшетах, ноутбуках, фотоаппаратах. Высокомощные литий-полимерные батареи используют на радиоуправляемых моделях (машинки, вертолеты, коптеры), т.к. они способны выдавать очень большие токи. Литиевые аккумуляторы имеют довольно высокую плотность заряда — 160-240 Вт⋅ч/кг (батарея ёмкостью 1 кВт⋅ч весит 4-6 кг) и приемлемую стоимость. Требуют особой системы балансировки и защиты ячеек (BMS). Срок жизни: от 500 до 2000 циклов / 80%. Номинальное напряжение 3.7 В. На данный момент наиболее распространенный тип батарей в электротранспорте.

Тип батарей Номинал, В Плотность, Вт*ч/кг Заряд, С Разряд, С Цикл жизни
Li-ion / li-po 3,7 160-260 0.5-2С 2-10С 500-2000
lifepo4 3,2 90-130 2С 3-15С 2000-3000
LTO 2,4 50-90 3-6С 3-20С 20000-25000
Lead-acid 2 30-50 0.2С 1-5С 200-300

Рабочие положительные качества гелевых аккумуляторов таковы:

- Большой цикл заряда-разряда этих батарей, следовательно, и большой срок службы – 10-12 лет

- Не обязательная срочная подзарядка АКБ после глубоко разряда. У этих батарей не произойдет осыпание пластин электродов в случае глубокого разряда без быстрого восстановления заряда, как это бывает у обычных кислотных батарей

- Если батарея простаивает без работы, потеря энергии у данных АКБ происходит значительно ниже, чем у кислотных. Потеря энергии бездействующего АКБ за год – примерно 20%.

★ Это все, конечно хорошо, но в гелевых аккумуляторов есть и недостатки, причем существенные.

- Первым недостатком является их чувствительность к напряжению заряда. Напряжение, подаваемое на гелевый аккумулятор должно быть не больше 14,4 вольта. При превышении этого значения происходит необратимое разрушения желеобразного электролита, если просто сказать – то электролит тает и восстановить его будет невозможно. А поскольку у многих авто диапазон напряжения в бортовой сети составляет 13-16 вольт, то применять гелевые батареи на них не рекомендовано.

- Вторым недостатком является чувствительность гелевого электролита к низким температурам. При значительном снижении температуры электролит еще больше застывает, что приводит к снижению его показателей в два и более раз. Так что при сильных морозах этот АКБ может силовую установку авто и не запустить.

- Также эти батареи очень «бояться» короткого замыкания. Даже незначительное и кратковременное кратковременное замыкание может полностью испортить батарею.

Иж байк фермер - это как раз тот "типичный серийный электровелосипед" - причом оценку в "пробег 40 км на 1 аккуме", я бы снизил до 30 км - в итоге, 1 аккума мало, а вот 2 аккумов - заглаза

Но перейдем, наверное, непосредственно к вопросам сабжа
Сейчас вот хочу, покрыть старый паркет у ся в комнате металл-листами сверху - а сверху них, поклеить негорючую декоративную пленку какую
Таким же макаром, обошью деревянную дверь - либо, поменяю ее на металлическую

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:51 ----------

Сейчас родился у меня проект, который решит проблему пожаров/взрывов от абсолютно любых видов аккумов
Суть его - заряжание на окне:
- Окно, должно быть противовзрывным (а не эти дурацкие современные стеклопакеты) - "олдскульное" окно, с тонкими стеклами
- На подоконник, ставим метал-короб, у которого нет стенки там где стекло окна (короб, делаем из достаточно толстого прочного металла) - и закрепляем короб на окне
- То стекло перед которым короб - заменяем на горючую пластиковую пленку (нужной толщины)
- Аккум (либо, весь самокат) заряжаем в том коробе
- По возможности, делаем пожбез окна, и вокруг него - убираем все горючее из этой зоны
- В случае возгорания/взрыва аккума - он прожигает/рвет ту пленку - появляется мощная вентиляция, огонь и газы прут на улицу
- Открытую сторону короба которая направлена к окну - надо делать с высоким бортом - для того чтобы "в случае чего", аккум/самокат не падал на бошку прохожим на улице

[Люйский]

Засыпной сейф. Выведи из него в атмосферу трубу наподобие буржуйки. Поставь сигнализатор газовый.

[SilverSurfer]

Думали уже, над таким сейфом ) шоп засыпало песком

Трубу наподобие буржуйки - плохо - малая площадь сечения у трубы той - при взрыве, такая труба стравит мало давления, а газы тупо порвут и трубу и буржуйку - весь смысл, именно в большой площади в которую бьет давление взрыва - плюс, эта площадь (оконного стекла) после разрушения открывает собою мощное вентиляционное окно, большой площади - для выхода токсичных и горючих газов, и для притока воздуха извне в помещение

Сигнализация, любая - ну и что? - заорала сигнализация, потОм произошел взрыв - зачастую, это все очень быстро случается - чухнуться и принять меры, просто не успеешь

Ну кстате говоря - верх оконного короба, можно сделать без "крыши", а туда положить мешок с песком
Или, не - просто сделать короб выше, а под его крышей закрепить мешок с песком