Про разрыв ободов давлением

[Boobs]

А вы пинаете беднягу Оффа третий день подряд, хотя то, о чем вы спорили с ним, не имеет никакого практического значения

А ты за ОФФ-а заступался там...?

ЗЫ: А что тему-то прикрыли? Вот интересно, как можно замерять пятно контакта У внедорожника...?
Не... ну как определить максимально возможное для данного авто и данной шины - это понятно... Но как "замерять"...? Загадка...

[Total.]

А это не твой вел? Посмотри на кривые спицы. Это такая манера спицовки в стиле "что-то со спицей"

Ого, мне тут чего то иксперт писал, а я и не заметил.
spicy.jpg

[AlexandriT]

А ты за ОФФ-а заступался там...?

И здесь заступлюсь. Секи, титькин, как бэ тебе не досталось..

[Randov]

а шо енто вы закрыли тему о диаметре? Ну, шо ж, продолжим здесь.

открыть тему? зачем? мучать там оффа? он все равно не поймет. другим развлекаться над недопонимающим?... может он мазохист и все только ему кайф доставляют? или просто тролль?

там еще другой такой же с внедорожниками нарисовался, "он же по опыту знает", "диаметр главный" и всё, и думать не будет, голова чтоб в нее есть. а вспомнить школьный курс хотя п - о давлении, силе и площади пятна контакта....?.
паноптикум мифотворцев о важности диаметра

открыть? ок, по вашей просьбе.

Показать то, что скрыто

ничего не изменилось, ни смысл перевода, ни физика. они в объективной реальности, а не в вашем субъективном мирке

могу повторить, раз с первого раза не понимаете:

1. на колодках надпись allow и steel означает что для ободов с тормозной дорожкой из алюсплава или стали, carbon для дорожки из углепластика, а не углерода как вы обычно по невежеству могли бы перевести, как было в случае с allow).
2. любой обод испытывает раздвигающую борта нагрузку от растягивающей силы покрышки, и нормальные производители пишут максимальное допустимое значение для обода (камерный бескамерный - какая разница? физику процесса неармированная кордом мембрана камеры не меняет), и вам пример выше приведен. правда стоит ли писать ВАМ с оффом о физике и технике... это как метать бисер перед свиньей.

оффу честно два дня пытался помочь понять, разжевывал ему, трактаты излагал, казалось даже что он подает проблеск понимания.. но не тут то было...

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:34 ----------

Пфф)) Енто для бескамерки. Мы об обычных ободах и камерной резине здесь грим.

с английским всетки проблема не хилая у вас
читайте внимательно! еще раз из того же документа по ссылке,
For conventional tire systems
(tubetype - камерного типа, tubeless ready, Road Tubeless, UST).
The tire pressure must stay within the tire manufacturer’s
specified pressure, but never exceed the rim maximum
pressure rating specified by Easton Cycling.

для всех типов - и с камерами, и бескамерных, и нет упоминания карбон или не карбон. для всех ободов, давление должно быть в рамках указанного на покрышке, но при этом никогда не превышать максимального допустимого давления для обода, указанного изготовителем обода. потому что в Easton Cycling работают толковые люди, а не бездари

[Panserbjorne]

открыть тему? зачем? мучать там оффа? он все равно не поймет. другим развлекаться над недопонимающим?... может он мазохист и все только ему кайф доставляют? или просто тролль?

там еще другой такой же с внедорожниками нарисовался, "он же по опыту знает", "диаметр главный" и всё, и думать не будет, голова чтоб в нее есть. а вспомнить школьный курс хотя п - о давлении, силе и площади пятна контакта....?.
паноптикум мифотворцев о важности диаметра

открыть? ок, по вашей просьбе.

Показать то, что скрыто

ничего не изменилось, ни смысл перевода, ни физика. они в объективной реальности, а не в вашем субъективном мирке

могу повторить, раз с первого раза не понимаете:

1. на колодках надпись allow и steel означает что для ободов с тормозной дорожкой из алюсплава или стали, carbon для дорожки из углепластика, а не углерода как вы обычно по невежеству могли бы перевести, как было в случае с allow).
2. любой обод испытывает раздвигающую борта нагрузку от растягивающей силы покрышки, и нормальные производители пишут максимальное допустимое значение для обода (камерный бескамерный - какая разница? физику процесса неармированная кордом мембрана камеры не меняет), и вам пример выше приведен. правда стоит ли писать ВАМ с оффом о физике и технике... это как метать бисер перед свиньей.

