Помогите определиться с МТБ для роста 187. Претендент GREEN

[Starkx]

Ну да, конечно:

Это кто-то писал вместо вас?

Ага, конечно. И во что это обойдётся?

Василий, снова пишите не по делу, видимо совсем заняться нечем и пользу некуда приносить. Ладно попытаюсь вам объяснить: перечитайте полностью мое первое сообщение в теме, а не выдёргивайте контекст. Я ведь написал, что под мои потребности не имеет смысла рассматривать топовых производителей и навеску, поэтому (!) смотрю варианты проще и поэтому(!) бюджет такой. Были бы другие задачи для приобретаемого, то и выделил бы другой бюджет. Проще говоря - чтобы кататься на работу и по лесным тропинкам не готов отдать больше 35к. Так вам ясно? По другому уже не знаю как разъяснить.

[M_HORNET]

Ага, конечно. И во что это обойдётся?

Не так дорого как кажется
Вилка карбон 4-5 тыс.
Новая нормальная трансмиссия слегка б/у 5-7тыс, герметик и ободная лента
Зато на выходе комфортный малообслуживаемый всесезонный велосипед
Но топикстартер хочет поскакать по лично своим граблям, поэтому у него в выборе дешевые найнеры с неработающей тяжеленной вилкой и узкой 2.1 резиной

[Starkx]

Не так дорого как кажется
Вилка карбон 4-5 тыс.
Новая нормальная трансмиссия слегка б/у 5-7тыс, герметик и ободная лента
Зато на выходе комфортный малообслуживаемый всесезонный велосипед
Но топикстартер хочет поскакать по лично своим граблям, поэтому у него в выборе дешевые найнеры с неработающей тяжеленной вилкой и узкой 2.1 резиной

Хорошо, если представить, что я захочу заняться апгрейдом и потратить ещё N сумму рублей, что можно взять сейчас, чтоб не апгрейдить, на уровень выше того, что я смотрю на ~10 тыс рублей? То есть до 40-42 с учетом распродаж.

[M_HORNET]

Нужно не выбирать по названиям))
Нужно покупать со смыслом, велосипед - всего лишь набор запчастей, и нужно выбрать тот вариант, который предлагают в лучшем варианте за меньшую цену
А потом, ПОНИМАЯ какие параметры Вы хотите купить - просто произвести обзор рынка и купить пока не начался сезон и не взвинтили цены (осталось месяц от силы)
Так вот какие нужны параметры (сначала составить идеальные, потом уже понять от чего в реальности придется отказаться)
Это
1. Покрышки не меньше 2.2 шириной (причем речь о резине Maxxis Ikon, а не какой нибудь Кенда), это принципиально. Для найнера. Или сразу решится на плюс формат и смотреть 27.5+ в 3.0 ширине (только сразу на приличной резине хотя бы WTB Ranger). Найнер более быстрый, плюс более цепкий и комфортабельный. Для найнера можно поставить 2.35-2.4 резину и получить практически мягкость плюса, поэтому важен зазор под колеса. Желательно ориентироваться на установку бескамерно, и обода чтобы не были уже 19 мм внутренней ширины, а лучше 23 мм. Но это не в этом сегменте)
2. Нормальной конфигурации и по возможности наиболее легкая рама, позволяющая установку 36 ой звезды в центральной позиции для найнера и 34 для плюса (бывают рамы этого не позволяющие), и чтобы зазоры были достаточны для установки широкой резины. Желательно чтобы и уже установленная система была разборной, со стандартным посадочным местом, чтобы сразу поставить сингл звезду, которую купил сразу и все, а не бегаешь в поиске звезды с посадочным 82 или еще какой экзотикой
3. Трансмиссия на 10 скоростей минимум, хорошо если на 11 х и кассета от SRAM или Шимано 11-42
Девятка допустима, но расстояния между передачами уже некомфортные порой, и в общем это увеличивает стоимость апгрейда, так как придется менять всю трансмиссию. Трансмиссия 36/11-42 11х годится для 95 % ездоков. Оптимум трансмиссии - Шимано SLX и SRAM NX
4. Вилку сразу бы хотя бы пружинно-масляную, у Сантур это XCR, c воздушной или обычной пружиной
Но если не будет то берите хотя бы XCM, XCT уж совсем голимая. Вилку потом все равно придется менять, но если будет XCR то этот момент можно отодвинуть года на два. Главное по возможности не покупать пружинно-эластомерную
5. Ну и если будут оси то вообще хорошо. Открытые дропауты это конструктивный бред если честно. Но в этом сегменте это найти сложно
6. Втулки конечно бы уровня не ниже Деор, но в реальности все более прозаично
Через пару лет замена на Новатеки на промах
7. Тормоза в базе любые гидравлические, все равно будут бюджетные, и прослужат года два, потом поменяете на повыше уровнем, главное чтобы ручка бала удобная для управления ОДНИМ пальцем и была совместима с комфортным расположением манетки заднего переключателя. Учитывайте что тормоза на велосипеде в магазине как правило расположены всегда неправильно!
8. Стакан рулевой конический! Лучше без вариантов

