Семидевятер, 279 или 79er (27.5 сзади 29 спереди) - опыт эксплуатации

[SPIRITUS 2X2]

Fleogan,
Мне как то плевать кто чем занимается тут. Я поведал свой прошлый опыт и на новый вел так же готовлю разные варианты. Купил себе простенький тестовый стелсофэтвел и на нем обкатываю всякие варианты вот уже несколько месяцев. Катаю по всякому....бывает неделями на одном конфиге, бывает что 2-3 конфига в день пробую, что бы по одной погоде и состоянии грунта проверить.
Мне нравится.... Нужно это или нет другим, мне абсолютно фиолетого

Собственно я сказал все что хотел,. Пора закругляться. Как придет новая рама и соберу уже боевой вел, поведаю как разноколесица покажет себя там.... После приличного наката естественно

[Fleogan]

Собственно я сказал все что хотел,. Пора закругляться. Как придет новая рама и соберу уже боевой вел, поведаю как разноколесица покажет себя там.... После приличного наката естественно

Ждем-с.

[M_HORNET]

Надо не "проехать", а ездить длительное время на том, и на другом. Подчеркиваю: длительное. Иначе все это похоже на эффект плацебо: поставил разноколесицу - ощущения просто другие, и то, возможно, что только от осознания того, что колеса разные. Но далеко не факт, что лучше.

Именно что лучше
Причем лучше порой даже комфорт при езде по дороге, когда у хардтейла еще не работает вилка, а резина более жесткая на харде. Удивительно - но вот ощущается
Может то что частоты вибраций действительно разные у разного размера колес, или то что каретки на разной высоте, или то что передок легкий или все вместе - но комфортнее Семидевятер ощущается против ригидного найнера

---------- Добавлено 03.07.2020 в 02:58 ---------- Предыдущее сообщение 23.06.2020 было в 23:57 ----------

никому
может только во FR имеет какой-то смысл

То есть ПОЛОВИНА побед на 27.5/29 в сезоне 2019/2020, в в самый первый же сезон, когда UCI сняло ограничение на использование разноколесных велосипедов - это типа «не показали».
ДЕМО серийно в 2020 выпускают и в mullet варианте
https://www.bikeradar.com/news/speci...0-mullet-bike/

https://www.bikeradar.com/features/w...let-bike-29er/

[Alexander_skh]

То есть ПОЛОВИНА побед на 27.5/29 в сезоне 2019/2020, в в самый первый же сезон, когда UCI сняло ограничение на использование разноколесных велосипедов - это типа «не показали».
ДЕМО серийно в 2020 выпускают и в mullet варианте
https://www.bikeradar.com/news/speci...0-mullet-bike/

https://www.bikeradar.com/features/w...let-bike-29er/

Какая связь между спортивными снарядами побеждающими в чемпионате и велосипедом из этой темы?

[M_HORNET]

Очевидна некоторая связь в выбранной размерности колес
Все остальное отличается, да
Но почему автор темы считает что для выбранной ниши данный вариант очень даже подходит (несмотря на некоторую его инновационность) - ПОДРОБНО написано

[SPIRITUS 2X2]

Какая связь между спортивными снарядами побеждающими в чемпионате и велосипедом из этой темы?

А какая вообще связь техники для спорта и реальной для катания? Да простая...люди при выборе смотрят на спортивные соревы, на спорт технику. Может они и не используют даже на 70-80% возможности, но в любом случае, если пользователь видит, что такое пользуют спортсмены, то начинает задумываться пойдет ли ему это в принципе. Ведь не важно что колесо на порядок дешевле, геометрия то остается...
Весь вопрос только в том, как маркетологи раскрутят идею. Тут скорее производственные и технологические сложности не способствуют внедрению такой схемы в массовый сектор. Гораздо проще клепать одинаковые колеса. Но ИМХО вся 2х колесная техника должна иметь разные колеса спереди и сзади. Как минимум это разные покрышки или рисунок, а в идеале правильно подобранные диаметры и ширина\высота профиля.
Лично для любого своего эксперимента черпаю инфу не только на форуме, но и отсматривая видео из велоспорта. Кто на чем едет, как и где тот или иной конфиг дает преимущества. Ну и проецирую на свои задачи и езду и подбираю утилитарные аналоги для повседневного применения.

