"От Ловати до Десны" (Великие Луки - Брянск), 1-5 мая 2020

[alexander_budnikov]

С 1 по 5 мая планирую воплотить в реальность одну из своих давних мечт и посетить "Загнивающий Русский Запад".

Проектный трек и точки: https://nakarte.me/#m=7/54.96500/34....4FOV4pSqc9i6pA

Начать планирую в столице Загнивающего Русского Запада - старинном городе Великие МЛуки. Постепенно двигаясь на юго-восток через Тверскую, Смоленскую, кусочек Калужской и Брянскую области, хочу доехать до Брянска или, в сокращённом варианте, - до Сухиничей.

Самое интересное ожидается во второй день - "феерическая железнодорожная дыра (с)", ж/д ветка Земцы - Жарковский, по которой 2 раза в неделю курсирует знаменитый "самый медленный поезд России" - обыкновенный рельсовый автобус РА1 (раньше был тепловоз М62 с одним вагоном), ползущий 47 км за... три часа со скоростью 14-15 км/ч! Ветка проходит сквозь глухую тайгу и болота, мимо вымерших и несуществующих населённых пунктов, с сохранившимися рельсами 1940-х (!) годов, деревянными пикетными столбиками и мостами через многочисленные речушки. И названия остановочных пунктов одно эпичнее другого - Откос, Гараж, Кащёнки. В идеале хотелось бы проехать вдоль неё полностью в седле (там идёт тропинка, накатанная путейцами на великах), а перед Жарковским полюбоваться знаменитым огромным болотом Пелецкий Мох. Завершить осмотр планирую на тупиковой недействующей станции Кривая, откуда когда-то эту ветку планировали довести до Смоленска.

О знаменитой ветке Земцы-Жарковский можно почитать в отчётах ферроэквинологов:
https://spok182.livejournal.com/43665.html
https://griphon.livejournal.com/270501.html

В силу внушительных пробегов (в среднем по 150 км в день), ночёвки предполагаются в гостиницах, т.к. практика показала, что в палатке сплю весьма плохо, и только цивилизация даёт возможность полноценно выспаться и отдохнуть. Кроме того, тяжёлая торба с походным барахлом конкретно замедляет. Скорее всего, возьму обычную ПВДшную велосумку на багажник и небольшой беговой заплечный рюкзачок.

Дороги - самые разные. Судя по космоснимкам, ожидаю преобладание грейдеров. Чуть меньше - местного асфальта. Кроме того, ожидается множество грунтовых межрайонных и межобластных перелазов (судя по космоснимкам, вполне себе существующих).

Поезд туда - 663РА, Москва Рижская - В. Луки. Отправление 30.04.20 в 21:42. Прибытие в 7:00.

Обратно пока не брал (ибо не до конца определился с пунктом финиша), но, скорее всего, двухэтажный поезд 19:10 из Брянска.

Забронированы гостиницы в Дорогобуже, Кирове. В Западную Двину (гостиница "Радуга", ночёвка 1) и на турбазу "Экомир" (ночёвка 2) надо дополнительно звонить.

Вообще говоря, изначально на третий день планировал зарулить на Вязьму, а дни 4 и 5 катать вдоль Угры до Калуги. Но это означало бы 180 км пилёжки от Экомира до Вязьмы, из которых последние 70 - по унылому и, скорее всего, загруженному асфальту. Кроме того, не уверен, что броды "по развилку" через Угру и её притоки при возможной температуре воды +10 - это лучшее развлечение под конец похода.

Кто в курсе о состоянии тамошних дорог и особенно - перелазов? Буду рад всяческой полезной информации! Ибо трек - не догма. Если кто (желательно из знакомых и проверенных участников) захочет составить компанию - буду рад видеть!

[Touma]

План хороший, напиши Мише Короткову, он тебе все расскажет про ж/д. Сам хочу в те места, но по осени, ибо весной сыро, а летом комары, оводы, слепни. Весной поеду традицонно на Кавказ или в Крым.
Ставь резину пошире, тамошние грейдеры вытрясут из тебя все душу. А так по 150 км в день знатно упороться можно!

[alexander_budnikov]

Touma,
Володя, с Мишей я уже списывался: он обнадёжил, что тропинка вдоль ж/д идёт по всей её протяжённости. Так что попробую там проехать напрямую.
Да, на плюсовой резине комфорта на грейдерах куда больше было бы. Хотелось бы успеть карбон к маю собрать. Но для этого нужна подседельная сумка, о которой я тебя сегодня спрашивал. Если ехать на обычном 26 байке, то, разумеется, прикручу багажник и поставлю обычную ПВДшную сумку.

