Хочу создать четверайк моей мечты - помогайте советами

[SupraSan]

SilverSurfer, жёстко

[SilverSurfer]

Хоспде, как жи я задолбался искать стальную круглую трубку 16x3 (проставку между подшипниками втулки стелса на мою ось 10 мм)...
Вчера весь день обзванивал и исколесил всю мск - везде либо алюминий, либо опт минимум от 4 метров
Насилу нашоёл сегодня контору, где продадут 1 метр такой трубки, да еще и нарежут ее труборезом (по 70 мм, как мне надо)
fluid-line.ru

[vadim-]

, да еще и нарежут ее труборезом (по 70 мм, как мне надо)

точностью трубореза и между обоймами подшипников ?

[SilverSurfer]

Там почти всегда так: трещина, или разрыв, рождается на стыке шва и трубы. То есть, сварной шов, которым вварена петля - слабое место (может быть с браком, но в любом случае - концентратор напряжений: труба тонкостенная = упруго флексит, а шов толстый = не флексит. Резкий переход между флексом и не флекстом = резкое изменение механики упругой деформации, с вытекающими. Есс-но, на самом нагруженном месте - в середине байка.
У Трупера там просто нет такого узла, труба-цистерна флексит (минимально, но все таки в принципе) без резкого изменения деформации, плавно.

Ну хорошо что у трайков-четверайков, середина та разгружена побольше чем у байков - что несколько "нивелирует" собою астрономическую крутизну прочности паратрупера в сравнении со стелспилотом
Да, и я пока не очень понял, как именно паратрупер складывается-то?

[Offroadster]

Ну хорошо что у трайков-четверайков, середина та разгружена побольше чем у байков

??. Почему это?.. Все также, относительно середины байка, работают две опоры (переднее колесо, и неважно что сзади бутерброд колес - все колеса на одной оси, для середины байка - как одна опора), и все тот же вес райдера, давящего середину байка.

как именно паратрупер складывается-то?

Грязно) В смысле, снимаешь переднее колесо (оно вряд-ли чистое)), крыло (если есть. Быстросъемное), и складываешь раму вокруг оси подседельной трубы, руль с вилкой, есс-но, просто поворачиваешь на 90 град, чтобы руль вдоль рамы. Берешь, как неудобный чемодан (колесо с крылом можно в другой руке, а можно к раме привязать), несешь.
Профит габарита Трупера в том, что он в высоту заметно уменьшается (в сравнении с Пилотным габаритом, который не меняется). Поэтому Труп хорош для засовывания во всякие багажники и шкафы.

[SilverSurfer]

??. Почему это?.. Все также, относительно середины байка, работают две опоры (переднее колесо, и неважно что сзади бутерброд колес - все колеса на одной оси, для середины байка - как одна опора), и все тот же вес райдера, давящего середину байка.

Нет, важно что сзади - чем шире там ось, тем больше "треугольник" трайка, и тем больше нагрузка идет именно на "зад" этого треугольника а не на передок, разгружая этим передок (и середину) - и наоборот, чем уже задняя ось тем больше "трайк превращается в байк"
Возьми любой трайк, и проверь все это сам

Грязно) В смысле, снимаешь переднее колесо (оно вряд-ли чистое)), крыло (если есть. Быстросъемное), и складываешь раму вокруг оси подседельной трубы, руль с вилкой, есс-но, просто поворачиваешь на 90 град, чтобы руль вдоль рамы. Берешь, как неудобный чемодан (колесо с крылом можно в другой руке, а можно к раме привязать), несешь.
Профит габарита Трупера в том, что он в высоту заметно уменьшается (в сравнении с Пилотным габаритом, который не меняется). Поэтому Труп хорош для засовывания во всякие багажники и шкафы.

А есть видео какое, на предмет сей?

---------- Добавлено 08.06.2021 в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение 07.06.2021 было в 23:37 ----------

https://youtu.be/Ro4RuKG4x88

Кажись я понял
А что будет если складывать но не снимая колесо переднее? - некомпактно-криво сложится?
Просто если снимать постоянно переднее колесо, то:
1. Эксцентрик-ось на переднем колесе это слабое место - особенно плохо что оно именно спереди - такой "колосс на глиняных ногах" выходит - все крутое и прочное, но одно из самых важных мест (передок) слабое
2. Вел выходит небыстроскладной
3. Нет особого смысла брать такой складень - ведь с равным успехом можно взять вместо него нескладень с передним эксцентриком-осью, в метро пустят со снятым колесом, а по ходовым качествам и надежности будет лучше складня
Стелс-пилот же - он именно быстроскладной
Да, и насколько тяжелее/легче стелспилот и паратрупер?

