Бромотрак TG-16 или конец "легенды" лондонских окраин.

[Offroadster]

Ужо не раз выправлял идеально.

Обо что ты их гнул-то?

А с дисками такого быть не может!

Диски не истончаются?))
Когда становятся слишком тонкими от износа, при торможении, внезапно устраивают шоу веселее: рвутся, перемалывают машинку, могут и вилки порезать))

[AlexandriT]

Обо что ты их гнул-то?

Не гнул. Выправлял на новых велах из коробки.

Диски не истончаются?

Истончаются. Но не со скоростью ободов. Пока "истончишь" один диск - несколько ободов сменишь.

Когда становятся слишком тонкими от износа, при торможении, внезапно устраивают шоу веселее: рвутся, перемалывают машинку, могут и вилки порезать))

Есть прецеденты?

[Offroadster]

Не гнул. Выправлял на новых велах из коробки.

Я только об ашанах слышал, что у них диски гнутые из коробки бывают.

Есть прецеденты?

На велосипедах - не видел, но представляю себе механику.

Показать то, что скрыто

Снашивать долго, да.
Но вот например у меня тандем стер диск (задний - мой главный тормоз, передний использую редко) на ~ четверть, проехав всего ~ тысяч десять км. Обод вибряками, на другом тандеме же, я стираю за ~ 8 000 км. Треснувший обод ничего не разрушает, можно доехать до дома. ОК, получается, диск продержится раза в четыре дольше, но до разрушения, диск доводить я не рискну, буду менять, когда износ подойдет к половине толщины.

[AlexandriT]

Я только об ашанах слышал, что у них диски гнутые из коробки бывают.

Шо значит гнутые? Узлом завязанные? Ты с дисками сталкивался или как с "кривыми" ободами и покрами?))

На велосипедах - не видел, но представляю себе механику.

Когда столкнешься, тады продолжим. Не обсуждать же несколько страниц твои фантазии.

[Offroadster]

Шо значит гнутые? Узлом завязанные? Ты с дисками сталкивался или как с "кривыми" ободами и покрами?))

Значит чуть гнутые - восьмерили. Мне это рассказывали. Сам с гнутыми дисками не сталкивался (все-таки, новые ашаны я не покупал.

Показать то, что скрыто

До недавнего времени, см. про Аврору))

У меня два байка на дисках (один из них Пилот 950), все везде прямые. Но приходится кантовать осторожно, там, где коряги и бревна в спицы лезут, и в велопарковки ставить не с разгона)) и не как попало.
Друзья-приятели, покупавшие недорогие, но породистые, байки, тоже на кривизну чего-либо (дисков, колес, покрышек) с новья, не жаловались.

[...MW...]

Диски могут гнутся когда после торможений в лужу влетаешь. Этим срамовские ажурные на пауке грешили раньше. С центрлоком такого не бывало.

[Offroadster]

Диски могут гнутся когда после торможений в лужу влетаешь.

Это о температурной деформации (от резкого охлаждения в луже после перегрева торможением) ?

[vadim-]

Диски могут гнутся когда после торможений в лужу влетаешь.

особенно это актуально когда даунхиллишь на складне , да ?

[AlexandriT]

Мне это рассказывали

Любишь ты сказки на ночь))

Любой диск, даже самый наипрямейший, приобретает некую кривизну, когда ты просто винтишь его на втулку. Или у тебя посадочная поверхность втулок тоже идеально плоская? Затем ты вставляешь колесо в дроп, и оно тоже крутится не идеально параллельно воображаемой оси велосипеда. Или у тебя вилки с перьями с точностью до микрона сварены? В итоге, на любом байке, хоть за 100500+ тыщ при покупке надобно настраивать и гнуть диски, дабы не чиркали. При правильной настройке калипера, разумеется. Ежели у тебя дисковые тормоза настроены, аки вибры, с парой мм между колодками и диском, тады да, никакую кривизну не заметишь.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------

новые ашаны я не покупал.

У меня два байка на дисках (один из них Пилот 950)

Не, ну Пилот за пятнаху максимум (по скидке за 12 можно взять) точно не ашан)) А второй байк какой?

[Offroadster]

А второй байк какой?

Показать то, что скрыто

А второй - Форвард 5352, двухместный который)) Форвард, в некоторых местах, заметно далек от идеала (например, от Мериды того же уровня\цены)), но не по кругу с косяками, как ашаны)

Как надо строить дисковые тормоза, я тут не матерый.
На Пилоте 950 еще не строил, до сих пор магазинные настройки. Пару раз снимал\ставил колеса, просто так - встают обратно без подстройки.
На Форварде снимал и ставил обратно машинки (тоже просто ради интереса)), диски не снимал.

Ежели у тебя дисковые тормоза настроены, аки вибры, с парой мм между колодками и диском, тады да, никакую кривизну не заметишь.

Особенностей настройки тормозов дисковых, в сравнении с ви, не заметил. На тандеме, есс-но, часто меняю колодки, и, есс-но, регулирую прижим колодки (у ВВ-5 лишь одна регулируется), и натяжку троса: могу, под настроение, отрегулировать так, что пол-хода ручки - и блочит колесо, а могу долго не подтягивать, и зачесаться, когда уже еще позавчера надо было подтягивать, ибо ручка давит грипсу)) Диски никогда не шуршат.