Бромотрак TG-16 или конец "легенды" лондонских окраин.

[AlexandriT]

рычаги - люминь

Люминь несгибаемый, шо ли?))

Мои не сможешь, ни одно, даже в грязь)

Имеется ввиду, руками проверну. А заднее колесо проверну даже в грязь, на любом твоем веле, как бы ты свои вибряки не настраивал.

Прикинь механику плеч

Прикинь жестко связанные негнущиеся рычаги и гнущиеся не связанные жестко.

[Offroadster]

Люминь несгибаемый, шо ли?))

Ну, он гнется, если очень сильно ударить https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7198285))
Но если про упругую (возвратную)), деформацию, то гораздо жестче стали.

Не провернешь, если я не ослаблю хватку)

Ви колодки бывают разные по хваткости, да. Пока они новые и чистые, почти все одинаковы. Но когда поработают-потрутся, разница есть. И в зависимости от конкретного обода. Например, у меня сейчас, по мокрой зиме, любимые KLS 431760226-kolodki-galmivni-kls-dualstop-v-02-dlya-v-brake-ot-600x315.jpeg посуху, они - дрянь грубая абразивно-шуршащая, как только пыли дорожной чуть понюхают, зато по мокрому ободу - как летом посуху.

гнущиеся не связанные жестко.

Про гнущиеся - это, снова, про сталь?.. Согласен, сталь не лучшие рычаги, но у меня и на Тилте работают и зимой и летом (колодки, правда, я подбираю не с потолка).

[AlexandriT]

но у меня и на Тилте работают и зимой и летом

Дык, никто не грит, шо не работает. Однакось, на Бромотраке, настроив клещи, явно ощутил их хватку по сравнению с вибрами Тилта. И простоту настройки. И малый ход ручки тормоза.

[Offroadster]

Однакось, на Бромотраке, настроив клещи, явно ощутил их хватку по сравнению с вибрами Тилта.

Тилт не новый уже жеж = потер колодки и обода, а сабж - еще муха не сидела жеж. Повторюсь: с новья, и все колодки почти одинаковы, и в комнатных условиях, и клещи могут казаться сильно держащими. Ждем выезда в реальность

[AlexandriT]

Тилт уже потер колодки и обода

И шо? Вибряки регулируются по мере снашивания колодок. Или твои колодки слоями: верхний держащий, а по мере истирания скользкий начинается?)) Мы грим про принцип работы, а не колодки.

[Offroadster]

И шо?

Вот именно что слоями: с новья, слой (и на колодке, и на ободе) гладкий и чистый. После сферических в вакууме ~ сотен трех+ км, он уже совсем не такой (если ты не Великман))), и вот тогда начинается важность силы рычагов.

[AlexandriT]

Вот именно что слоями: с новья, слой (и на колодке, и на ободе) гладкий и чистый

То бишь, тормозит хуже или лучше?

[Offroadster]

То бишь, тормозит хуже или лучше?

Новые обода и колодки - чистые: между ними ничего лишнего.
Поношенные, потертые, и колодки, и обода - значит, царапаные, разлохмаченные, и пр. неровные. В неровностях, всегда скапливается хоть сколько-то пыли и грязи, +, изношенные, то есть, неровные, поверхности, хуже прижимаются друг к другу.

[AlexandriT]

Новые обода и колодки - чистые.
Поношенные, потертые - значит, царапанные, разлохмаченные, и пр. неровные. В неровностях, всегда скапливается хоть сколько-то пыли и грязи, +, изношенные, то есть, неровные, поверхности, хуже прижимаются друг к другу.

Бро, есть такое понятие - притирка колодок. Шо вело, шо авто. То бишь, новые обода и колодки тормозят хуже притертых. Не?

[Offroadster]

есть такое понятие - притирка колодок.

Притирка нужна, если колодки и обода (или диски, или барабаны)) не совсем параллельны, и\или загрязнены (например, консервационной смазкой, или просто хранились грязно, или облапаны грязными руками при установке))