оффу честно два дня пытался помочь понять, разжевывал ему, трактаты излагал, казалось даже что он подает проблеск понимания.. но не тут то было...

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:34 ----------


с английским всетки проблема не хилая у вас
читайте внимательно! еще раз из того же документа по ссылке,
For conventional tire systems
(tubetype - камерного типа, tubeless ready, Road Tubeless, UST).
The tire pressure must stay within the tire manufacturer’s
specified pressure, but never exceed the rim maximum
pressure rating specified by Easton Cycling.

для всех типов - и с камерами, и бескамерных, и нет упоминания карбон или не карбон. для всех ободов, давление должно быть в рамках указанного на покрышке, но при этом никогда не превышать максимального допустимого давления для обода, указанного изготовителем обода. потому что в Easton Cycling работают толковые люди, а не бездари

А вы так уверены в своей правоте и в том что у вас-то голова есть, что как бы есть еще одно доказательство обратного... Я не собираюсь проводить ликвидацию безграммотности. Уверены, что колесо 16" и 29" с одним давлением на одном байке и под одним райдером порождает пятно контакта равной площади, ну так и живите с этим. Мне то что с этого?

[Randov]

Вот интересно, как можно замерять пятно контакта У внедорожника...?
Но как "замерять"...? Загадка...

весы напольные, на них кладешь лист миллиметровки. берешь колесо, вешаешь груз на ось, накачиваешь сколько-то, мажешь краской покрышку ставишь на миллимитровку на весы - замеряешь показание весов, давление в колесе, по отпечатку на миллиметровке оределяешь площадь пятна контакта (независимо от рисунка протектора). меняешь на второй лист, стравливаешь до уровня 2, и т.д. несколько точек давления. потом можно повторить с другим весом. убеждаешься в работе формулы P=F/S.
потом берешь второе колесо другого диаметра, проводишь ту же серию замеров.

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------

износ колодок, площадь пятна... это еще цветочки
если это не всем понятно, то следующее вообще вызовет бурю негодования. в той теме Total. правильно заметил, что при есть "сцепление" колеса с дорогой, и при этом:

Если его площадь меньше то и давление на единицу площади будет выше, следовательно сцепление никуда не денется.

[Pranevich Ihar]

убеждаешься в работе формулы P=F/S.

Получается давление, оказываемое колесом на поверхность, величина которого не обязана совпадать с избыточным давлением воздуха в шине.

[AlexandriT]

могу повторить, раз с первого раза не понимаете:

1. на колодках надпись allow и steel означает что для ободов с тормозной дорожкой из алюсплава или стали, carbon для дорожки из углепластика, а не углерода как вы обычно по невежеству могли бы перевести, как было в случае с allow).

А-ха-ха)) Randov, опять пытаетесь переобуться в заднем прыжке? Не выйдет! А может, с памятью проблемы, ась?

эти колодки для алю ободов подходят
вы что, читать не умеете? написано на колодке ALLOY

for steel allow - для стали и алюминиевых сплавов

Как там у вас с английским?

с английским всетки проблема не хилая у вас
читайте внимательно! еще раз из того же документа по ссылке

Енто для карбоновых ободов, Randov. И токмо для конкретного производителя Easton. Вы разницу между карбоном и металлом понимаете?
Как там у вас с физикой?
Или найдите хоть один металлический обод с таблицей допустимого давления, или сами знаете, кто!

[Boobs]

И здесь заступлюсь. Секи, титькин, как бэ тебе не досталось..

У тебя, тоже, на разных диаметрах, но на одной скорости обод малого колеса "пролетает" с большей скоростью, чем у большого...?

ЗЫ: Ты тут на плохой английский намекаешь всё... А мозгов... поять, что ник может не иметь отношение к словарю - тебе не хватает...?
Или ты, просто, хочешь гадость сказать...?

---------- Добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------

весы напольные, на них кладешь лист миллиметровки. берешь колесо

Дома изгольнуться - это понятно... А вот "джип" в лесу - весы не помогут...

[AlexandriT]

У тебя, тоже, на разных диаметрах, но на одной скорости обод малого колеса "пролетает" с большей скоростью, чем у большого...?

Ужо в который раз одно и тоже спрашиваешь, ась? Проблемы с памятью? Ниче не тер, найди мои посты и заново читай.

Ты тут на плохой английский намекаешь всё... А мозгов... поять, что ник может не иметь отношение к словарю - тебе не хватает...?
Или ты, просто, хочешь гадость сказать...?

Расшифруй, титькин. Шо ты имел виду своим ником?