FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

[M_HORNET]

Тема создана для популяризации зимнего катания на велосипеде и хотелось бы чтобы она несла более емкую информацию новичкам, а не растекалась «мыслью (в оригинале «мысью») по древу» как соседняя тема.
Поэтому предлагаю НИЧЕГО не обсуждать, а только выкладывать личный опыт и хинты для зимнего катания, абстрактные рассуждения и «ты не прав» не нужны

Приступим
1. Катать зимой ничего не мешает, кроме психологии. Если Вы любите велосипед и у Вас хорошие физические кондиции нет ни малейших причин не ездить зимой. Есть минусы, но и плюсов много. До -12 можно сказать вообще комфортно. От -13 до -25 неудобства присутствуют, но ничего страшного.
2. Ездить зимой не холодно, но нужно подобрать снаряжение. В обычной зимней «бытовой» одежде ездить действительно некомфортно. С подобранным лично под ваш стиль движения снаряжение дает ощущение тепла даже при езде в минус 25 градусов. Способы подбора стандартные уже сегодня - слои, водоотвод, современные синтетические материалы, легкость и отсутствие скованности движений. Специальная велосипедная, охотничья, туристическая или отчасти лыжная одежда имеют все это
3. Важно защитить лицо и руки от холода. Обязательны хорошие зимние перчатки, из современных материалов, очки закрытого типа (маска) для верхней половины лица и иногда и полумаска, закрывающая нижнюю половину лица. Шлем обязателен. Специальный зимний или летний с балаклавой - кому как.
4. Очки-маска, Балаклава и бафф ключ к ощущению тепла. Их должно быть несколько под разные условия
5. Скорости зимой на велосипеде заметно меньше, чем летом, но они меньше и у остальных участников движения, так что преимущество в скорости у велосипеда над пешеходом и автомобилем сохраняется. После снегопада преимущество в скорости над автомобилем может вырасти и в 10 раз, так как город встает в бесконечную пробку. Велосипед позволяет гораздо более точно планировать свое время.
6. Проезжая часть зимой редко когда доступна и безопасна для проезда, поэтому езда зимой большей частью осуществляется по тротуарам, как это ни неудобно. Законный «велосипедный метр» на проезжей части обычно тупо занят сугробом или участком рыхлого глубокого снега с реагентами.
7. Специальная шипованная резина не обязательна. Можно успешно ездить на обычной резине. Много чищенного асфальта и плитки делают бессмысленной шипованную резину. Но если можете себе позволить шиповку да и еще менять ее через сезон (шипы быстро деградируют) - почему бы и нет
8. В связи с повышенным действием негативных факторов (постоянные переходы из тепла в холод и обратно, дорожные реагенты) желательно иметь отдельный велосипед для зимы, но можно катать и на единственном
9. Оптимальный зимний велосипед естественно МТБ, найнер или 27.5. Найнер будет чуть меньше трясти на неровностях, но зато колеса 27.5 легче крутить, а зимой сопротивление качению колеса сильно возрастает. Поэтому я бы не стал отдавать предпочтение какому то размеру колеса. В целом представляется что МТБ 29/27.5 на 2.2-2.35 резине где то близок к оптимуму по совокупности свойств
10. В связи с высокой вибронагрузкой зимой (так как покрытие зимой СИЛЬНО неровное) амортизационная вилка крайне желательна. Хотя в общем можно ездить и на МТБ ригиде, но при мягких шинах 2.2 и шире. Если вы сторонник узоты (ездить тоже можно и вполне успешно) то приготовьтесь к гораздо более сильной вибронагрузке на суставы кистей рук, что может сильно аукнуться в будущем. Не говорите что вас не предупреждали
11. Амортизационная вилка на мой взгляд оптимальнее всего пружинно-масляная. На нее холод воздействует меньше, у нее нет критичности к герметичности манжетов для воздушной пружины, которые могут подмерзнуть. Пружинно-масляная вилка уверенно работает всю зиму вообще без проблем
12. Передний переключатель на МТБ не нужен совершенно. Трансмиссия 1х10х 36/11-36 уверенно справляется на найнере, не говоря про 27.5
13. Гидравлика что на масле что на DOT работает зимой до -25 градусов по крайней мере (ниже не катался) без нареканий. Нет никакого смысла предпочитать механику из опасения за замерзание гидравлики
14. Седла изготовляются из весьма разного материала по теплопроводности. На одном уже в - 5 мерзнешь, на втором в -25 сел и поехал без малейшего дискомфорта. Подбирайте под себя.

[quialex]

Все вашм тезисы спорны. Думаю, их обсуждение выльется в дублирование темы "Катание на велосипеде зимой".
Потому предлагаю тему закрыть и не мучится.

В своё время для меня были полезны размышления Amata https://forum.velomania.ru/entry.php?b=667

[Vasily75]

Есть минусы, но и плюсов много

Для меня никаких плюсов зимняя езда по сравнению с летней не имеет - одни недостатки. Ездить зимой лучше, чем не ездить вообще, но хуже, чем в тёплое время года.

Специальная шипованная резина не обязательна.

Шипованная резина зимой - это безопасность. И после того, как я пару раз "убрался" на льду на нешипованной резине (хорошо хоть, без каких-либо последствий) это моё мнение только укрепилось.

Оптимальный зимний велосипед естественно МТБ, найнер или 27.5.

Тоже весьма спорно. Некоторые зимой предпочитают городской ригид-синглспид с пониженной передачей. Смотря где и как ездить.

Все вашм тезисы спорны.

Совершенно согласен.

[ilyitsh]

Все вашм тезисы спорны.

Ну да. И даже не 12*2=24, а 2^12=4096 мнений.

