Format 2232 — хорош как гибрид?

[myxo]

george riekh писал (а):
Ездил на МТБ, но хочется чего-то в плане ощущений

Ты пока не знаешь какие ощущения тебя ждут, поэтому начал осторожничать:

К тому же, мне же не нужен не совсем шоссейник, что-то переходное (пока) с мтб

Когда тебе сказали про переходное звено "либо грэвел, либо CX", ты снова осторожничаешь:

Не, грэвелы все-таки не нужны, цель все-таки ездить по асфальтовому покрытию.

Если ты возьмешь переходной вел, ты не узнаешь вкуса (ощущения) на шоссере.
Поэтому ты все равно прийдешь к шоссеру (xотя бы через промежуточный вариант).
Потому что тебе молодому ощущений охота.
А следующим ощущением после шоссера может быть и фикс.
Пусть и с осторожностями, сменив кучу вариантов ты можешь прийти даже к фиксу и попробовать его.
И не слушай вот таких категорических высказываний

vittoo писал (а):
зы. фиксА только не бери. скажи нет и точка!

Человек не катал на фиксе и призывает тебя не катать на нем.
А как же ощущения?!
Пробуй фсё!!!

[Fleogan]

И не слушай вот таких категорических высказываний

А чего там такого категоричного? Ты б ему посоветовал фикс именно на ДАННОМ этапе? Я б - нет. А со временем человек и сам поймет, нужен ему фикс или нет, и спрашивать нас не будет.

[myxo]

А чего там такого категоричного? Ты б ему посоветовал фикс именно на ДАННОМ этапе? Я б - нет. А со временем человек и сам поймет, нужен ему фикс или нет, и спрашивать нас не будет.

"Не бери. скажи нет и точка!" - это категоричное высказывание.
А может быть фикс будет тем самым переходным звеном к шоссеру?
Человеку асфальту хочется, катать дом-школа-куда-то еще.
Не за дорого, надежно, практично.
Всем этим критериям в полной мере отвечает фикс.
Друг, который тебя никогда не подведет, научит настоящему и бескомпромиссному скиллу.
Зачем наявяливать дорогие и не нужные игрушки типа гревела или СХ?

[Fleogan]

А может быть фикс будет тем самым переходным звеном к шоссеру?

От узко специализированного к чуть более "универсальному"? Чет сомневаюсь. Обычно к фиксу ИМХО приходят как к ультимативному решению. Точно так же, как к тому же фэтбайку.

[Рувимыч]

"Не бери. скажи нет и точка!" - это категоричное высказывание.
А может быть фикс будет тем самым переходным звеном к шоссеру?
Человеку асфальту хочется, катать дом-школа-куда-то еще.
Не за дорого, надежно, практично.
Всем этим критериям в полной мере отвечает фикс.
Друг, который тебя никогда не подведет, научит настоящему и бескомпромиссному скиллу.
Зачем наявяливать дорогие и не нужные игрушки типа гревела или СХ?

ну вот в данном конкретном случае, во мнении мухи есть правда.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:17 ----------

От узко специализированного к чуть более "универсальному"? Чет сомневаюсь. Обычно к фиксу ИМХО приходят как к ультимативному решению. Точно так же, как к тому же фэтбайку.

не всегда... Часто к фиксу/синглспиду склоняются по причине простоты и дешевизны. ...При ТЗ поставленном ТС-ом, фикс вполне себе может оказаться вариантом... останется только звёзды подобрать)

[Алекsei]

Вводные данные:
Подросток, 16, но езжу давно и люблю заезды на +- долгие дистанции. Езжу практически всегда по городу. Ездил на МТБ, но хочется чего-то в плане ощущений.

Просто поставь на мтб китайскую карбоновую вилку, этого будет достаточно

[Fleogan]

У мальчика пока нет хотелок на ФЭТ.

И не будет, скорее всего. Он в другую сторону склоняется. Фэт я привел лишь как один из "велосипедных экстремумов". Другим, ПМСМ, собственно, и является фикс.

А почему тебе фикс не кажется универсальным?

Потому что понятие фикса лично для меня связано с трековыми велогонками - то есть, той областью применения велосипеда, где он, что называется, "в жилу". То, что ты ездишь на фиксах везде и всюду и другие типы велосипедов не особо признаешь - это, пожалуй, исключение. Тебе просто они нравятся, и тут ничего такого предосудительного нет - каждому из нас, бывает, нравится что-то эдакое. По мне - так это все равно, что приспосабливать гоночный корч для повседневной езды по дорогам вместо того, чтоб купить более подходящую для этих целей обычную жоповозку, уж не взыщи. В основном граждане и для коммьютинга, и для обычного катания предпочитают что-то со свободным ходом, мульти/сингл - опционально.