P.S. Четверайк низя нескладень - т.к. там невариант снимать переднее колесо с моторколесом в нем, либо задние колеса все, шоп пустили в метро - остается только складывать сам вел (либо канаться с укрыванием вела чехлом)
Но может, пустят в метро если снять 1 заднее колесо?
Во, я придумал еще - берем вел-байк, и прилепляем к нему еще 1 бутафорское (нерабочее) колесо - на входе в метро, показательно снимаем то бутафорское колесо, и говорим всем там "смотрите я снял колесо!"

[ruzzz]

А вот стелсы, не закончатся

вчера в новостях сюжет промелькнул об очередном логистическом коллапсе в китае
из-за ковидных ограничений,
но гугл про это не знает почему то.

[Akakij]

Всем привет!
Хочу стать таким же как и вы, счастливым владельцем велосипеда 24-26", причём обязательно!!! складного типа рамы, так как у нас в Мытищах метро нет и ездить в Москву приходится на электричке, а там убьют если с обычным велосипедов. У меня есть старенький, но он тут на ранее пригодится.

[SilverSurfer]

складного типа рамы, так как у нас в Мытищах метро нет и ездить в Москву приходится на электричке, а там убьют если с обычным велосипедов.

Нет, за нескладность убивают как раз-таки именно в метро а в электричках, мцд, мцк всем похрен ваще
(ну и в тесной маршрутке, нескладня могут не понять а также мелкий лифт могет его не смочь проглотить)

[Offroadster]

Нет, важно что сзади - чем шире там ось, тем больше "треугольник" трайка, и тем больше нагрузка идет именно на "зад" этого треугольника а не на передок, разгружая этим передок (и середину)

Да с чего середину-то?.. Представь байк в профиль, как букву П, на концах которой - колеса, в середине перекладины - петля рамы. Какая петле разница, сколько колес на оси одной из опор?.. Петля опирается на две ноги П, и количество колес на задней оси никак это не меняет.

Рамы у серийных трайков, кстати, не даром мощнее, чем у байка: а потому что ось выламывает заднюю вилку поперек. Пилотская вилка для такого не предназначена.

А что будет если складывать но не снимая колесо переднее? - некомпактно-криво сложится?

Габаритно и кракозябно 009751fe6e159886_medium.jpg. Но в лифт влезает https://forum.velomania.ru/attachmen...5&d=1585318435. И, если не опускать седло, по габаритам остается такой же, как Пилот https://forum.velomania.ru/attachmen...5&d=1604956037.
Эксцентрик стоковый - особенный, с увеличенным ходом = рассчитан на снятие колеса даже из глубоких дропаутов амовилки без ослабления гайки (что нередко приходится делать с обычными эксцентриками же).
Порвать эксцентрик - это надо реальный даунхилл катать по горам.
Вес трупа и пилота одинаков (при равном обвесе).

в метро пустят со снятым колесом,

Далеко не везде и не всегда, проверено.

Подскажите какой взять, конечно, не новый, из что о, что есть сейчас, что искать?

Старк Кобра, Пилот 950\970, Форвард Трейсер, а лучше - Дахон Эспрессо. Эти складные недо-МТВ нужны, если вам нужен больше велосипед, чем складник.

А если нужен складник, а потом уже велосипед, то можно взять https://www.sportmaster.ru/product/10337852/.
Разница Компакта со складными МТВ, по факту, будет лишь в том, что МТВ пролезут по реальной лесной грязи гораздо лучше, и быстрее будут топить по шоссе. Если же грязи, и дальних шоссейных пробегов не планируется, то Компакт будет уютнее и удобнее.

Учтите, что у МТВ в стоке рули не складываются никак, получается совсем некомпактно 5409614810.jpg, в дверях часто застревает)) Для разворота руля, нужно докупить вот это https://www.sportmaster.ru/product/1...ec_SM|10100291, или каждый раз доставать шестигранник.
Не новый алю складнк с петлей брать = рисковать, что рама устала под выходками прошлого владельца.