Велокурьер на каме.

[AllFine]

Здравствуйте. Я работаю велокурьером в Самокате и меня заколебали эти куски металлолома, которые нам выдают и которых ещё может не хватить. Знакомый хочет подарить старую каму, которая вроде как была в хорошем состоянии, но при этом больше 10 лет простояла в гараже без движения. Собственно у меня несколько вопросов к знающим людям.
1. Есть ли вообще смысл курьерить на каме?
2. Что там могло прийти в негодность за десять лет стояния?
3. Сколько примерно будет стоить исправить поломки из предыдущего пункта и привести велосипед в рабочее состояние?
4. Можно ли ездить на каме зимой?
5. Как закрепить термосумку на багажнике? (На спине возить не вариант, вес назад будет тянуть)

[timoha1986]

Если зимой часто идёт снег, нужны шипы. Понятия не имею если шипованную резину выпускают таких размеров. Ещё многое зависит от роста, если выше 190см, возможно будет неудобно, а со временем больно. За 10 лет могли потерять прочность спицы, в один момент они просто начнут лопаться одна за другой, но это не точно. Нужно проверить велосипед на люфты в каретке, втулках и состояние рамы. Моя Кама в детстве была складной, собранной ещё во времена моего бати. Каму хорошо иметь как прогулочный велосипед, но для курьера не годится. Дешевый bearbike, Октопус или другой китайский аналог будет надёжней и прямей, чем Кама лохматых готов. Складные рамы это круто, но не практично и надёжно для курьера. Рама должна быть под ваш рост, универсальные рамы удобны на меленьких расстояниях. Я не занимался курьерингом, но передвигаюсь каждый день на велосипеде, чем меньше колёса, тем больше чувствуешь каждую маленькую неровность.

[Marko Polo]

Октопусы и бирбайки это сингло фиксы. Если город плоский, то ещё кое как. Но ездить с огромным коробом я тоже хз. Это ведь не по фану гонять, а выполнять план каждый день. Насчёт Камы. Есть мнение, что придётся вложить в этот хлам кучу денег, надо ли оно

[timoha1986]

Октопусы и бирбайки это сингло фиксы. Если город плоский, то ещё кое как. Но ездить с огромным коробом я тоже хз. Это ведь не по фану гонять, а выполнять план каждый день. Насчёт Камы. Есть мнение, что придётся вложить в этот хлам кучу денег, надо ли оно

Главное подобрать раму по размеру, иначе будет много боли и травм. А всё остальное это мелочи.

[Marko Polo]

Я отношусь к электровеникам с отвращением. Но если бы нужно было выживать курьером, то рассмотрел бы этот вариант. Угробишься на лисапеде потеть

[timoha1986]

Электрички зимой в мороз быстро разряжаются, и батареи с мотором превращаются в лишний груз. Плюс они не дешевые. Уж лучше наверно мопед или дырчик, но это уже не велосипедная история.

[omachulski]

Электрички зимой в мороз быстро разряжаются, и батареи с мотором превращаются в лишний груз. Плюс они не дешевые. Уж лучше наверно мопед или дырчик, но это уже не велосипедная история.

как я могу заметить, курьеры на устройствах minako в большинстве случаев уходя в пункт, где ему выдают груз, почти всегда уносит батарею с собой. наверное там они эту батарею и греют и подзаряжают.


возвращаясь к топику - не уверен, что кама представляет какую-то ценность... если её отдают забесплатно, то можно её продать на авито за 1000-5000руб любителю старины и на эти деньги заменить в своем велике наиболее подуставшую запчасть + купить тюбик солидола чтобы как следует вымазать каретку и втулки

[AllFine]

Если зимой часто идёт снег, нужны шипы. Понятия не имею если шипованную резину выпускают таких размеров. Ещё многое зависит от роста, если выше 190см, возможно будет неудобно, а со временем больно. Я не занимался курьерингом, но передвигаюсь каждый день на велосипеде, чем меньше колёса, тем больше чувствуешь каждую маленькую неровность.

К сожалению я и так чувствую каждую маленькую неровность своей задницей из-за крошечных и твёрдых сидений на великах компании. И привстать не получится, потому что на спине термосумка с продуктами весом примерно 10 кг. Кама меня привлекла тем, что там мягкое сиденье на пружинах и багажник сзади. Но вот я всё же не уверен, подойдёт ли она для курьерства.

возвращаясь к топику - не уверен, что кама представляет какую-то ценность... если её отдают забесплатно, то можно её продать на авито за 1000-5000руб любителю старины и на эти деньги заменить в своем велике наиболее подуставшую запчасть + купить тюбик солидола чтобы как следует вымазать каретку и втулки

У меня нет своего велосипеда, езжу на том, что фирма выдаёт на смену. И это тот ещё хлам, который реально разваливается на ходу из-за чрезмерной эксплуатации. Поэтому я и думаю, есть ли смысл реанимировать старушку и выгодно ли это.

[Marko Polo]

К сожалению я и так чувствую каждую маленькую неровность своей задницей из-за крошечных и твёрдых сидений на великах компании. И привстать не получится, потому что на спине термосумка с продуктами весом примерно 10 кг. Кама меня привлекла тем, что там мягкое сиденье на пружинах и багажник сзади. Но вот я всё же не уверен, подойдёт ли она для курьерства.

У меня нет своего велосипеда, езжу на том, что фирма выдаёт на смену. И это тот ещё хлам, который реально разваливается на ходу из-за чрезмерной эксплуатации. Поэтому я и думаю, есть ли смысл реанимировать старушку и выгодно ли это.

невыгодно совершенно, вложения большие, толку хз. Вам легче и дешевле будет купить какой-то простейший типа стелс или форвард чугуниевый хайтен, одна скорость да, тяжёлый, зато неубиваемый вроде такого https://market.yandex.ru/product--do...pa=1&nid=55939

[jazz_fan]

Здравствуйте. Я работаю велокурьером в Самокате и меня заколебали эти куски металлолома, которые нам выдают и которых ещё может не хватить.

а что с ними не так?

5. Как закрепить термосумку на багажнике? (На спине возить не вариант, вес назад будет тянуть)

пластиковый ящик на багажник, сумку - в ящик