[Trener2k]

Сам маршрут прикольный, но по 150 каждый день я пас.... Если поедите то будет интересен отчёт на предмет дорог по маршруту.

[ВячеславИваныч]

Вязьмы, из которых последние 70 - по унылому и, скорее всего, загруженному асфальту.

Если про старую смоленскую дорогу, то она с малым трафиком, от Дорогобужа до Вязьмы местами грунты, песок...

[alexander_budnikov]

Если про старую смоленскую дорогу, то она с малым трафиком, от Дорогобужа до Вязьмы местами грунты, песок...

Нет, в вяземском варианте планировалось шоссе Холм-Жирковский - Хмелита - Вязьма.

Сейчас больше волнует реальное состояние дорог 3-го дня между Верховье и Васильевским (с 84 по 106 км). По спутнику нарисованная на OSM дорога там есть. Но опасение внушают многочисленные вымершие деревни по пути и характерный коричневый цвет покрытия, причём на весенних снимках той местности дорога явно отдаёт белоснежными отблесками, что похоже на весьма протяжённые и глубокие лужи. Подозреваю, что это никакой не грейдер, а обыкновенная глиняная лесовозка, проезжая только в тотальную сушь. Короче, на случай сырой погоды буду рисовать запасной вариант на 3 день через Духовщину/Ярцево, как когда-то ездил Velomot.

[alexander_budnikov]

По объективным причинам поход отменяется. Тема закрыта. На велосезоне-2020 и собственной велокарьере поставлен крест: мне уже не 20 лет. Всем сил и здоровья!

[alexander_budnikov]

Всё-таки собираюсь проехать этот трек с 23 по 27 июня. Ввиду отсутствия вечерних поездов из Брянска, еду по запасному варианту до Сухиничей с выброской на двух электричках. Резать по белорусской дороге (Ярцево/Сафоново) ну что-то совсем не хочется.

[ВячеславИваныч]

По кусочку Васильевское-Новики можно у ребят спросить, https://vk.com/@safonovovb-pvd-na-13...fonovo-6062019

[alexander_budnikov]

psilocebin, да, я в курсе, что это непростой кусок. Если в тот день выяснится, что грунты откровенно сырые, то объеду грейдером/асфальтом через Боголюбово и далее на Ярцево.

---------- Добавлено 26.06.2020 в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение 20.06.2020 было в 22:14 ----------

Итак, всё идёт по плану, хоть иногда и непросто в силу жаркой погоды и специфичности некоторых "перелазов". За 4 дня одолел 635 км. Сейчас ночую в Кирове, а завтра меня ждёт финишный рывок 90 км до Сухиничей.

Кусок Васильевское - Новики в целом оказался проезжим, благодаря длительному периоду сухой погоды. Но при этом та же самая сухая погода успела испортить значительную часть грейдеров, превратив их в безальтернативную и коварную стиральную доску. На маршруте оказалось неожиданно много местного асфальта. Незагруженного, а местами и отличного качества. В жару воспринимаю как способ развеяться после ковырялова по лесовозкам и сыпухе, а вовсе не как зло.

Отчёт напишу позже, уже в Москве. Кому интересно здесь и сейчас, читайте/смотрите Страву.

---------- Добавлено 28.06.2020 в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение 26.06.2020 было в 23:52 ----------

Вчера успешно финишировал в Сухиничах и даже успел на Брянский поезд 14:38. За 4,5 дня пройдено 722 км. Фактический трек из 5 кусков и точки nakarte.

Общие впечатления, отчёты по дням и фотки - чуть позже. В общих чертах скажу только, что, по моим ощущениям, все грунты закончились в Тверской области. А Смоленская и особенно Калужская области оказались во многом халявными - асфальтовыми, реже грейдерными. Классические же грунты (там где они были на треке), как правило, оказывались лесовозками разной степени разбитости, заросшести и/или говнистости. Так что по такой погоде (+28 почти каждый день) и с такими наполеоновскими планами длинные асфальтовые прогоны в конце похода казались благом, а не злом. Вымотался весьма серьёзно.

В целом маршрут почти идеален для начала мая (собственно, как он и планировался). Но никак не для разгара лета. Ну, и дневные пробеги лучше сократить до 120-140 км, накинув ещё денёк. Ибо 160 каждый день - откровенное гестапо, на пределе выносливости. :-) Но всё равно понравилось. Рад, что проехал. Особенно интересно было наблюдать смену природных ландшафтов по мере продвижения на юг.