NEW FIXED GEAR (Ньюфикс) и блог МУХО о фиксах вообще

[kasyanov]

Только никому не говорите, что я на 6.8 ногами мускульными езжу, а то Вас засмеют

РобятЪ!
Ведь не будем говорить ни кому!
А то картинки, такие как у меня изготовят, и молвят - ну и лохи там на этой вяломании... поверили на слово... этому... как его.... ну короче вы, робятЪ, поняли.
Если чо непонятное - я про картинки объясню конешн.
При этом, робятЪ, 2 Вт/кг - это вам не хухры-мухры. Это уровень крепкого матраснега. И это без сарказма-иронии.
Но любой сайклоездюк конешне жэж знает что этого явно недостаточно что бы вразумительно вращать 6.8 по ровняку без ветра.
С горки по ветру секунд этак 40-50 да при весе системы ездюк/ньюфиксер под 150 кг. ... да... есть такое на картинках...

[Korette]

Снимок экрана_2021-01-28_14-55-28.png

Я, вижу, чепецкий "учёный" продолжает нести "свет" про передаточные отношения.

Какого ... его вообще разбанивали то?

[kasyanov]

Какого ... его вообще разбанивали то?

Сейчас межсезонье начнетцо...
Зимним забавам - зверек серебристый.
Летние забавы - только в перспективе.
Развлекатцо как будем?
Все лаураеты на звание Дивана Сутулого либо совсем потихарились, либо мечутцо по темам... поди угонись!
А тут - фсе на месте!

[Fleogan]

Сейчас межсезонье начнетцо...

Еще нескоро. У нас тут опять реагенты снег выпал, так шта продолжаю жЫрнотой сугробы месить.

[SPIRITUS 2X2]

Про то как мы в другом правда хобби, пользовали явно заниженные передаточные.

Ставили сцепу. Либо центробежную, либо как у мото, дисковую. Она не позволяла снять момент полностью, а только его уменьшить. Получался эффект частичного проскальзывания при разгоне и езде в гору. Эквивалентно где-то передатке в 2-3 раза выше.
Там еще была муфта на пружине, которая давала аж до 3х оборотов.... Т.е. на ходу она ни как не проявляла себя, но с некоторого момента, который настраивается, она сжималась в момент того же старта, разгона или проезда неровностей, а потом, уже помогала стартануть, проехать.
И еще муфта с умной жидкостью. Когда момент даешь плавно, на старте например, то вязкость позволяет плавно разгоняться. Как только частота вращения увеличивается, вязкость нарастает, передаваемый момент увеличивается до 100%

Формально все это фикс, ибо ни полного разрыва, ни свободного хода... Хотя точнее полуфикс конечно. Или скажем так... Олдфикс.... Ибо старо. Но было бы интересно увидеть на 6.8

[kasyanov]

Про то как мы в другом правда хобби, пользовали явно заниженные передаточные.

Ставили сцепу. Либо центробежную, либо как у мото, дисковую. Она не позволяла снять момент полностью, а только его уменьшить. Получался эффект частичного проскальзывания при разгоне и езде в гору. Эквивалентно где-то передатке в 2-3 раза выше.
Там еще была муфта на пружине, которая давала аж до 3х оборотов.... Т.е. на ходу она ни как не проявляла себя, но с некоторого момента, который настраивается, она сжималась в момент того же старта, разгона или проезда неровностей, а потом, уже помогала стартануть, проехать.
И еще муфта с умной жидкостью. Когда момент даешь плавно, на старте например, то вязкость позволяет плавно разгоняться. Как только частота вращения увеличивается, вязкость нарастает, передаваемый момент увеличивается до 100%

Формально все это фикс, ибо ни полного разрыва, ни свободного хода... Хотя точнее полуфикс конечно. Или скажем так... Олдфикс.... Ибо старо. Но было бы интересно увидеть на 6.8

Сколько Ватт рекуперации получалось?
Более 25 или менее?

[myxo]

Про то как мы в другом правда хобби, пользовали явно заниженные передаточные.

Ставили сцепу. Либо центробежную, либо как у мото, дисковую. Она не позволяла снять момент полностью, а только его уменьшить. Получался эффект частичного проскальзывания при разгоне и езде в гору. Эквивалентно где-то передатке в 2-3 раза выше.
Там еще была муфта на пружине, которая давала аж до 3х оборотов.... Т.е. на ходу она ни как не проявляла себя, но с некоторого момента, который настраивается, она сжималась в момент того же старта, разгона или проезда неровностей, а потом, уже помогала стартануть, проехать.
И еще муфта с умной жидкостью. Когда момент даешь плавно, на старте например, то вязкость позволяет плавно разгоняться. Как только частота вращения увеличивается, вязкость нарастает, передаваемый момент увеличивается до 100%

Формально все это фикс, ибо ни полного разрыва, ни свободного хода... Хотя точнее полуфикс конечно. Или скажем так... Олдфикс.... Ибо старо. Но было бы интересно увидеть на 6.8

Не надо формальностей.
У фикса нет ни сцеп, ни муфт на пружине, ни муфт с умной жидкостью.
Жесткое (глухое) соединение ведущего вала и ведомого зубчатой цепью - вот что такое фикс.

[SPIRITUS 2X2]

Сколько Ватт рекуперации получалось?
Более 25 или менее?

Не считали)))) Поехало и ладно... Задача была именно облегчить троганье при сильно заниженной передатке и помочь в некоторые моменты, когда сопротивление временно, но интенсивно нарастает. ИМХО это не совсем рекуперация... А скорее торкассист

Еслиб мухо не бился об стекло, а искал открытое окно...решал тех проблемы, то тема бы была очень интересной.

[kasyanov]

то тема бы была очень интересной

То в теме остались бы Вы да он.
А так - для всех раздолье.

[myxo]

Не считали)))) Поехало и ладно... Задача была именно облегчить троганье при сильно заниженной передатке и помочь в некоторые моменты, когда сопротивление временно, но интенсивно нарастает. ИМХО это не совсем рекуперация... А скорее торкассист

Еслиб мухо не бился об стекло, а искал открытое окно...решал тех проблемы, то тема бы была очень интересной.

Мухо не бьется об стекло, а мускульно ездит 6.8
Вы ездили мускульно 6.8?
А myxo ездит хоть бы что.
Потому что он решил проблему рекуперации.
Ему уже впору книжки умные писать, а не читать листки, вырванные из книжек про старые передачи.