FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

[Труфан-бай]

Если для Москвы ( леса/город 50/50) брать на зиму не шипованную резину на обычный мтб, то какую?

Спереди грязевую, пошипастее. Сзади можно понакатистие, но тоже с ярко выраженным протектором. В общем, из даунхильной серии.

[Vasily75]

На Урале никак. Вот разумный подход! Сначала место и обстоятельства,мпотом уже из этого вывод. ... В Москве тоже без этого никак, я это всегда твердил. Но случилось так, что в очередную недозиму я всё откладывал переобувание, и каждый вечер был готов к тому, что если вдруг ночью наступит катаклизм, то не поеду. А если наступит днём, то вернусь осторожно, ползком, а потом переобуюсь. И тут зима кончилась. Как в анекдоте про ВИЧ с Петькой, где они с парашютами прыгали - два метра высота - раскрывать? Да ты что, Пётр, с печки никогда не прыгал?
С тех пор я стал менее категоричен.

А я, наоборот, более - с тех пор, как в начале прошлой зимы дважды за покатушку свалился в лесу на льду из-за отсутствия шипов (благо, обошлось без каких-либо последствий). У меня, конечно, была узкая велокроссовая резина с высоким давлением, но и на широкой МТБшной люди "успешно" падают.

[evgen71]

А я, наоборот, более - с тех пор, как в начале прошлой зимы дважды за покатушку свалился в лесу на льду из-за отсутствия шипов (благо, обошлось без каких-либо последствий). У меня, конечно, была узкая велокроссовая резина с высоким давлением, но и на широкой МТБшной люди "успешно" падают.

Это понимание к сожалению приходит именно после неожиданных падений любителей безшиповки.

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------

Если для Москвы ( леса/город 50/50) брать на зиму не шипованную резину на обычный мтб, то какую?

Советую вперед хотя бы поставить шипы,здоровее будете.

[ilyitsh]

А я, наоборот, более - с тех пор, как в начале прошлой зимы дважды за покатушку свалился в лесу на льду из-за отсутствия шипов

Я подразумевал город.

Показать то, что скрыто

В лесу я тоже навернулся без шипов.

Показать то, что скрыто

Я там был пару раз за зиму, и это в рассуждения не входило.

Показать то, что скрыто

Да, а навернулся знатно, ни разу до того не было похожего. Начинаю уже с момента, когда осознал, что падение неизбежно. Наклоняюсь, пригибаюсь, верхней рукой продолжаю держаться за руль, нижнюю отставляю полусогнутой. Выстёгиваюсь, выбираю место для постановки ноги, но отставляю ногу слишком резко , и ... уже наклонённый вел тут же разворачивается на 180 град. и оказывается подо мной!

[M_HORNET]

Нешипованная обычная (2.2-2.25) и нешипованная узота (менее 2.1) - две абсолютно разные типы покрышек
А ведь еще есть и более устойчивые варианты
Широкая 2.35-2.6 (60-68 мм)
Плюсовая 2.8-3.0 (70-76 мм)
Ну и фэты
Чем шире - тем меньше нужны шипы и прощается больше ошибок
Минимальная нешипованная резина для успешного катания зимой - 2.2
Но лучше все же 2.35-2.5 на обычном велосипеде - то есть максимальная ширина резины, которая помещается в перья рамы и вилку

---------- Добавлено 13.11.2020 в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение 09.11.2020 было в 00:17 ----------

Основной совет по зимней езде (коммьютингу в городе) - все же приобрести современный трейловый 27.5+ с резиной 2.8 - разница по устойчивости и комфорту езды с «обычным» велосипедом очень значительная
Почему плюс 2.8 - да потому что именно такая ширина резины входит без проблем с нормальными зазорами в обычные бустовые раму и вилку, не прибегая к техническим решениям фэт-байков
А ширины 2.8 достаточно
Если вилка позволяет - впереди можно поставить 3.0 резину
И ключевое - современная трейловая (или «форвард») геометрия, что подразумевает наклон рулевой от 68 градусов и менее, низкий центр тяжести и достаточную большую величину колесной базы
На таком байке просто кайф зимой

[peayq]

Периодически наблюдаю на совместных покатушках людей на плюсовых трейловиках, кайф ещё тот, они даже за пенсионерам на складниках поспевают с трудом...
Но зимой оно, наверно, да, самое оно. Велосипед не едет + покрытие не едет = ванлав.

[emms]

Основной совет по зимней езде (коммьютингу в городе) - все же приобрести современный трейловый 27.5+ с резиной 2.8 - разница по устойчивости и комфорту езды с «обычным» велосипедом очень значительная

Зачем трейловый, достаточно ходов КК - большинство неровностей проезжаются, меньше потерь на раскачку, легче вес, покрышки все те же 3.0, можно и по песочку и по снегу, и по лестнице и по дороге. Трейловый в городе зачем?

[peayq]

Показать то, что скрыто

Щас тебе укажут твоё место в иерархии Великих Гуру велосипедизма...

[evgen71]

А ширины 2.8 достаточно
Если вилка позволяет - впереди можно поставить 3.0 резину
И ключевое - современная трейловая (или «форвард») геометрия, что подразумевает наклон рулевой от 68 градусов и менее, низкий центр тяжести и достаточную большую величину колесной базы
На таком байке просто кайф зимой

Как ведет себя такой байк в(на) :
-льду
-бугристом колейном льду
-снежной каше после сильных снегопадов
??

[Petr_]

Зачем трейловый, достаточно ходов КК - большинство неровностей проезжаются, меньше потерь на раскачку, легче вес, покрышки все те же 3.0, можно и по песочку и по снегу, и по лестнице и по дороге. Трейловый в городе зачем?

Ваше место в иерархии Великих Гуру велосипедизма: Начинающий Лук-Гуру 2 степени.
Набирайтесь опыта и выполняйте задания, так вы сможете продвинуться вверх по иерархической лестнице.
Да прибудет с вами сила 26 27,5 27,5+ 29 29+27,5 колеса, аминь!