Денис Сергеевич Венидиктов на фиксе комьютит хоть бы что.

Да не вопрос. Сильно много таких, как Денис Сергеевич и, вот, ты, среди коммьютеров?

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:40 ----------

Вместо зачупатого фикса за такую цену ты возьмешь хавно или хавно бывшее в употреблении:

Ну тут кагбэ да, чего у фикса не отнимешь - это низкой цены.

[myxo]

звучит как к обдолбанному в усмерть пту/хорошей практической специальности. уж как-то определись, сынок /это для красоты, не воспринимай близко/

Показать то, что скрыто

и расскажи про флип-флоп укуркам на видосиках )))

Практическая специальность, говоришь?
Так пусть приобретет для начала:

Отвертку;
Набор ключей шестигранников;
Пассатижи;
Запасные тросики.

И начинает настраивать передний переклюк:

1. Ставим переключатель скоростей в следующее соотношение: наименьшая звезда спереди и наибольшая сзади;
2. Откручиваем трос;
3. При помощи винта ограничителя для низких передач регулируем положение рамки, она должна находиться на расстоянии не более 3 миллиметров от цепи;
4. Слегка натягиваем трос переднего переключателя;
5. Переключаем скорость на среднюю звезду и проверяем, не задевает ли цепь внешнюю рамку. Если задевает, необходимо сильнее натянуть трос;
6. Ставим переключатель на наименьшую звезду и проверяем, насколько легко происходит переключение передач. Если переключатель не срабатывает, регулируем винт ограничителя для высоких передач.

А потом пусть настраивает задний:

Настраиваем переключатель на наименьшую звезду.
1. Послабляем трос. Для этого необходимо открутить винт зажима, расположенный на заднем переключателе.
2. Ставим цепь переднего переключателя на среднюю звезду.
3. Проверяем работу цепи. Для этого нужно просто покрутить педали. Если цепь начинает падать, подрегулируйте винт ограничителя для высоких передач. В итоге ваш задний переключатель и самая маленькая звезда спереди должны стать на одну линию.
4. Сильно натяните трос и зажмите болт, который отвечает за фиксацию затяжки.
5. Начинаем проверять переключатель прощелкивая каждую скорость от самой маленькой до наибольшей. Если в определенном месте система дала сбой, дальше регулируем натяжку троса, пока все скорости не будут легко переключаться.

Глядишь, человек постоянно делом заниматься будет, ковырять ковырялово, менять детальки, а не гонять на фиксе ...

Так что пусть выбирает практику механика-настройщика или практику катания.
На фиксе все, что перечислено было выше совершенно не надо.
На фиксе кататься нужно, а не ковырять в носу железо.

[Fleogan]

Часто к фиксу/синглспиду склоняются по причине простоты и дешевизны.

Ну на счет "часто" я б не стал утверждать прям вот так, но вообще согласен, это одна из причин.

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:42 ----------

И начинает настраивать передний переклюк:

А потом пусть настраивает задний:

Писать и читать все, что ты написал по поводу настройки переклюков значительно дольше, чем произвести эту самую настройку - настраивается все, как два перста оросить.
К тому же нормальные магазины продают вел уже настроенным. Все, что нужно впоследствии (если обвеска нормальная) - через пару-тройку десятков км повернуть барашки на манетках на несколько шишечек, чтоб тросики подтянуть.

[Рувимыч]

Ну на счет "часто" я б не стал утверждать прям вот так, но вообще согласен, это одна из причин.

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:42 ----------




Писать и читать все, что ты написал по поводу настройки переклюков значительно дольше, чем произвести эту самую настройку - настраивается все, как два перста оросить.
К тому же нормальные магазины продают вел уже настроенным. Все, что нужно впоследствии (если обвеска нормальная) - через пару-тройку десятков км повернуть барашки на манетках на несколько шишечек, чтоб тросики подтянуть.

"часто" не в смысле много-много раз..., а в смысле при определённых обстоятельствах. ...Собственно, почему бы молодому, здоровому, бедному организму, который вряд ли будет "дрожать" над велосипедом, не купить дешёвый, практичный неубиваемый (а если и убить, то невелика потеря)) фикс/сингл?.. Как вариант для рассмотрения. Вот в чём РЕАЛЬНЫЕ минусы (кроме необходимости научиться педалировать фикс, что имхо не есть минус))?
Касательно выделенного... В реальной жизни, тем более новичка, это мягко говоря не совсем так. А если учесть качество компонентов совсем дешёвых велов и тем более бу, можно долго плясать с бубном, а не получать удовольствие от катания.