Важно сразу велосипед максимально подобрать под свою эргономику, для чего важно купить раму по размеру, поменять под себя руль, грипсы и седло (бывает так что например на Мериде это все было под меня годное и заменить надо было только грипсы). Увы, перед началом сезона может не быть нужной ростовки на устраивающем во всем остальном и подходящем по цене велосипеде...
Ценники в Триале сами по себе весьма большие, многие магазины торгуют по меньшей марже, хотя там бывают скидки. Хорошее соотношение по цена/навеска у Мериды, Stark, Stinger, отчасти Format и Welt. В последнее время Stels подтягивается в более качественный сегмент со своими самыми топовыми велосипедами, последний Навигатор уже пригоден к рассмотрению

Все же начните с найнера, только убедитесь что колеса в него можно поставить до 2.35 хотя бы
К плюсу потом сами если придете то придете, может как второй велосипед
Вариант - указанный мной Stark Tactic в 27,5+ Или 29
Там плохо с вилкой и трансмиссия 9х Асера (ну хотя бы новая, Шадоу)
Но зато ценник около 30, то есть десятка считайте уже отложена)
В версии плюса стоит ось спереди

Покупать велосипед не посидев на нем вживую и не измерив зазоры на колесо и звезду я бы не рекомендовал
Если есть велосообщество - попросите прокатиться на найнере с нормальной резиной и на плюсе, с амовилкой и на ригидной
Ригидная вилка снимает все вопросы по «обслуживанию вилки»), но требует достаточно широких и мягких покрышек для комфорта езды, и такие покрышки не достигают рекордов по скорости)
Поэтому надо определиться со стилем катания и местностью, определить для себя приоритеты, как минимум что более ценно - более высокая скорость (на 1-2 км/ч) или комфорт. Скорость часто иллюзорна, а ощущение комфорта и отсутствия проблемы с суставами - вечные ценности))

[Doy4e]

Хорошо, если представить, что я захочу заняться апгрейдом и потратить ещё N сумму рублей, что можно взять сейчас, чтоб не апгрейдить, на уровень выше того, что я смотрю на ~10 тыс рублей? То есть до 40-42 с учетом распродаж.

https://sportiv.ru/bikes/velosiped_c...n_flashyellow/
Скрытая проводка, Куб.Чего еще хотеть?

[M_HORNET]

За примерно 40 тыс руб к вариантам присоединяется Мерида Биг Найн 200
Но сейчас действительно выгодно поискать с распродаж, может чего есть поинтереснее.
Но вот тот куб по ссылке выше ХУЖЕ чем Мерида Биг Найн 200

[Doy4e]

За примерно 40 тыс руб к вариантам присоединяется Мерида Биг Найн 200

Merida Big.Nine 80-D гораздо интереснее.Правда чуть дороже.

[M_HORNET]

Чем интересно тяжеленная прогулочная рама двузначной серии «интереснее» куда более прогрессивной TFS?
Рама это основа велосипеда, лучше купить хорошую раму в более худшем обвесе, чем некатящую чугунину в более лучшем.
Весь обвес суть расходник
Можно кстати как вариант по дешману байк собрать с нуля, но нужен доступ в хорошего качества б/у запчастям и веломеханик)
Это не наш случай, но имеет место быть
Так мы недавно собрали товарищу плюсовик на карбон ригиде и уложились в бюджет 30 тыс руб, на базе рамы Welt

[Doy4e]

Чем интересно тяжеленная прогулочная рама двузначной серии «интереснее» более прогрессивной TFS?

Разница в 100 грамм.Но вы продолжайте слушать маркетологов.

[Starkx]

Starkx, Лапьер лучший, при условии что тормоза Шимано.

А что скажите по этим вариантам? Добавить 7 тыс рублей, но обвес, вилка уже другие
https://velomirshop.ru/catalog/velos...5_0_27_5_2018/

https://velomirshop.ru/catalog/velos...edge_327_2019/