Велосипед только для гор и бездорожья. Вопросы

[Vovasa]

Приветствую зашедших сюда
Так как часто езжу в Горный Алтай, хочется больше быть на природе а не в машине, то озадачился выбором велосипеда для покатушек с вылазками на день-два
эксплуатация только бездорожье и горы, причем дороги иногда очень каменистые, велосипед планирую брать б/у либо недорогой новый (минимальная стоимость с нормальными минимальными необходимыми комплектующими),
с возможностью постепенной дальнейшей модернизации, да и сам пока не понял, насколько мне подойдет всё это, поэтому не готов дорогой вариант покупать.
сам я 175, вес 100кг, больше мышц чем жира.
Хочется понять взаимосвязь количества скоростей и удобства и возможностей заезда в крутую гору в том числе в дождь и снег, спрошу даже больше - по любому подъему где проходит подготовленное авто - я смогу сам подняться?
Перевозить вел планирую в багажнике, быстросъемные колеса - это менее надежно ?
Вот и прошу совета в выборе что посмотреть в качестве базовой модели ?
Я так понимаю, главное раму в нормальном состоянии и колеса, передняя вилка с аммортизатором, а заднее колесо тоже лучше аммортизированное должно быть ?
не совсем знаком с терминами, потому пишу как знаю

[pripl]

это фэтбайк надо.

[Vovasa]

это фэтбайк надо.

почему не МБТ?
я же не собираюсь спокойно по степям ездил да и большие колеса далеко не всегда панацея

[...MW...]

Не дорогой даже б/у, а особенно если подвес следует понимать от 75к.
Дешевле или будет все убито в хлам "для брендовых" с последующим дорогостоящим ремонтом и закупкой компонентов или изначально макетный хлам. Минимальная стоимость нормального нового подвеса (даже с учетом скидок) от 125к.

[Rogoff]

Добрый день!
На правах диванного эксперта могу посоветовать для заезда в крутую гору в дождь и снег только питбайк, как цена - функционал, багажники конечно бывают разные, но уместиться должен))

[pripl]

На камнях увереннее, вот почему. И восьмерок будет меньше. А может не будет совсем.

Еще есть формат +байк. Но под 100 кг - так себе затея.

По поводу подъемов - нет не сможешь. Твоя мощность - 0,2 ЛС, в машине от 70 лс.

Быстросьемные колеса - тут на самом деле пофигу, на надежность ну никак не влияет. Но как правило втулки на осях/эксцентриках выше качеством, чем втулки на гайках. Хотя я откатал на гайковтулках сезон - ок/норм, хватило где-то на 6000. Что бы не такскать рожковый ключ я отрезал головку трубчатого и просверлил в нем отверстие. Вороток - комплект шестигранников.

Амовилка хорошая - штука дорогая.

*******************************

если много возить в тачке - имеет смысл взять не модный сейчас лясик на колесах маленьких 26х2,2. Они гораздо дешевле бу так как их не делают уже наверное лет 5

[SPIRITUS 2X2]

почему не МБТ?
я же не собираюсь спокойно по степям ездил да и большие колеса далеко не всегда панацея

Потому что при весе 100кг вам для гор МТБ потребуется очень хороший и скорее всего двухподвес. Особенно колеса будут критичны....Колеса фэта лучше переносят удары и вес седока - берегут раму. И теоретически могут позволить ограничиться амо вилкой и подседелом, что относительно не дорого. МТБ для вас это только двухподвес с очень прочной вилкой....

[Vovasa]

Добрый день!
На правах диванного эксперта могу посоветовать для заезда в крутую гору в дождь и снег только питбайк, как цена - функционал, багажники конечно бывают разные, но уместиться должен))

ну питбайк нормальный от 100т.р. да еше и права нужны категории А, а 50-кубовый хоть бы сам заехал на гору, не говоря уже о грузе

[freepk]

Грэвел берите, лучше что бы сумки вешались

[Бальдр]

сам я 175, вес 100кг, больше мышц чем жира.

Профиль квадратного сечения ?)