представил, как на другом краю земли сидит нечто, и ждет, ждет когда здесь что-то напишут. жуть? еще какая
представил, как на другом краю земли сидит нечто, и ждет, ждет когда здесь что-то напишут. жуть? еще какая
Я не понял, а как вы на этих велосипедах ездите? Судя по вашим параметрам, поза должна иметь вид, как в армии солдаты крокодильчика на кровати сушат. У меня на дорожнике ett 540 и стоит максимально короткий вынос, и на нём мне удобно. А на горном мне всё кажется дико длинным. А оказалось, что это ещё коротко. Может у меня рулетка не той системы?
Перемерял опять, вроде всё то же самое. Геометрии на сайте нет, но визуально углы не лежачие, для прогулочного катания, больше 70°. Но колёсная база 111.5см, что, на мой взгляд, несколько многовато.
А по вашим параметрам база должна быть ещё сантиметров на 5 длиннее, такие вообще в продаже встречаются ?
Обычно угол наклона рулевой современного шоссейника 73°, у гревела 70°, формат на кантрийных и трейловых рамах делал угол наклона от 65° до 70°, при этом, это угол наклона по раме
На шоссейнике с короткой вилкой и малым офсетом угол рамы в статике соответствует ему же на дороге, на грэвеле примерно так же
Когда мы говорим о мтб, здесь фактический наклон рулевой компенсируется длинной хода вилки и ее выносом, то ест на формате в стоке он будет примерно в диапазоне 60-65° (поправьте меня владельцы стока)
В данном случае установка ригидной вилки (клевая кстати, настоящий олдскул) "валит" геометрию вперед относительно стоковой подвесной, делая управляемость более острой (насколько это применимо к мтб), но установка 29 колеса не только заваливает угол назад, но и меняет плечо обкатки (кастор), обычно достаточно негативно влияя на управляемость
Я допускаю конечно, что в данном случае случайно получилось то самое золотое сечение управляемости, ТС виднее.
Что касается "нервности" Грэвела - это и есть управляемость, баран же требует любви или привычки - именно поэтому я и предлагал вкатить грэвел с флетбаром, для чистоты экспириенса
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
Абсолютно.
Тут вообще нет "подседела в небо" от слова совсем. Вы на перепад седло -руль смотрите.
---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
Конечно Вас. Ну если чью-то чужую хотите обсудить - можно чужие фото.
---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------
только это не грэвел
---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------
динамичнее велосипед с более легкой вращающейся массой
в данном случае оттого что сзади 27.5" думаю некритично
---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------
все цифры абсолютно с потолка. Угла 60" даже на даунхильных великах не бывает.
https://polebicycles.com/polestore/product/stamina-180/
Последний раз редактировалось nix89; 27.02.2020 в 02:03.
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
Геометрия рамы ≠ геометрия байка, бо последняя также зависит от вилки (а2с, вылет) и колес (особенно в разном размере), а на двухподвесе, на ходу, еще и от хода сжатия задней подвески
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
А как сидите Вы ?
04FB119B-2560-496A-8024-2F5C9538CDC0.jpeg
Сейчас на этом семидевятере длина посадки (считая от центра посадки на седле до оси руля) составляет предпочитаемые мной 770 мм
И это воспринимается примерно как оптимум, давая посадку ближе к номеру 4 по картинке, с установкой рогов будет как раз примерно такая посадка
27.5 быстрее набирает скорость, легче едет в горку, аричем субъективная разница процентов этак 15, не меньше, прям очень заметно. Я даже обсуждать это не собираюсь с теми, кто не пробовал и говорят что это одинаково
Угол был с 27.5 спереди существенно больше обычного (ок 74 градусов), что давало особо точное и острое управление, хотя по большому счету никаких проблем в повседневной езде не доставляло, но с 29 впереди геометрия выровнялась примерно до обычной шоссейной, угол примерно сейчас 70 градусов, по крайней мере сейчас такого эффекта излишней поворачиваемости нет
изначальный угол рулевой на этой раме 68,5 градусов
Последний раз редактировалось M_HORNET; 14.10.2020 в 10:45.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)