Фэт на Пинионе, личный опыт.

**Michail** · 26.02.2020, 23:18

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...BF%D1%83%D0%BD

**Carrtman** · 27.02.2020, 10:33

gazza, я про то и хотел сказать, что беспокоится неочем

**Товарищ Сухов** · 27.02.2020, 10:35

Ну-у... те, у кого есть пиньоны - радостно и спокойно катаются на них, в своё удовольствие...

А те, у кого их нет - как правило, очень обеспокоены.

**MEHANIK** · 27.02.2020, 18:54

Сообщение от Товарищ Сухов

Ну-у... те, у кого есть пиньоны - радостно и спокойно катаются на них, в своё удовольствие...

А те, у кого их нет - как правило, очень обеспокоены.

У первых еще и покрышки не изнашиваются и колодки в тормозах, по клавиатуре катать одно удовольствие.)))

**Nr_Doo** · 07.07.2020, 01:42

АПД.
Треть лета уже пройдена. Пинион ~~в хвост и в гриву~~ конечно же без лишнего фанатизма и потихонечку прикатывается и пробуется в различных условиях.

IMG_20200704_125133_1.jpg

Отдельно про саму коробку и ремень.

Коробка.

Начиная с весны, наплавалась вдоволь, здесь тебе и короткие погружения в воду по руль и долгие заезды с втулками в воде. Первичный осмотр после долгих поездок - небольшие капли воды под пластмассовой заглушкой в районе тросика переключателя на коробке (видимо попали при переключении скорости в воде) дальше все сухо, дополнительная смазка в районе рубашек оправдала себя. Масло в коробке чистое, никакой эмульсии, никакой воды после зимы долил пару мл трансмисионки так и катается). На дерьма - пофигу. Никакой абразив и близко туда не лезет, хоть по уши ныряй в жидкий чернозем.
По отзыву трансмиссии - резкие рывки в болоте с огромной нагрузкой (на классике в такие моменты боишься что либо слетит цепь либо грязью забьет и все сломает к чертям), переключения с миллисекундной задержкой педалей, в моменты када ты уже вот, вот встанешь и не хватает тяги (на классике это уже обычно остановка и спешивание) дают нереальные впечатления, и приятную езду по говнам.

IMG_20200703_145714_0.jpg

Ремень.
К ремню не смотря на его полезность есть пара претензий, но, самое главное на воду и жидкие говна ему тоже пофиг. Чернозем или жидкую глину он свободно выдавливает с шкивов, даже не смотря на крупный абразив в нём. Перемешивает он их тока в путь, сплевывает и просит еще добавки. Проблемы начинаются на пластичных грунтах и на сухом песке при мокром ремне.

YDXJ2146.jpg

При наматывании килограмма другого ила или глины чередующегося с абразивом (важно заметить - мелкими камушками, просто наматывание однородной глины не дает такого эффекта) на колесо, и соответственное обтирание этого ужаса об перо все это планомерно падает на ремень и начинаются проблемы, от тяжелей прокрутки этого дерьма в шкивах вплоть до потери ремня (здесь важно упомянуть если чуть ослабить натяжение ремень начнет просто проскальзывать на шкивах, ехать можно но нагрузки много не дашь в такие момент; если дать стандартное натяжение, ремень просто слетает, не знаю чревато ли это поломкой шкивов или нет) но в сравнении с классической трансмиссией ехать можно, и даже не опасаясь что у тебя накрутит все это на переключатель и вырвет его с корнем.

На сухих песках. После намокания ремня в воде и в выходе на сухой океанский песок ремень страдает адски. Песок набрасывает с покрышки, несмотря на 1.5 см зазор. Начинает щелкать и перемалывать весь песок в шкивах, и если цепь с звездами это делает запросто, то на ремне это как то страшно выглядит, пощелкивания, утяжеление хода ремня при стандартном натяге ремня, или проскакивание при ослабленной натяжке ремня.

В планах для избавления болячек, напечатать небольшой защитный чехол в районе покрышки, закрыв обе дорожки ремня П образной зашитой сверху.