Дорожный вел на раме Flyxii Fr-603

[756]

Все началось с того, что для длинных асфальтовых выездов на своем старом кантрийнике я собрал бюджетный комплект колес 700с на втулках Deore и ободах AlexRims MD19.
Покрышки взял какие то дешманские фолдинговые LifeLine 25с на CRC по 500р штука.
Ставил их на свой TREK и периодически катал по 50-60км по трассе, плюс один раз даже сотку закатил (что для меня лично не мало).
На сотке даже получилось среднюю чуть выше 30 выжать.
Собственно отсюда и зародилась мысль собрать типа шоссер в добавок к кантрийнику.

Так как шоссейные колеса были под диск, то и раму стал искать под диск. Ничего бюджетного алюминиевого на нашем рынке не нашел даже близко.
Решил посмотреть карбон на али. Под диск по сути из бюджетных есть только две модели Flyxii FR603 и FR602, причем 602 уже купить не получится скорее всего. Типа старая модель. Да, знаю что это ЦК рамы, но мне и так сойдет.
Зато потом при желании можно будет и пошире покрышки поставить.

Была не была, заказал FR603 в размере 54 (а больше и не бывает) на свой рост 185 в надежде, что подойдет.
Стоимость рамы составила 12к.
Рама приехала достаточно быстро. Вес в черном глянце 1129гр. Качество покраски очень так себе, наплывы, пузыри, шагрень. В качестве компенсации за косяки продавец второй посылкой выслал мне карбоновый флягодержатель.
В остальном по исполнению рама вроде норм. Каретка вкрутилась, рулевая встала, подседел влез.



Вилку Flyxii, которая предлагается к этой раме, решил не брать, ибо страшная капец... Обратный изгиб ног вилки выглядит так себе.
Заказал вилку бренда Wuzei. Цена вообще ниже плинтуса (2,7к), а отзывы неплохие были. Из плюсов алюминиевые дропауты.
Вилка пришла с кривым пост маунтом. Отдал за торцовку 500р, при этом с продавца стряс рефунд на ту же сумму за этот косяк.
Вес вилки с необрезанным штоком 480гр.



На колесах уже была кассета SLX 11-34 10ск, поэтому и трансмиссию решил брать на 10ск. Долго порывался взять microshift, но хорошо что не взял.
На али по приятной цене всплыла партия пистолетов Shimano 105 серии 5700 (3*10). 4700 рублей за два пистолета.



Также был заказан на али карбоновый руль баран от бренда RXL SL. Вес 190гр при ширине 420мм. Стоимость 1,7к. В комплекте обмотка и заглушки.



Педали решил брать вечные дешманские шиманы 520. На CRC обошлись в 1,5к.
Педали еще не забрал, поэтому на веле стоят говнотопталки какие то с балкона.
Тормоза взял TRP Spyre. Пока купил только один калипер.
Он обошелся в 1,7к на али. Ближе к лету второй возьму.

Вынос Uno 7 110mm, система тройник хохлотеч2, передний и задний переключатели,
карбоное седло с алишки и лайтовый алю подседел Ritchey уже валялись под диваном и ждали своего часа.
Перекл задний завалялся древний Alivio на 9ск. Оказалось забавно, что он совместим с 10ск дорожной шиманой.
Решил пока не тратить деньги и поставить его, тем более, что кассета 11-34.
Передний перекл с нижней тягой был у меня только один - чугунный Deore. Легкие XT и LX как на зло оказались с верхней тягой.
Вел пока на стадии сборки. Только на днях повысил скил проктолога, протягивая тросы и рубашки по внутренностям китайской рамы.
Занимательные китайцы на раму с тремя тросами под кареткой решили поставить пластиковую направляющую на два троса.
Получается один из тросов по их задумке должен тупо елозить по лакированной карбоновой вставке...
Поэтому тросы переключения прокинул голышом, а трос на задний тормоз целиком в рубашке.

Обмотку на руль еще не мотал, так как еще не закончил возиться с тросами и не определился по положению пистолетов.
Итоговый вес в районе 9,1кг.