Лобовое сопротивление зависит от скорости движения относительно воздушной массы. Если скорости велосипедиста и точно совпадающего по направлению его движения ветра относительно Земли одинаковы, то сила лобового сопротивления будет равна нулю.
Лобовое сопротивление зависит от скорости движения относительно воздушной массы. Если скорости велосипедиста и точно совпадающего по направлению его движения ветра относительно Земли одинаковы, то сила лобового сопротивления будет равна нулю.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Я думал, что ты серьезно ХШ заявляешь.
Рассказал бы как это происходит, когда и где.
Ведь там у тебя тоже своя планета с атмосферой.
Почему у тебя атмосфера своя, а у меня другая?
А с горками для испытания Ньюфикса у себя на Родине я определился.
Выбрал как бы средненький уклон вниз, но длинный, чтобы спокойно набрать скорость и не обосратся сразу, потому что очень высокая скорость на велосипеде - это действительно страшно.
Естественно, я в своем велоклубе "Сотня" узнаю все подробности этого спуска, как его катают наши ребята на шосерах, когда у них срабатывает муфта свободного хода, и как они крутят вниз внатяг и когда.
Как катать этот спуск на фиксе я знаю досконально, и как катить его на Ньюфиксе у меня план уже созрел.
Это как бы народный участок трассы, где катали практически все Чепчане, ездившие в Киров.
Там и определю все режимы перекидок ног и давку на педали вподгорку.
У себя у меня на Родине в других направлениях есть еще более страшные подъемы (спуски).
Это где-то уклоны 18-20%. На них на Ньюфиксе на спуске можно будет срать (какать) сразу:
Не знаю, предает ли фото объем и перспективу этой горки, но если я и отважусь катнуть вниз на Ньюфиксе там, то считайте меня настоящим Героем!
Посмертно! Похороните и отмойте поносное трупо от говенных катышков!
я всегда буду против.
Тебе нарисовать фикс-передачу, что ли?
Или давай, расскажу лучше тебе притчу про соскакивание цепи.
У меня ведь однажды в натуре клинануло собачки на мульти!
Поэтому я не абы-как про все это фантазирую, а как это у меня было на самом деле пишу, из опыта так сказать ...
Да невозможно с заклиненными собачками на кассете ездить!
Слетает цепь после нескольких оборотов педалей.
По каким причинам?
Фикс-передача - это "жесткая" передача - передача "глухарь" - "фиксированная" передача - передача, где момент с ведущего вала напрямую передается ведомому.
Вся соль в том, что это происходит НАПРЯМУЮ!
Всякое вмешательство в фикс передачу напрямую (овальные звезды, натяжители цепи, кассеты) делает из ПРЯМОЙ передачи КРИВУЮ.
Прямота здесь есть единственное и неизменное звено, всякое лишнее вмешательство, дополнительные звенья извне разрушают фиксацию.
Поэтому фикс передача физически берется не напрямую, а "вбочок", то бишь рядышком.
да, такую тему определенно можно было выпускать только после нового года (сразу после праздников)
myxo,
1) есть сомнения что крутить верхние педали очень неудобно и сложно, особенно с каденсом 90 или может даже ниже, как это решено? прямой посадкой или посадкой схожей с лигерадом
2) есть опасение, что можно легкоуедать верхними педалями себе по ногам?
3) с седлом не ясно, если нижние педали как-то можно крутить, сидя на обычном седле, то крутить верхние видимо придется сидя на копчике? ноги ведь уже не опираются на педали, а отталкивают ездока назад, что немного пугает
я думаю, что придется:
1) дополнительный вал сделать с обгонной муфтой, чтобы можно было использовать верхние педали для отдыха и не отбить ноги
2) изменить форму седла и возможно добавить амортизацию седла или подседельный штырь с амортизацией
Ньюфикс родился https://youtu.be/L6ZVgmx89mo?t=475
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Верхние (скоростные) педали крутятся не в лигерадной посадке, а в чопперной.
Чтобы не упасть с копчика, есть настройка уницикловского седла с упором в зад.
Эту вещь, перед тем, как начать ваять Ньюфикс я уже продумывал.
Обгонная муфта на дополнительном валу = это как корове седло, аналогично и амортизация коровьего седла или штыря = ни пришей рукав седлу.
Всякое амо на фиксе = это страшное зло! Запомни это!
Да и свободный ход не есть хорошо.
Представляю, как сейчас засмеются аэроконструктры, когда в кадансе 120 я начну крутить противоход!
Скажут сначала достигни его, такого кадансу на взлете, фантазер!
---------- Добавлено 06.01.2020 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение 05.01.2020 было в 23:44 ----------
Ты сам подумал, что за ересь ты сказал?
А это от незнания физики фикса и стиля езды на фиксе.
На трещетке (при срабатывании) ноги немеют и стынут.
На фиксе в расслабоне ножки - они становятся макарошки, с бесплатным массажем - релаксацией.
Последний раз редактировалось myxo; 05.01.2020 в 23:51.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)