[Alexander_skh]

А какая вообще связь техники для спорта и реальной для катания? Да простая...люди при выборе смотрят на спортивные соревы, на спорт технику. Может они и не используют даже на 70-80% возможности, но в любом случае, если пользователь видит, что такое пользуют спортсмены, то начинает задумываться пойдет ли ему это в принципе. Ведь не важно что колесо на порядок дешевле, геометрия то остается...
Весь вопрос только в том, как маркетологи раскрутят идею. Тут скорее производственные и технологические сложности не способствуют внедрению такой схемы в массовый сектор. Гораздо проще клепать одинаковые колеса. Но ИМХО вся 2х колесная техника должна иметь разные колеса спереди и сзади. Как минимум это разные покрышки или рисунок, а в идеале правильно подобранные диаметры и ширина\высота профиля.
Лично для любого своего эксперимента черпаю инфу не только на форуме, но и отсматривая видео из велоспорта. Кто на чем едет, как и где тот или иной конфиг дает преимущества. Ну и проецирую на свои задачи и езду и подбираю утилитарные аналоги для повседневного применения.

В данной конкретной теме человек создаёт повседневный городской велосипед, а в пример приводит размер колёс в ДХ и эндуро. Если бы ТС приводил в пример хотя бы шоссейные гонки, вопросов было бы меньше. Контраргумент я уже приводил, размер дисков в F1 равен размеру дисков на ВАЗ 2101-21099, но никакой полезной информации из этого не получить

[Fleogan]

Может то что частоты вибраций действительно разные у разного размера колес, или то что каретки на разной высоте, или то что передок легкий или все вместе - но комфортнее Семидевятер ощущается против ригидного найнера

Ну, в общем, все основано на каких-то личных ощущениях, не подтвержденных особо ничем.
Вот я на своем веле как-то покрышки сменил - стояли какие-то Kenda, поставил Conti TownRide. размерность одна и та же. Так-то по ощущениям разница чувствовалась. Но я, когда ее описывал, воздерживался от каких-либо категоричных утверждений, ибо понимал, что все это очень и очень субъективно. А ты на голубом глазу утверждаешь, что "именно так, а не иначе".
Мои наблюдения о чем говорят? Ну, во-первых о том, о чем чуть выше я уже написал: ощущения - штука субъективная и полагаться на них, чтобы что-либо однозначно утверждать, нельзя. А во-вторых (ну, и с другой стороны, если нравится) - дело не в размерности и даже не в диаметре колес, а в конструкции самой покрышки и составе компаунда.
Я вот почему-то уверен, что, если ты проедешь хоть на найнере, хоть на своем этом "семидевятере" на покрышках одной и той же модели и размерности по ширине с одним и тем же составом резины и на одинаковом давлении, разница в ощущениях у тебя будет, что называется, "на уровне погрешности".

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

.люди при выборе смотрят на спортивные соревы, на спорт технику.

Если бы это было так, на гибридах, дорожниках, складнях и прочих ситибайках вообще б никто не ездил. Сказать тебе, куда "люди смотрят"? Приходят в какой-нибудь Шпротмастер (не сказать еще хужей) с целью тупо "купить велосипед" - и все, "о, вот этот заверните!"

[SPIRITUS 2X2]

Если бы это было так, на гибридах, дорожниках, складнях и прочих ситибайках вообще б никто не ездил. Сказать тебе, куда "люди смотрят"? Приходят в какой-нибудь Шпротмастер (не сказать еще хужей) с целью тупо "купить велосипед" - и все, "о, вот этот заверните!"

Такие и на велофорум обычно не заходят))) Тут все же люди которые даже импульсивные покупки делают хоть с какой то целью и хотя бы грубым выбором, а не чисто по цвету

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:20 ----------

В данной конкретной теме человек создаёт повседневный городской велосипед, а в пример приводит размер колёс в ДХ и эндуро. Если бы ТС приводил в пример хотя бы шоссейные гонки, вопросов было бы меньше. Контраргумент я уже приводил, размер дисков в F1 равен размеру дисков на ВАЗ 2101-21099, но никакой полезной информации из этого не получить

Повседневный велосипед порой это то, что а) должно ехать везде б) быть удобным в эксплуатации. Тут не прокатывает вариант когда можно перетерпеть 5 минут
Пункт а подразумевает дичайшие компромиссы. Сам решаю подобную задачу....что бы и по лестницам и по асфальту и напрямки через грязный овраг и речку...

Показать то, что скрыто

А из Ф1 пользователь ВАЗа может получить следующую инфу: кованые диски это хорошо для скорости, как не едут слики в дождь и что такое аквапланинг, что такое давление и почему его нужно подбирать, что происходит с резиной при движении и для чего нужна широкая резина и т.п.....инфа это лишь повод задуматься.

[Alexander_skh]

Показать то, что скрыто

как не едут слики в дождь и что такое аквапланинг, что такое давление и почему его нужно подбирать, что происходит с резиной при движении и для чего нужна широкая резина и т.п.....инфа это лишь повод задуматься.

Безусловно, но всё это никак не связано с размером дисков