[Vasily75]

Впрочем, ТС уже приобрёл некоторую известность своими вбросами.

[ilyitsh]

Для меня никаких плюсов зимняя езда по сравнению с летней не имеет - одни недостатки. Ездить зимой лучше, чем не ездить вообще, но хуже, чем в тёплое время года.

То ли возражу, то ли дополню. Для меня преимущество в том, "включая, но не ограничиваясь", что летом проехать 30 км - не стоило вообще велосипед доставать, а зимой таки почувствовал что-то.
По ведению темы. Вначале были ответы только на начальное сообщение.
Начиная с этой секунды, имеем 4096*4=16384 варианта развития событий.

Показать то, что скрыто

... Сам пишу длинные сообщения и всегда ругаю себя за это. Мысли на форуме надо излагать по одной!
Это не относится (теоретически) к открытию глобальной темы, однако же вот эта задача:

Тема создана...хотелось бы чтобы она несла более емкую информацию новичкам, а не растекалась «мыслью по древу»

,кмк, уже не имеет шансов.

Впрочем, ТС уже приобрёл некоторую известность своими вбросами.

Меж тем, известно, что простые по форме вбросы обречены на вечность. Можно ли похудеть, катаясь на велике - да за это памятник в карбоне отлить!

Показать то, что скрыто

Если автор хоть намекнёт, что желательно, чтобы я удалил любую, на выбор, часть сообщения, то удалю немедленно.

[M_HORNET]

Всегда найдется кто то кто скажет что другой не прав.
Всегда найдется тот кто имеет несколько преувеличенное о себе представление и непреодолимое желание подгадить другим, а также имеющих малый практический опыт именно в обсуждаемой теме. Ну типа человек ездит на шоссейнике по дорогам общего пользования, но рассуждает о нюансах DH/FR.
Всегда найдется кто то кто использует самые казалось бы неподходящие варианты, отвергаемые большинством
Поэтому, для особо одаренных - ПРОСТО ГОВОРИМ О СВОЕМ ОПЫТЕ. Только изложение СВОЕГО опыта и все. Не надо воды, не надо обсуждения, не надо тешить свое ЧСВ
А то « несогласен я... С Энгельсом или Каутским? ... С обоими»

[ilyitsh]

Посмеялись - и хватит. При чём тут FAQ?

Показать то, что скрыто

Хорошо. Вот наугад подтема п.14

14. Седла изготовляются из весьма разного материала по теплопроводности. На одном уже в - 5 мерзнешь, на втором в -25 сел и поехал без малейшего дискомфорта. Подбирайте под себя.

Предполагаю, что роль теплопроводности седла часто преувеличивают. Нет, если сесть на голую железку типа Фордзон-Путиловец, то почувствуем однозначно. А вот из реально существующих вариантов ... есть варианты. Откуда происходят потери тепла? Повторим для начала очевидные вещи.
Когда на что-то садимся, то:
1) сдавливаем слои одежды, локально ухудшая её теплоизоляцию.
2) выпускаем тепло в пространство с наружной поверхности одежды. Вот это происходит и через седушку, и через воздух рядом с седушкой. Мы же не сидим плотно и неподвижно, а активно шевелим полупопиями. Некоторые умудряются сильно-сильно уменьшить вторую часть потерь, обшивая седушку мехом. Для большинства это не годится, и потери в области седушки всегда будут больше, чем в других местах, прикрытых теми же самыми штанами, что и прикрывают ягодицы. Какую бы седушку ни выбрать.
Отсюда вывод - дополнительно утеплять нежные места. Чем? Вариантов много. Памперс. Причём памперс может быть интегрированным, а может быть в составе нижних велотрусов, предназначенных для поддевания под другую одежду. Можно дополнительно поддеть простые трусы-боксёры большего размера. Разумеется, не х.б "семейники", а эластичную синтетику. Их можно поддеть, как вариант, не в самый низ, а, скажем, слоем номер три. Ещё как вариант - вообще поверх. Размер должен быть таким, чтобы сидели не слишком плотно (чтобы не уменьшали, а увеличивали теплозащиту) и не слишком свободно (чтобы не задувало под них). Будете выглядеть как хоккеист или парковый бегун - ничего страшного, в мороз можно и стерпеть. И к выбору основного утепляющего слоя подойти с пониманием того, что современные легчайшие утеплители, работающие подобно пуху, при сжатии теряют теплозащиту, а более тяжёлый флис теряет гораздо меньше. ...... Всё сказанное основано на опыте.... А если локально (ну, вы меня поняли!) продолжаем мёрзнуть, то что-нибудь срочно туда запихиваем. Запасную варежку, шапку, и т.п. Кстати, полезно и обратное действие - прогреть снятую увлажнённую остывшую варежку-перчатку. Для этого закладываем её если не в интимные места, то куда-нибудь на живот. Тогда появляется возможность менять перчатки по кругу.

[Vasily75]

Всегда найдется тот кто имеет несколько преувеличенное о себе представление

С самокритикой у вас, похоже, всё в порядке!

ПРОСТО ГОВОРИМ О СВОЕМ ОПЫТЕ

Тогда вот вам вопрос. Вы пишите:

Оптимальный зимний велосипед естественно МТБ

Если вы пишите это на основании своего опыта, то уж будьте столь добры, опишите свой опыт зимней езды на разных велосипедах. Вот я, например, такого опыта не имею (езжу на том же, на чём и летом, разве что летнюю резину заменил на шиповку), поэтому сравнивать и что-либо утверждать по этому вопросу не могу.

[peayq]

предлагаю НИЧЕГО не обсуждать

Муахаххаха.

Оптимальный зимний велосипед:
Screenshot_20200101-175453.jpg

Это мой опыт, и не обсуждается, естественно.